プジョー3008レビュー
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私はいつもプジョー3008が実際よりも多くのオーストラリアのポーチで見られるに値すると思っていました。 高床式のフランスモデルは、印象的な中型SUVだけではありません。 それは常に人気のあるブランドに代わる実用的で快適で魅力的な代替品でした。
そして、新しい、さらに目を引くスタイリングで更新された2021プジョー3008のために、ブランドはまた、間違いなくそれをさらに魅力的にするためにパフォーマンスと安全機能を改善しました。
しかし、高い価格と疑わしい所有コストはそれにカウントされますか？ それとも、このセミプレミアムブランドは、トヨタRAV4、マツダCX-5、スバルフォレスターなどの主流ブランドの競合他社と比較して、その高コストを正当化するのに十分なプレミアム製品を提供していますか？
| プジョー3008：GT 2021 TNR | |
|---|---|
| 安全性評価 | |
| エンジン形式 | 1.6リットルターボ |
| 燃料の種類 | プレミアム無鉛ガソリン |
| 燃料効率 | 7l / 100km |
| 着陸 | 5シート |
| の価格 | $40,600 |
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 6/10
プジョー3008の範囲は高価です。 三。 私はそれを言いました。
では、プジョーをブランドとして見てみましょう。 それはアウディ、ボルボと会社の背景で見ることができるプレミアムプレーヤーですか？ ブランドによるとそうです。 しかし、それらのメーカーと比較して販売されるほどのプレミアム価格ではないため、奇妙なゲームをプレイしています。
このように考えてみてください。プジョー3008は、ホンダCR-V、トヨタRAV4、マツダCX-5、またはフォルクスワーゲンティグアンに近いサイズですが、小型の高級SUVと同じくらいの費用がかかります。 アウディQ2やボルボXC40のように。
そのため、主流のメーカーと競争するにはコストがかかりすぎ、基本のAllureモデルのMSRP / MLPの開始価格は44,990ドル（旅費を除く）です。 ラインナップには、47,990ドルのGTガソリンモデル、50,990ドルのGTディーゼル、そしてフラッグシップのGTSportの価格は54,990ドルです。
プジョー3008の範囲は高価です。 （写真のGTバリアント）
すべてのモデルは前輪駆動であり、ハイブリッドはまだありません。 比較すると、クラス最高のトヨタRAV4の価格は32,695ドルから46,415ドルで、全輪駆動モデルとハイブリッドモデルから選択できます。
設置された機器はコストを正当化するのに役立ちますか？ XNUMXつのクラスすべての仕様の内訳は次のとおりです。
3008 Allure（$ 44,990）には、18インチの合金ホイール、LEDヘッドライト、LEDフォグランプが統合されたデイタイムランニングライト、LEDテールライト、ルーフレール、ボディカラーのリアスポイラー、自動ヘッドライトとワイパー、フェイクレザーアクセントのファブリックインテリアトリムが付属しています。 。 、手動シート調整、12.3インチデジタルドライバー情報ディスプレイ、10.0インチタッチスクリーンマルチメディアシステム、Apple CarPlay、Android Auto、衛星ナビゲーション、DABおよびBluetoothデジタルラジオ、アンビエントライト、ワイヤレス電話充電器、革製ステアリングホイールとグリップシフター、電動パーキングブレーキ、プッシュボタンスタートとキーレスエントリー、そしてコンパクトなスペアタイヤ。
ガソリンGT（$ 47,990）またはディーゼル（$ 50,990K）にアップグレードすると、追加費用を正当化するためにいくつかの異なるものが得られます。 異なるデザインの18インチホイール、LEDヘッドライトは適応性があり（つまり、車と一緒に回転します）、バックミラーはフレームレスで、ステアリングホイールは穴あきレザーで、ルーフライニングは黒（灰色ではありません）で、黒い屋根が得られます外側にミラーハウジングがあります。
さらに、キャビンにはアルカンターラのドアとダッシュボードのトリム、スポーツペダル、アルカンターラの要素と銅のステッチが施されたビーガンレザーのシートトリムがあります。
