有料道路モスクワ - サンクトペテルブルク - 詳細なスキーム、地図、開通
道路の質は国の発展レベルで判断できます。 この点で、ロシアにはまだ長い道のりがあり、これを確信するには奥地をドライブするだけで十分です。 しかし、政府は状況を改善するための措置を講じています。
私たちはすでに中央環状道路、つまり中央環状道路の建設についてポータルVodi.suのページに書いており、ロシアの有料高速道路の話題にも触れました。
現在、2018 FIFAワールドカップに向けて大規模な道路建設が進められており、その建設段階の一つとして大きな期待が寄せられているモスクワ・サンクトペテルブルク有料高速道路があります。
- 第一に、増加する車両の流れに対応できないロシア連邦高速道路から荷物を降ろすことになる。
- 第二に、「ロシアの二つの主要な問題」についての古い格言が現段階では意味を失っていることを選手権のゲストに証明することになるだろう。
プロジェクトによると、この超近代的な高速道路の全長は 684 キロメートルになる予定です。
完全にイルミネーションが施され、両方向の交通用車線数は異なるセクションで XNUMX ～ XNUMX になります。 最高速度は150km/hに達します。 3,75つのストリップの幅はほぼXNUMXメートル〜XNUMXメートルで、分割ストリップの幅はXNUMX〜XNUMXメートルです。
マスタープランに示されているように、環境への悪影響を軽減するために全長に沿って緑地が植えられます。 高速道路が集落を通過する場所には防音壁が設置されます。 環境保護活動家の介入のおかげで、牛専用道路も設けられ（結局のところ、このルートは農地を通過することになる）、野生動物の移動のためのトンネルも高速道路の本体に装備される予定である。 効率的な処理施設も建設されています。
安全性を高めるために、エネルギーを大量に消費するバリアフェンスが設置されています。 すべての道路標識は低毒性の塗料を使用して施工されます。 道路標識や標識を設置するための特別なシステムが開発されています。
モスクワとサンクトペテルブルクを結ぶ高速道路も工学的には複雑な構造です。 設計者は、全長に沿って次のようなものを計画しています。
- 36 の立体インターチェンジ。
- 325 の人工構造物 - 橋、高架橋、トンネル、陸橋。
特に一部の区間のみが有料となるため、運賃はまだ正確にはわかっていませんが、無料区間の最高速度は時速80〜90kmを超えません。
150キロメートルまで加速したい場合は、1,60ルーブルからさまざまなセグメントでそのような喜びを支払う必要があります。 XNUMXキロあたり最大XNUMXルーブル。
そして、この道路に沿ってモスクワからサンクトペテルブルクまで行くには、600〜1200ルーブルを支払う必要があります。
そのようなお金を払いたくない、または特に急いでいない同じドライバーは、ロシヤ高速道路に沿って運転することができます。
モスクワ-サンクトペテルブルク間の有料高速道路の建設の歴史
いつものように、線路を建設するという決定はずっと前に行われました。 2006年。 その後、長い時間をかけてプロジェクトが策定され、その後、利権保有者が選択され、新しい請負業者のためにプロジェクトが作り直され、経済的側面が正当化されました。
準備作業は 2010 年に始まり、すぐにヒムキ森林の建設のための伐採をめぐって抗議活動が始まりました。
2012 年 78 月以来、ブシノ近くのモスクワ環状道路の XNUMX km にある交通インターチェンジの再建が始まりました。ここから新しい交通高速道路が始まります。
2014年XNUMX月初旬までにモスクワ地域内の一部区間が開通する予定で、これにより既に機能している高速道路への負荷が軽減され、渋滞状況が改善される。
ただし、建設計画は常に変化するため、100% 信頼できる情報を見つけるのは非常に困難です。
一般のドライバーはこのルートについてあまり肯定的には言わず、次のような単純な事実に激怒しています。 州は私たちのお金で高速道路を建設していますが、私たちは依然としてその交通費を支払わなければなりません...」
私は、2018 年までにトラックが本当に完全に完成し、ワールドカップのゲストがモスクワからサンクトペテルブルクまでスムーズに移動できるようになることを願っています。
セクション15〜58 kmのモスクワ-ピーター有料高速道路の建設に関するビデオ。
「Vesti」がどのような道を歩むのかという物語。
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