ピアジオビバリーツアラー300ie
テストドライブMOTO

ピアジオビバリーツアラー300ie

リュブリャナの居住者、および圧力の下で白いリュブリャナに毎日旅行する人は注意してください。 オートバイのディーラーも私たちに確認したように、道路にはますます多くのマキシスクーターがあり、ピアッジのオファーでは、このスターは本物のビバリーです.

まず、ベスパGTSは250立方メートルから300立方メートルに引き上げられ、史上最も強力な生産ベスパになりました。 現在、ピアジオのビバリーにあり、250、400、500cbmエンジンのバージョンでも販売されています。 なぜXNUMX以上? 明らかに、ピアジオがこのような多様なオファーを提供できるようにするためのさまざまなニーズを持つ十分な顧客がいます。ユーザーは、市内でのみスクーターに乗るユーザーと、休暇でXNUMX週間そのようなバイクに乗るユーザーに分かれているからです。 XNUMXはその間のどこかに属します。

それは町から非常にうまく飛び出しますが、その大きな車輪のためにベスパほど積極的ではありません。 それは60秒半で時速12kmに加速し、13分のXNUMXに左手に携帯電話を持って狙いを定めました。 ちなみに、XNUMXの新しいクリオdCiを目指しているので、このような電動ビバリーを使用すると、信号機から信号機まで最速になります。 最高速度は、高速道路で許可されている最高速度と同じであり、ツーリングバージョンの標準アクセサリの一部であるフロントガラスに寄りかかっても、XNUMXkmを超えることはありません。

ジャンプドライブは別として、頑丈なフレーム、高品質のサスペンション(後ろに16つのショック!)、13インチのホイールの結果である本当に良い乗り心地は注目に値します。 通常のスクーターの小さいXNUMXインチのホイールと比較して、コーナーや高速での安定性がはるかに高いため、ビバリーはグラベルにうまく乗ります。 チェックしました!

ただし、ビバリーにはホイールが大きいために欠点があります。シートの下の長いラゲッジコンパートメント(ステアリングホイールの下のボタンまたは膝の前の引き出しに隠されたレバーで開く)は浅いため、XNUMXつしか飲み込めません。 小さなジェットヘルメット、大きな(XL)、それらの中に隠されたワンピースのヘルメットはただの夢です。 スーツケースをお勧めします。 また、ミドルコームに盗まれたため、足元にはあまり寛大さを見せませんでした。

スクーターの後部の形状も、荷物室の容積が小さいという事実のせいです。 これはエレガントにスリムで、レトロなラインのおかげで、今後数十年にわたって流行するように見えます。 スクーターには、サイドスタンドとセンタースタンド、スーツケースホルダー、優れたダッシュボード(速度、4つの走行距離計、燃料レベルと冷却水温度、時計)が装備されています。 テスト時の燃費はXNUMXkmあたりXNUMXリットルでしたが、スクーターはほぼ新品でしたので、フロントブレーキの持ち運びにも少し期待しています。 急停止するには、レバーを鋭く握る必要がありました。

さあ、少なくとも試してみてください。 群衆の中でマキシスクーターのテストに感銘を受けない人は誰も知りません(リュブリャナ)。 温かみのあるハンドガードとフットカバーを取り付けることで、ほぼ一年中使用シーズンを延ばすことができます。 もう少し無料の駐車スペースを提供するのは公平でしょう? 市長、あなたはXNUMXつの駐車スペースにXNUMX台のトゥアレグまたはXNUMX台のそのようなスクーターを好みますか?

ピアジオビバリーツアラー300ie

テストカーの価格: 4.099 EUR

エネルギー伝達: クラッチ自動、バリオマチック。

フレーム: 鋼管、ダブルケージ。

ブレーキ: フロントコイル? 260mm、ダブルピストンカム、リアディスク? 260 mm、シングルピストンカム。

サスペンション: フロントフォーク? 35 mm、104 mmトラベル、リア90油圧ショックアブソーバー、XNUMX段階調整可能プリロード、XNUMXmmトラベル。

タイヤ: 110/70-16, 140/70-16.

地面からのシートの高さ: 790ミリメートル。

燃料タンク: 10 l。

ホイールベース: 1.470ミリメートル。

重さ 165 kg(燃料を含む)。

代表者: PVG、Vangalenska cesta 14、6000 Koper、05/629 01 50、www.pvg.si。

私たちは賞賛し、非難します

+エレガントでクラシックな形

+ジャンプドライブ

+運転性能

+使いやすさ

+信頼性の高い防風

– シートの下に一体型ヘルメット用のスペースがありません

- 足元が狭い

– フロントブレーキが強くなる可能性があります

MatevžHribar、写真:? AlešPavletič

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