プジョー607 V2.7HDiチタン

したがって、Peugeot 607から入手できるエンジンは、Jaguar、Ford、またはLandRoverからも購入できます。 しかし、それはターボディーゼルエンジンへの熱意を損なうものではありません。ターボディーゼルエンジンは、81 x88ミリメートルの60つのシリンダーと同じ数のシリンダーから150でなんと204kW（440 hp）、さらに印象的なことに1900Nmを引き出します。 。 ピストン（VでXNUMX度の距離）。 革命。

これはすべて、ほとんど聞こえないノイズ（60速で90 km / hで5 dBのノイズ、または63速で130 km / hで6 dBのノイズは、ガソリン1 V2よりわずか2.9〜6 dB大きいだけです）、適度な消費9リットルのディーゼル2 km あたりの燃料と - 今日の加速されたトラフィックではそれほど少なくありません - 時速 100 から 9 km まで 3 秒、そして時速 0 km の最高速度 - それだけでは十分ではありません。 特にドイツの「高速道路」では素晴らしいです。

エンジンは非常に優れているため、プジョーの 6 速オートマチック トランスミッションでも完璧に機能します。これは非常に珍しいものになりつつありますが、他のすべてのトランスミッションのベンチマークとなっている技術的に高度な DSG を見逃すことはありません。 新しい技術により、フランスのセダンの他の変更点については少し忘れていました。たとえば、完成したグリル、再設計されたヘッドライトとバンパー、インテリア (新しい LCD カラー スクリーン、新しい化粧品アクセサリー) は言うまでもありません。 はい、プジョー607は成熟期を迎えています（前世紀、より正確には1999年に導入されました）が、引退を急いでいるようには見えません。 .

主にタイタンの豊富な装備のおかげで私たちは素晴らしい気分になりましたが、運転位置は依然として心配であり、「フランス」の人間工学（短い脚、長い腕、そして控えめなものが期待されます）のためにますます不安になっています身長）。 しかし、フランスのリムジンドライバーが好む快適さは依然として一流です！

Alyosha Mrak

写真：AlesPavletić。

プジョー607 V2.7HDiチタン

基本データ

売上高：	プジョースロベニアドゥー
基本モデル価格：	41.145,05€
テストモデルのコスト：	50.075,11€
自動車保険の費用を計算する
力：	150kW（204 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と8,7
最高速度：	毎時230キロ
ECE消費、混合サイクル：	11,6l / 100km

技術情報

エンジン：	6 シリンダー - 4 ストローク - V-60° - 直噴ターボディーゼル - 排気量 2721 cm3 - 最大出力 150 kW (204 hp) 4000 rpm で - 最大トルク 440 Nm 1900 rpm .
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 225/50 ZR 17 Y (Pirelli P Zero Rosso)。
容量：	最高速度 230 km / h - 0 秒で加速 100-8,7 km / h - 燃料消費量 (ECE) 11,6 / 6,6 / 8,4 l / 100 km。
間瀬：	空車 1798 kg - 許容総重量 2203 kg。
外形寸法：	長さ 4902 mm - 幅 1835 mm - 高さ 1468 mm。
内寸：	燃料タンク80リットル。
箱：	470

私たちの測定

T = 20°C / p = 1000 mbar / rel。 所有権：67％/状態、kmメーター：5121 km
加速0-100km：	9,0s
街から402メートル：	16,4。XNUMX年（ 141 km / h）
街から1000メートル：	29,6。XNUMX年（ 182 km / h）
最高速度：	230km / h （D）
テスト消費：	9,2 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	39,5m
AMテーブル：	40m

оценка

• 彼はXNUMX年間のプレゼンテーションの後も引退したくないだけでなく、優れた（新しい）エンジンを備えているので、絶対に気に入っています！

私たちは賞賛し、非難します

十分なパワーとトルク

比較的静かなエンジン

豊富な設備

巨大なトランク

人間工学に基づいた運転位置

トランクの適度な高さ

価格