次に、GT Sportモデル（$ 54,990）は、基本的に19インチの黒い合金ホイール、グリルのダックトリム、バッジ、バンパーカバー、サイドドアとフロントフェンダー、およびウィンドウサラウンドを備えたエクステリアブラックパッケージを追加します。 また、他のトリムではオプションのレザーインテリアパッケージ、10個のスピーカーとラミネート加工されたフロントドアガラスを備えたフォーカルオーディオシステムも含まれています。 この品種はまた、ライムウッドの内装仕上げが施されています。
GTクラスのモデルはサンルーフ付きで1990ドルで購入できます。 3008 GTのガソリンとディーゼルのバリエーションには、GT Sportに標準装備されているレザーシートトリムを取り付けることができます。これには、ナッパレザー、ヒーター付きフロントシート、パワー運転席の調整、マッサージが含まれます。このパッケージの価格は3590ドルです。
色にうるさい？ 無料のオプションはCelebesBlueのみですが、メタリックオプション（690ドル）はArtense Grey、Platinum Grey、Perla Nera Blackで構成され、プレミアムペイント仕上げ（1050ドル）の選択肢もあります：Pearl White、Ultimate Red、Vertigo青。 オレンジ、イエロー、ブラウン、グリーンのカラーリングはご利用いただけません。
繰り返しますが、前輪駆動SUVを販売している非高級ブランドの場合、それがどれほど優れていても、設備が整っていても、3008は非常に高価です。
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 9/10
デザインは10/10に近いです。 見た目が美しいだけでなく、美しくパッケージ化され、慎重に構成されています。 そして、私と私が話をしたすべての人の意見では、それは中型のSUVのようには見えません。 彼はほとんど小さいです。
これは、長さ4447 mm（ホイールベース2675 mm）、幅1871 mm、高さ1624mmも考慮に入れています。 つまり、VWティグアン、マツダCX-5、さらには三菱エクリプスクロスよりも短く、中型SUVのレベルをよりコンパクトなSUVに適合させることができます。
インテリアの実用性についてはもうすぐですが、この更新されたフロントエンドの美しさを楽しみましょう。 古いモデルはすでに魅力的でしたが、この更新されたバージョンはアンティを引き上げます。
3008は見た目がとても美しいです。 （写真のGTバリアント）
駐車中でも車が動いているような印象を与える新しいフロントエンドデザインを採用。 グリルが発散し、線が外縁に向かって広くなる方法は、船長がワープ速度に達したときに宇宙映画で見られるものを彷彿とさせます。
これらの小さな線は、虫が飛び散った夏の道路ではクリアするのが難しい場合があります。 しかし、巨大でシャープなDRLを備えた再設計されたヘッドライトは、車のフロントをさらに際立たせるのに役立ちます。
アップグレードされたヘッドライトとシャープなDRLが車のフロントを際立たせます。 （写真のGTバリアント）
サイドプロファイルには18インチまたは19インチのホイールがあり、モデルによっては、下端の周りにクロームが表示されたり、GTスポーツの外観が大幅に黒くなったりします。 サイドデザインはあまり変わっていないのでいいですね。 ホイールがもう少し面白かったらいいのにと思います。
リアはブラックアウトトリムを備えた新しいLEDテールライトデザインで、リアバンパーは再設計されています。 すべてのトリムには足で操作する電動テールゲートがあり、実際にテストで機能しました。
3008ホイールはもう少し面白かったかもしれません。 （写真のGTバリアント）
3008のインテリアデザインはもう一つの論点であり、これには完全に間違った理由があるかもしれません。 最近のブランドのモデルの多くは、ブランドがi-Cockpitと呼んでいるものを使用しています。ここでは、ステアリングホイール（小さい）が低くなっていて、デジタルドライバー情報画面（小さいではない）を見ることができます。 ）。
中には12.3インチのプジョーi-Cockpitディスプレイがあります。 （写真のGTバリアント）
大好きです。 自分に合ったポジションを簡単に見つけることができ、その斬新さが気に入っています。 しかし、ステアリングホイールの位置を低くするという考えに同意するのに苦労している人はたくさんいます-彼らはそれに慣れているのでそれを高くしたいです-そしてそれは彼らが見ることができないかもしれないことを意味しますダッシュボード。 。
インテリアの画像を見て、下のコメントであなたの考えを共有してください。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 8/10
