P2559高信号レベルセンサー/エンジンクーラントスイッチ
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P2559高信号レベルセンサー/エンジンクーラントスイッチ
OBD-IIDTCデータセット
エンジン冷却水レベルセンサー/スイッチ回路の信号レベルが高い
これはどういう意味ですか？
これは、多くのOBD-II車両（1996年以降）に適用可能な汎用パワートレイン診断トラブルコード（DTC）です。 これには、アウディ、フォード、BMW、リンカーン、クライスラーなどが含まれますが、これらに限定されません。一般的な性質にもかかわらず、正確な修理手順は、モデルの年式、メーカー、モデル、およびトランスミッションの構成によって異なる場合があります。
OBD-II DTC P2559および関連コードP2556、P2557、およびP2558は、エンジン冷却水レベルセンサーおよび/またはスイッチ回路に関連付けられています。
一部の車両には、クーラントレベルセンサーまたはスイッチが装備されています。 これは通常、ガス圧計送信デバイスで使用されているものと同様の種類のフロートを使用して機能します。 クーラントレベルが特定のレベルを下回ると、回路が完成し、PCM（パワートレイン制御モジュール）にこのコードを設定するように指示します。
冷却水レベルセンサー/スイッチ回路の電圧または抵抗が通常の予想範囲を超えて高すぎることを PCM が検出すると、コード P2559 が設定され、エンジンチェックライトまたは冷却水低下/過熱が点灯する場合があります。
このDTCの重大度はどれくらいですか？
エンジン冷却水レベルが低くなりすぎると、エンジンが過熱して重大な損傷を引き起こす可能性があるため、このコードの重大度は中程度です。
コードの症状にはどのようなものがありますか？
P2559トラブルコードの症状には次のものがあります。
- クーラント警告ランプが点灯している
- エンジンライトが点灯していることを確認してください
コードの一般的な原因は何ですか？
このP2559コードの理由は次のとおりです。
- クーラントレベルセンサーまたはスイッチの不良
- クーラントレベルセンサー/スイッチ配線の故障または損傷
- コネクタの腐食、損傷、または緩み
- ヒューズまたはジャンパーの不良（該当する場合）
- PCMの欠陥
P2559のトラブルシューティングを行うためのいくつかの手順は何ですか？
問題のトラブルシューティングの最初のステップは、車両固有のテクニカルサービス速報（TSB）を年、エンジン/トランスミッションモデル、および構成ごとに確認することです。 場合によっては、これはあなたを正しい方向に向けることによって、長期的にはあなたに多くの時間を節約することができます。
XNUMX番目のステップは、エンジンクーラントレベル制御回路に関連するすべてのコンポーネントを見つけて、明らかな物理的損傷を探すことです. このセンサーまたはスイッチの可能な場所には、クーラント リザーバー、オーバーフロー リザーバー、またはラジエーターが含まれる場合があります。 車両内の位置を特定するには、特定の車両修理マニュアルを参照してください。
徹底的な目視検査を実行して、関連する配線に引っかき傷、擦り傷、裸線、焼け跡などの明らかな欠陥がないかどうかを確認します。 次に、コネクタと接続の安全性、腐食、接点の損傷を確認する必要があります。 このプロセスには、PCMを含むすべてのコンポーネントへのすべての電気コネクタと接続が含まれている必要があります。 車両固有のデータシートを参照して、オイルレベル安全回路の構成を確認し、回路にヒューズまたは可融性リンクがあるかどうかを確認してください。
高度な手順
追加の手順は車両固有のものになり、正確に実行するには適切な高度な機器が必要になります。 これらの手順には、デジタルマルチメータと車両固有の技術参照ドキュメントが必要です。 この状況では、油圧ゲージがトラブルシューティングプロセスを容易にすることができます。
この記事は情報提供のみを目的としており、車両の特定の技術データとサービス速報を常に優先する必要があります。
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