パンデミックは新しい自動車市場を破壊しました

クラッシュは、XNUMX月などの制限のXNUMXか月以上を販売した後に明らかになりました

新型コロナウイルスの感染拡大に伴う防疫措置により、欧州の自動車市場は76,3月も前年比XNUMX％減と引き続き下落した。 これは、欧州自動車製造業者協会 (EAAP - ACEA) による本日のレポートで発表された、とポータル dir.bg は書いています。

1 月は制限が設けられた最初の 143 か月であり、このような統計が続く中、自動車需要の毎月の減少が最も大きくなりました。 EUのほとんどの販売センターが閉鎖されたため、新車販売台数は046年2019月の270台から先月の682台に減少しました.

27のEU市場はそれぞれ97,6月に96,5桁下落しましたが、新車登録がそれぞれ61,1％と88,8％減少したため、イタリアとスペインが最大の損失を被りました。 他の主要市場では、ドイツの需要はXNUMX％減少し、フランスではXNUMX％減少しました。

2020年38,5月から50,7月にかけて、48,9月と48,0月の結果にコロナウイルスの影響があったため、EUでの新車の需要は31,0％減少しました。 この期間中、登録は2020つの主要なEU市場のうちXNUMXつ（イタリア-XNUMX％、スペイン-XNUMX％、フランス-XNUMX％）で半減しました。 ドイツでは、XNUMX年の最初のXNUMXか月で需要がXNUMX％減少しました。

55,1月の新車登録はXNUMX％減少しました

ブルガリアでは、昨年 824 月の 3008 台と比較して、今年 72,6 月に 2020 台の新車が販売され、6751% 減少しました。 欧州自動車協会のデータによると、11 年の同時期の 427 台と比較して、2019 年 40,9 月から XNUMX 月までの間に XNUMX 台の新車が販売され、XNUMX% の減少となっています。

ブランドの状況はどうですか

フランスの懸念は特に深刻な打撃を受けており、2020年2019月から47月の減少は79年の同時期と比較して非常に深刻です。 ダチア、ラダ、アルピーヌのブランドを持つルノーグループの出荷台数はXNUMX％減少しました。 XNUMX月だけでも（年間ベースで）、減少はXNUMX％です。

Peugeot、Citroen、Opel/Vauxhal、DS ブランドの PSA では、44,4 か月で 81,2% 減少し、XNUMX 月には XNUMX% 減少しました。

ヨーロッパ最大の自動車グループである同じブランドの VW グループは、Skoda、Audi、Seat、Porsche、および Bentley、Bugatti、Lamborghini などの他のブランドを擁し、ほぼ 33% 下落しました (72,7 月は XNUMX% 下落)。

Mercedes および Smart ブランドの Daimler の減少率は 37,2% (78,8 月は 27,3%) です。 BMWBMW グループ - 65,3% (XNUMX 月 - XNUMX%)。

どのような予測

国際的な格付け機関であるムーディーズは、世界の自動車市場の予測を修正し、現在、ヨーロッパでは年間30％、米国では25％の減少を見込んでいます。 中国市場は「わずか」10％縮小します。

販売を拡大するために、自動車メーカーと下請業者は、次のような新しい政府の助成金を取得しようとしています