パリ RER V: 未来のサイクリング ハイウェイはどのようなものになるでしょうか?
ヴェロ・ル・ド・フランスのチームは、イル・ド・フランス地域の主要な活動中心地間の安全な自転車走行を可能にする将来の地域自転車道ネットワークの最初の XNUMX つの軸を発表した。
「紙吹雪」の提案から実際の交通ネットワークまで。
パリ地域にすでに優れたサイクリング施設がある場合、それらは地図上に点在したままになります。 Vélo le-de-France チームの目標は、地下鉄や RER と同じ完全なトレイル ネットワークをサイクリストに提供することです。 650 年間の連携作業の後、3 本の幹線が維持されました。 広く、連続的で、快適かつ安全な道路は、地域全体に 1 km にわたって延びています。 現在、2本の放射状ラインが最終決定され、作業の第XNUMX段階で開発される予定のものはXNUMX月末に公開された。 A 線は、西から東へ同じ名前の RER 線に沿っており、セルジー・ポントワーズとマルヌ・ラ・ヴァレを結んでいます。 BXNUMX 号線はヴェリジーとサクレーからプレジールまで運行します。 DXNUMX 号線はパリとサン ドニおよびル メニル オーブリを結び、DXNUMX 号線はショワジー ル ロワとコルベイユ エソンヌを結びます。 もちろん、イル・ド・フランスの住民とパリ中心部を効果的に結ぶために、これらの路線はすべて首都を通過します。
さまざまな形での自転車道の連続性
場所に応じて、これらの軸に沿ってさまざまなインフラストラクチャが展開されます。 自転車レーンは、一方向または双方向の場合があり、歩行者が共有するが電動車両は除外される「緑のレーン」、または「自転車レーン」で構成することもできます。 これらは車の交通が制限され、自転車が安全に走行できる小さな通りです。
したがって、もちろん、このプロジェクトが私たちに完全に合っている場合、誰もが「いつですか?」という XNUMX つの質問が残されます。 「
