Peugeot 208 BlueHDi 120 5p.、小さなフレンチのテスト - ロードテスト
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Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., Little Frenchie Test – ロードテスト
その強みはエンジンです：1.6HPと120Nmのトルクを備えた300ターボディーゼル
Pagella
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このような「成熟した」エンジンを備えた小型ディーゼルを見つけることは非常に困難です。1.6bhp120ターボディーゼルは、広範囲にわたってテストされ、馬力とトルクが満載されています。 （ほぼ）スポーティなディーゼル「Bセグメント」。
La プジョー208BlueHDi 120p。 絶滅の危機に瀕している人種の最後の代表者の一人です。 小型ディーゼル 「ペッパーリー」。 かつてリストは120HP以上のディーゼル「Bセグメント」でいっぱいでしたが、今では鳩の指で数えることができます（彼女に加えて実際には DS DS3 и ミニ).
Внашем 路上実技試験 オプションをテストする必要があります ターボディーゼル スポーティなセットアップの小さなライオンよりも高価です GTライン、このエンジンと組み合わせて利用できる唯一のもの。 それがどうなるか調べてみましょう...
街
La プジョー208 うまくやっていく 街：操縦中は、ボディワーク保護の欠如と私に対処する必要があります パークトロニック オプションのリアビューカメラ（490ユーロ）を備えたリアですが、視界が良く、3,97メートル（正確にはXNUMX）未満の長さが役立つと言わなければなりません。
の少しデュレッタ サスペンション 石畳の上では（心配する必要はありませんが）、プログレッシブな配信と優れた推力（0秒で「100-9,4」）が得られ、停止状態からのスプリントでは、それに追いつくことができる競合他社はほとんどありません。
町の外
La プジョー208BlueHDi 120p。 それはスポーティーではありませんが、それに非常に近いです。 の強さ ピッコラ フランス語は エンジン：優れた1.6 bhp 120ターボディーゼル（フランスの会社のすべての車に存在します。 シティカー108 e イオン）ディーゼルユニットの典型的な配送を特徴とする、馬力とトルク（300 Nm）が豊富です。 2.000 rpm未満で準備ができており、約4.000rpmまで線形です。
これらすべてに、あらゆる状況での安心できる道路の挙動が追加されます。 スピード ハンディレバーからのXNUMX速マニュアルとXNUMXつ 操舵 で装飾された正しい点に敏感 ハンドル 関与の増加に大きく貢献する小さい。
高速道路
の競合他社があります プジョー208BlueHDi 120p。 でパフォーマンスが向上します 高速道路：くぼみにはこわばりが感じられますが、冷えたときや加速時のエンジン音はあまり魅力的ではありません。
一方、ブレーキングと知覚される安全性は優れています。 は自治 トランツアルパインブランドは1.250kgの走行距離を宣言していますが、エコノミーランの間のみ1.000を超えることができます。
船上での生活
平均居住性、 トランク （285リットル）悪名も賞賛もなし、後部座席を折りたたんだときに完全に水平にならないコンパートメント：「多様性」の下で プジョー208 これらの特性で応答します。
La ダッシュボード 小さなフランスのバージョンのは、上部と下部に多くの硬質プラスチックがありますが、視覚と触覚に最も近い領域の快適な「柔らかい」インサートによって隠されています。 章 人間工学：コマンドは、コマンドを除いてほぼすべて直感的ですオートラジオ.
価格と費用
La プジョー208BlueHDi 120p。 GTライン 私たちの 路上実技試験 海岸 21.000 euro, 価格 XNUMXつと組み合わせたセグメントの平均 標準装備 これには以下が含まれます： 窓の敷居 тип アルミ 黒のプジョーのレタリングで、 軽合金ホイール 17インチから、 デュアルゾーン自動気候制御, フォグランプ コーナリング機能付き、 インテリア オックスフォード生地/つま先GTラインブラック/レッド、ロゴ GTライン テールゲートとサイド、Visibility Pack（ヘッドライトの自動スイッチオン、 自動ワイパー およびエレクトロクロミック内部ミラー）、 ペダルボード プログラム可能なスレッショルドを備えたスポーティなクルーズコントロール/スピードリミッター、電動および加熱されたNeo Perla外部ミラー、高さ調節可能な助手席、 スポーツフロントシート、クロームメッキテールパイプ、 タッチスクリーン 7 "（ラジオトリチューナー、ジャックソケット、1ソケット USB、ハンズフリーキット 続きを表示, ハンドルコントロール および6つのスピーカー）、着色されたリアウィンドウe 革ハンドル 穴あき「フルグレイン」ブラック/レッド、レッドステッチ、サテンクロームインサート。
La Garanzia 走行距離無制限（法律で義務付けられている最低期間）でわずかXNUMX年ですが、 価値の保存 良いことを約束します（ただし、それほど強力ではない75および100 hpのディーゼルバージョンの需要は確かに高くなります）。 NS 消費 27,8 km / lと宣言されており、適度な運転スタイルで20を超えることができます。
セキュリティ
La 安全装置 の プジョー208 （征服できる自己 五つ星 в 衝突試験ユーロNCAP）ABS、強い減速の場合のハザードライトの自動スイッチオン、 エアバッグ フロント、サイド、カーテン、安定性とトラクションコントロール、攻撃 ISOFIX 後部座席には、圧力損失インジケーターがあります バス と修理キット バス.
忘れずに ブレーキ 強力な、 道路保持 常に安全で 視認性 優れたフロント。
Спецификация
機器
| エンジン | ターボディーゼル、4気筒連続 |
| 変位 | 1.560 SM |
| 最大出力/ rpm | 88 kW（120 HP）@ 3.500ウェイト |
| 最大トルク/回転数 | 300Nmから1.750入力まで |
| 競合 | ユーロ6 |
| ギアボックス/トラクション | 6速マニュアル/フロント |
パワー
| トランク | 285 /リットルあたり |
| タンク | 45リットル |
パフォーマンスと消費
| 最高速度 | 毎時190キロ |
| Acc。 0-100 km / h | 9,4秒 |
| マイナス。 urb./extra/misto | 22,7 / 31,3 / 27,8 km / l |
| 自由 | 1.250キロ |
| CO2排出量 | 94 g / km |
使用料
аксессуары
| オートマチックトランスミッション | 助けにはならなかった。 |
| クルーズコントロール | シリアル |
| LEDヘッドライト | 助けにはならなかった。 |
| キセノンヘッドライト | 助けにはならなかった。 |
| フォグランプ | シリアル |
| 衛星ナビゲーター | 540 euro |
| 光センサー | シリアル |
| 雨センサー | シリアル |
| パーキングセンサー役職。 +リアビューカメラ | 490 euro |
| メタリックペイント | 550 euro |