これは特別な感覚の場所、インテリア3008です。
座席の配置という点では、誰もが好むとは限らないかもしれませんが、快適さと便利さは最高です。 はい、優れた利便性と驚くほどの思慮深さがここのインテリアに入りました。
そして、それは見事に仕上げられており、非常に高い水準の知覚品質を備えています。ドアやダッシュボードのトリムなど、柔らかくて魅力的なすべての素材がシックに見えます。 ダッシュベルトラインの下にいくつかの硬いプラスチックがありますが、それはいくつかの競合製品よりも優れています。
3008のインテリアは特別なようです。 （写真のGTバリアント）
カップやボトルの保管について話しましょう。 多くのフランス車には飲み物を保管するのに十分なスペースがありませんが、3008には、前部座席の間に適切なサイズのカップホルダー、XNUMXつのドアすべてに大きなボトルホルダー、後部にカップ収納付きの折りたたみ式センターアームレストがあります。
さらに、フロントシート間のセンターコンソールには、見た目よりもはるかに深い巨大なバスケットがあります。 便利なグローブボックス、大きなドアのくぼみ、コードレス電話の充電器を兼ねるギアセレクターの前の収納コンパートメントもあります。
フロントには、AppleCarPlayとAndroidAutoをミラーリングするスマートフォンを備えた新しい大型の10.0インチタッチスクリーンインフォテインメントシステムと、組み込みの衛星ナビゲーションも搭載されています。 ただし、マルチメディア画面の使いやすさはそれほど簡単ではありません。
内部には、10.0インチのタッチスクリーンを備えた新しく大型のインフォテインメントシステムがあります。 （写真のGTバリアント）
すべての換気制御は画面を介して行われ、電話のミラーリングの一部はモニターの中央を占め、温度制御は両側にありますが、それでも、あなたがしていることから離れる必要があることを意味します画面。 スマートフォンのミラーリング、HVACメニューに移動し、必要な変更を加えてから、スマートフォンの画面に戻ります。 うるさいです。
少なくとも画面の下にはボリュームノブとホットキーのセットがあるので、メニューを切り替えることができます。画面が少し速いので、使用したプロセッサは最後の3008で少し強力に見えます。
しかし、改善されていないことの360つは、リアカメラディスプレイです。これはまだ非常に低解像度であり、XNUMX度カメラでギャップを埋める必要があります。 車の両側に灰色のボックスが表示され、バックアップ時に、サラウンドビューカメラを搭載したほとんどの車で見られるように、車の外側にあるものを表示するだけでなく、収集した画像を記録します。システム。 それはそれほど有用ではなく、車の周りにパーキングセンサーがあるので、より良い解像度のリアカメラが必要であることがわかりました。
リアビューカメラはまだ非常に低解像度です。 （写真のGTバリアント）
私の身長の人のために後部座席に十分なスペースがあります-私は182cmまたは6ft0inで、車輪の後ろの座席の後ろに収まり、快適に感じるのに十分なスペースがあります。 膝の部屋が主な制限ですが、つま先の部屋と同様にヘッドルームも良好です。 センターコンソールはミドルシートのニールームを占有し、ビジネスで最も広いキャビンではありませんが、後部のフラットフロアはXNUMX人に少し適しています。
身長182cmまたは6フィートの人のために、背中には十分なスペースがあります。 （写真のGTバリアント）
背面の方向性ベント、XNUMXつのUSB充電ポート、およびXNUMX対のカードポケットがあります。 また、年少の子供がいる場合は、XNUMXつのISOFIXアンカーポイントとトップテザーチャイルドシート用のXNUMXつのアンカーポイントがあります。
3008のラゲッジコンパートメントは格別です。 プジョーは、どういうわけかこのかなりコンパクトな中型SUVが後ろに591リットルの貨物を収めることができると主張します、そしてそれは屋根ではなく窓の線への測定です。
実際には、スペアタイヤの上のXNUMXつの位置のうち最も低い位置にブートフロアを設定すると、スペアタイヤ用の十分なスペースがありました。 車ガイド 荷物セット（ハードケース134 l、95 l、36 l）の上に別のセット用のスペースがあります。 それは巨大なブーツであり、またぴったりです。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 7/10
