プジョー807 HDiFAPプレミアム
車は小さいですが、メーカーもその家族性を強調しています。 原則として、これは真実であり、それは願い、要件、そして特に予算に依存しますが、絶対的なものを見ると、そのようなプジョーでは、小さいものはすべて隠すことができます。
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プジョー、シトロエン、フィアット、ランチアのいずれであっても、これはヨーロッパの平均的な家族にとって理想的なファミリーカーです。
これらのエンジンは、これまでで最も先進的な Pees ターボディーゼルに値します。2 リッターのバイターボ エンジンは、非常に大きなトルクとパワーをドライバーに要求しても決して尽きることはありません。 大きな正面領域（空気力学）も、ほぼ2トンの質量も1ニュートンメートルのトルクを停止しないため、少なくとも時速8キロメートルまで、そのような370はわずかなガスの追加で動揺しません。
その優れた特徴は洗練されたものです。タービン (またはツインタービン) の特徴をうまく隠しています。 確かに、彼が息を止めるのにXNUMX、XNUMX秒かかるかもしれませんが、突然、激しく、しかし断固としてそうする能力が高まります.
許容範囲が広いため、ドライバーは、重量と空力フレームを考慮して、かなり有利な燃料消費量を考慮しながら、エンジンがいつでもすべての内容物でボディを加速する準備ができていることを期待できます。
私たちのテストでは、消費量が12 kmあたり100リットルを超えることはありませんでしたが、時にはあまり寛容ではありませんでした。 経済的に町を離れて運転するとき、この807は100キロメートルあたりXNUMXリットル未満で満足でした、そして我々も減速しませんでした。
すでに大きく見えますが、そのサイズはほとんどの通常の道路や駐車場で完全に受け入れられます。 サイドスライドドア（リモート電気開口部）と内部スペース（前席からXNUMX列目への移行）も役立ちます。
シートはまだ比較的小さいと考えられており、シートの傾きが小さすぎて（前）後方への移動が短すぎるため、スピードメーター（右側の矢印の位置）がまったく見えないことがあります。 エクステリアミラーをより高く配置し、パーキングPDCは、障害物に近づいていることを示しません。 また、運転席、周囲の視界、（機首を除く）視界と同様に、操舵位置も非常に良好であると考えられます。
購入のための予算に 35 ユーロの余裕があり、メンテナンスのためのスペースとお金を持っている人なら誰でも、他の競合他社が提供していない多くのアクセサリーを備えた広々とした快適な車を手に入れることができます。これらの機能。
リアサイドウィンドウのXNUMXつのサンバイザー、独立した（そして取り外し可能な）シート、優れたアームレスト、ハイギアレバー、レザーシート、多数の引き出し、効率的なリアシートベント、非常に優れた室内照明、クロスバー付きの縦型ルーフラックなどの便利な小さなものがそれを作ります長い旅行でも、車の中で、そしてそれと一緒に時間を過ごすのは簡単です。 テストカーの電子機器が非常に煩わしかったという事実は、購入時にすでに「ガム」の可能性があると考えられています。
サイズと柔軟性から始めて、類似の車ではまだ提供されていない適度な燃費での並外れたパフォーマンスを強調すると、それは確かに当てはまります。このエンジンを搭載した 807 は、ほぼ完璧な組み合わせです。 しかし、改善の余地は常にあります。
Vinko Kernc、写真：？ Vinko Kernc、AlesPavletič
プジョー807 HDiFAPプレミアム
基本データ
| 売上高： | プジョースロベニアドゥー |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 35.150€ |
| テストモデルのコスト： | 38.260€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 力： | 125kW（170 KM） |
| 加速度（0-100 km / h）： | と10,0 |
| 最高速度： | 毎時200キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 7,2l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 4 気筒 - 4 ストローク - 直列 - ターボディーゼル - 排気量 2.179 cm? – 125 rpm で最大出力 170 kW (4.000 hp) – 370 rpm で最大トルク 1.500 Nm。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | エンジン駆動の前輪 - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 215/60 R 16 H (ミシュラン パイロット HX)。 |
| 容量： | 最高速度 200 km/h - 0-100 km/h 加速 10,0 秒 - 燃料消費量 (ECE) 9,2 / 6,2 / 7,2 l / 100 km。 |
| 間瀬： | 空車 2.017 kg - 許容総重量 2.570 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.727 mm - 幅 1.850 mm - 高さ 1.752 mm - 燃料タンク 80 l。 |
| 箱： | 324-2.948 |
私たちの測定
| T = 22°C / p = 1.150 mbar / rel。 vl。 = 38％/走行距離計のステータス：5.461 km | |
| 加速0-100km： | 10,1s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 17,2。XNUMX年（ 131 km / h） |
| 街から1000メートル： | 31,4。XNUMX年（ 166 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 7,8 / 11,9 |
| 柔軟性80-120km / h： | 10,3 / 13,6 |
| 最高速度： | 200km / h （私達。） |
| テスト消費： | 10,2 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 38,9m |
| AMテーブル： | 40m |
| テストエラー： | 電子機器の誤動作 |
оценка
述べたように：スペース、制御、使用およびパフォーマンスの完璧なブレンド。 平均以上の収入のある平均的な大家族の場合。
私たちは賞賛し、非難します
エンジン性能
比較的低消費
広さ、柔軟性、家族
ドライバーの位置
装置
управление
シート寸法、シートチルト
運転席が短すぎる
スピードメーターの視界不良
スパナのみで給油
