1970 年から 1985 年のポーランド軍用航空の開発計画。

MiG-21 は、ポーランドの軍用機で最大のジェット戦闘機でした。 写真では、MiG-21MF が空港の車道から離陸します。 ロバート・ロホビッチによる写真

前世紀の XNUMX 年代はポーランド人民共和国の歴史の中で、経済の多くの部門の集中的な拡大のおかげで、この国は近代性とライフスタイルの点で西洋に追いつく必要があった時期でした。 当時、ポーランド軍の発展計画は、武器や軍事装備だけでなく、組織構造の改善にも焦点を当てていました。 今後の近代化プログラムでは、ポーランドの技術思想と生産の可能性を可能な限り広く参加させる機会が模索されました。

単一の組織構造や単一の意思決定センターがなかったため、XNUMX世紀末のポーランド人民共和国軍の航空状況を説明するのは簡単ではありません。

1962 年、空軍および国家管区防空総司令部に基づいて、航空監察局と、ポズナンの航空作戦軍団とワルシャワの国家防空軍団という 3 つの独立した指揮部が設立されました。 航空作戦司令部は前線の航空を担当し、戦争中にポーランド戦線（沿岸戦線）の第XNUMX航空軍に改編された。 戦闘機、攻撃機、爆撃機、偵察機、輸送機、そしてますます進歩したヘリコプター航空の部隊が自由に使えました。

一方、国家防空軍には国の防空に対する責任が与えられた。 戦闘航空連隊に加えて、無線技術部隊の連隊および大隊、ならびに防衛産業のミサイル部隊および砲兵の師団、旅団および連隊も含まれていた。 当時、新たな対空ミサイル飛行隊の創設に最も重点が置かれていた。

最後に、パズルの XNUMX 番目のピースは、航空、教育、技術的および物流施設の使用に関する概念的な作業を担当するワルシャワの航空検査局でした。

残念なことに、これらの高度に発達した力と手段のための統一された制御システムは構築されていません。 このような状況下では、各司令官はまず自分自身の利益を優先し、能力に関する論争は国防大臣のレベルで解決されなければならなかった。

1967 年、このシステムは航空監察局と航空作戦司令部を XNUMX つの組織、ポズナンの空軍司令部に統合することによって改善され、翌年初めにその業務が開始されました。 この再編は、ポーランド人民共和国軍レベルでの装備問題を含む紛争に終止符を打つものとされており、そこでは新司令部が決定的な役割を果たすことになっていた。

新しいアプローチへのシグナルは、1969 年 1971 月に「75 年、1976 年、1980 年の展望を伴う 1985 年から XNUMX 年の航空開発の枠組み計画」として作成されました。 これは空軍司令部で創設され、その範囲はポーランド人民共和国軍のあらゆる種類の航空の組織的および技術的問題をカバーしていました。

出発点、構造、設備

各開発計画を作成する前に、作成する文書の特定の条項に影響を与える可能性のあるすべての要因を徹底的に分析する必要があります。

同時に、主な要素には、潜在的な敵の戦力と計画、国家の財政能力、自国の産業の生産能力、および現在利用可能な戦力と対象となる手段が考慮されています。変化と必要な発展に向けて。

最後のものから始めましょう。 計画は 1969 年の初日から実施される必要があったため、70 年から 1971 年にかけて国の空軍、防空軍、および海軍に所属した。文書の作成から開始までの期間は 20 か月であった。採択された規定の実施は、組織の面でも設備の購入の面でも明確に計画されていました。

1970 年の初めに、空軍は作戦方向に分割されました。 戦争中に編成された第 3 航空軍と補助部隊。 主に教育的なもの。