プジョー3008のラインナップには、複雑なエンジンのラインナップがあります。 多くのブランドが標準的なラインナップにワンエンジンフィットのアプローチを採用しており、これは世界が電化に向かっているときにのみ増加する可能性があります。
しかし、それでも、2021バージョンの3008には、発売時にXNUMXつのエンジンがあり、さらに多くのエンジンが登場します。
AllureおよびGTガソリンモデルは、1.6リッターターボチャージャー付き165気筒エンジン（Puretech 121として知られています）を搭載し、6000rpmで240kW、1400rpmで3008Nmを生成します。 それは0速オートマチックでのみ利用可能であり、すべての100のように前輪駆動です。 主張されているXNUMXkm/hまでの加速時間はXNUMX秒です。
エンジン仕様の次のリストはガソリンGTスポーツです。これも1.6リッター180気筒ターボエンジンを搭載していますが、Puretech 133の名前が示すように、わずかにパワーがあります。rpm）。 このエンジンは5500速オートマチックトランスミッションFWD/250WDを採用し、エンジンの始動と停止の技術を備えています。 それは主張された1650秒で2km/hに加速することができます。
アリュールモデルとGTモデルは、1.6 kW /121Nmを供給する240リッターターボチャージャー付きXNUMX気筒エンジンを使用しています。 （写真のGTバリアント）
次に、ディーゼルモデル（GTディーゼルのBlue HDi 180）があります。これは、2.0kW（131rpm）となんと3750Nm（400rpm）のトルクを備えた2000リッターターボチャージャー付き0気筒ユニットです。 繰り返しになりますが、100速オートマチックトランスミッションとFWDがあり、9.0秒でXNUMX-XNUMXでそのがらくたを道路に乗せるのに苦労しているようです。
3008の範囲は、2021年の後半にプラグインハイブリッドバージョンで拡張されます。
225WDハイブリッド2モデルは、電気モーターに接続された1.6リッターガソリンエンジンと13.2 kWhのバッテリーを搭載し、航続距離は56kmであると予想されます。
Hybrid4 300はわずかにパワーとトルクが高く、フロントマウントの電気モーターと13.2 kWhのバッテリーに加えて、リアマウントの電気モーターを備えた全輪駆動も含まれています。 59kmの電気範囲に適しています。
2021年後半にPHEVバージョンを試すことを楽しみにしています。 ニュースに従ってください。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 8/10
公式の複合サイクル燃料消費量の数値は、エンジン範囲によって異なります。 実際、それはバリアントによっても異なります！
たとえば、AllureモデルとGTガソリンモデルの1.6リッターPuretech165気筒エンジンは同一ではありません。 公式の数値は、アリュールの7.3 kmあたり100リットルですが、GTガソリンは7.0 kmあたり100リットルを消費します。これは、タイヤといくつかの空力の違いが原因である可能性があります。
次に、最も強力なガソリン（Puretech 180）であるGT Sportがあります。これは、公式の消費量が5.6 l /100kmです。 他の1.6リッターにはないスタートストップテクノロジーを採用しているため、はるかに低くなっています。
Blue HDi 180エンジンは、公式の燃料消費量が5.0 l /100kmと最も低くなっています。 また、スタートストップテクノロジーを備えていますが、治療後のAdBlueはありません。
数百マイルのテストの後でいっぱいになりました、そして実際のポンプ消費量はGTガソリンで8.5リットル/100キロでした。
どちらのガソリンモデルにも、95オクタンのプレミアム無鉛ガソリンが必要です。
全モデルの燃料タンク容量は53リットルなので、ディーゼルの理論範囲は非常に良好です。
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 9/10
プジョー3008のラインナップは、2016年にXNUMXつ星のANCAP安全評価を獲得しました。それは、半世紀前のことですが（信じられますか？！）、更新されたモデルは、テクノロジーと安全機能をさらに備えています。
すべてのモデルには、暗い場所を含む歩行者とサイクリストの検出機能を備えた自動緊急ブレーキ（AEB）が付属しており、すべてのクラスには、車線逸脱警報、死角監視と介入、360度サラウンドビューカメラ、フロントおよびリアパーキングセンサーが付属しています。 、半自律型セルフパーキングテクノロジー、自動ハイビーム、スピードリミッター付きアダプティブクルーズコントロール。
3008には、XNUMXつのISOFIXアンカーとXNUMXつのチャイルドシートアンカーポイントが装備されています。 （写真のGTバリアント）
すべてのGTモデルには、レーンキーピングアシストテクノロジーが搭載されており、高速でレーンに留まるのにも役立ちます。 アリュールにプジョーの高度なグリップコントロールがあり、泥、砂、雪のモードでオフロード走行モードを追加していますが、これは前輪駆動のSUVであることを忘れないでください。
3008には、XNUMXつのエアバッグ（デュアルフロント、フロントサイド、フルレングスカーテン）、デュアルISOFIX、およびチャイルドシート用のXNUMXつのアンカーポイントが装備されています。
保証と安全性の評価
基本保証
5年/無制限のマイレージ
保証する
ANCAP安全性評価
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 7/10
プジョー3008の範囲は、追加料金なしでXNUMX年間のロードサイドアシスタンスを含むクラス競争力のあるXNUMX年間の無制限の走行距離保証で提供されます。
12年間の固定価格サービスプランもあります。 メンテナンス間隔は20,000ヶ月/XNUMXkmごとで、余裕があります。
しかし、サービスのコストは高いです。 553.60カ年計画で計算されたAllureおよびGTガソリンモデルの平均年間サービス料金は568.20ドルです。 GTディーゼルの場合は527.80ドルです。 GTスポーツの場合はXNUMXドルです。
プジョー3008の問題、信頼性、問題またはレビューについて心配ですか？ プジョー3008の問題のページをご覧ください。
運転するのはどんな感じですか？ 8/10
私が運転したガソリンプジョー3008GTは素晴らしくて快適でした。 決して驚くべきことではありませんが、中型SUVに必要なものの本当に良いバランスです。
乗り心地は特によく分類されており、ほとんどの速度でほとんどのバンプに対して優れたレベルの制御と落ち着きがあります。 時々体がわずかに左右に揺れることがありますが、それは決して壊れやすい感覚ではありません。
ステアリングは速く、小さなハンドルバーはそれを悪化させます。 素早い反応を得るために多くの手の動きをする必要はありませんが、それはあまり感じられないので、コントロールしやすいにもかかわらず、伝統的な意味ではそれほど楽しいものではありません。
エンジンスペックを見て、「1.6リッターエンジンではそんなファミリーSUVには足りない！」と思います。 しかし、あなたは間違っています。なぜなら、結局のところ、このエンジンはおいしい小さな提案だからです。
停止状態から強く引っ張られ、回転範囲全体でパワーが大幅に向上します。 エンジンは回転時の応答性と加速性が十分に優れていますが、トランスミッションには、燃料を節約するために絶えずシフトアップすることで、あなたが望んでいる喜びを食い尽くすという本当の欲求があります。
手動モードにしたい場合はパドルシフターがあり、スポーツドライビングモードもありますが、実際にはそのSUVではありません。 これは本当に有能で快適な家族の選択肢であり、管理が非常に簡単で、確かに一緒に暮らすのも簡単です。
3008のもうXNUMXつの素晴らしい点は、かなり静かなことです。 ロードノイズや風切り音はそれほど問題ではなく、テストカーのミシュランラバーからタイヤの轟音はほとんど聞こえませんでした。
GTには18インチのアロイホイールが付属しています。 （写真のGTバリアント）
エンジンスタートボタンが一番気になりました。 エンジンを始動するには、ブレーキペダルを大きく踏む必要があり、ボタンをかなり押す必要があるようです。また、ドライブとリバースを切り替えるときに、シフトレバーが少し煩わしい場合があることもわかりました。
ただし、これは取引条件に違反することはほとんどありません。 これはとても素敵な車です。
評決
3008年のプジョー2021のラインナップは、価格が高級SUVの領域に近づいたとしても、主流のSUVに代わるものをいくつか提供します。
ブランドのアプローチとは反対に、ラインナップの中で私たちが選んだのは、実際にはベースのアリュールモデルです。これは最も手頃な価格ですが（ほとんど安価ではありませんが）、多くの機器と運転経験があります。より高価なGTガソリンと同等です。
