なぜ車はそんなに煙が出るのですか？ 経済的な運転とは何ですか？

車が燃えすぎる場合は、エンジンの故障と運転スタイルの両方が原因である可能性があります。 確認方法をお勧めします。

自動車メーカーが宣言した燃費の数値を達成することは非常に困難です。 カタログデータは、通常の交通ではほとんど再現できない実験室条件下で取得されました。 したがって、8リットルのガソリンを燃焼するはずの車がさらにXNUMX〜XNUMXリットル燃焼しても、ほとんどのドライバーは驚かないでしょう。

トピックの詳細：カタログの燃料消費量と現実-これらの違いはどこから来るのか

自分で始める

問題は、宣言された12リットルが14〜XNUMXリットルに変わるときに始まります。 メカニックに直行するのではなく、運転スタイルを検討してください。 専門家によると、燃料消費量の増加の最も一般的な原因は、過熱したエンジンでの運転です。

「この問題は主に、短い旅行にしか車を使わないドライバーに影響を与えます。 エンジンが最適な温度に達するまでに、エンジンはオフになります。 その後、ほとんどの現代の自動車ではチョークは自動であり、オフにすることはできません、とジェシュフの自動車整備士であるスタニスラフ・プロンカは説明します。

エコドライブ - エンジンを大切に、エアコンを大切に

この問題は、エンジンのウォーミングアップがはるかに難しい冬に最も頻繁に発生します。 このような状況でエンジンを助ける最も簡単な方法は、空気取り入れ口の一部を覆うことです。 これは、店頭で入手できる既製のケーシングと、段ボールまたはプラスチックの両方を使用して行うことができます。      

運転スタイルも重要です。

– 頻繁に加速したりブレーキをかけたりすることで、一定のペースで運転している場合よりもはるかに多くのガソリンを消費します。 エンジンブレーキを忘れてはいけません。 ほとんどの場合、ドライバーはそれを忘れて信号に到達します。 信号に向かって転がる代わりに、たるみを吐き出します」と、ポーランドのマウンテン レース チャンピオンであるロマン バランは言います。

ドライバーはまた、ギア比を賢く選択する必要があります。 増加したギアを2500〜3000rpmでオンにします。 エンジンへのより高い負荷は確かに燃焼の結果に影響を与えます。 これは、搭載されているコンピューターのディスプレイで現在の燃料消費量を観察することで簡単に確認できます。  

道路思考をオンにすると、燃料を大幅に節約できます

燃料への欲求は、空気抵抗を増加させる余分なポンドと要素によって増加します。 たとえば、これは、現時点で必要ない場合は持ち運ばないルーフボックスです。 同じことがルーフラックやスキーや自転車のラックにも当てはまります。 トランク、特にツールキットから不要なアイテムを取り除く必要があります。

– 主な要素に加えて、すなわちドライバーとホイールレンチ、他のツールを持ち歩くのは意味がありません。 現代の自動車のほとんどは電子機器でぎっしり詰め込まれているため、専用のソフトウェアを備えたコンピューターがなければ、ドライバーは自分で欠陥を修正することはできないと、スタニスラフ・プロンカは言います。

多くのトランクに常に住んでいるガレージに化粧品と洗車ブラシを置いておくことをお勧めします。

インジェクション、ブレーキ、エキゾースト

機械的な原因の中で、燃料と噴射システムの問題が始まるはずです。 トラブルの原因として最も可能性が高いのは、燃料の投入と分配を担当するポンプ、インジェクター、またはコントローラーの故障です。 この場合、問題を診断するには整備士の訪問が必要ですが、いくつかの症状がこれを示唆している可能性があります。

- たとえば、排気ガスの色の変化、出力の急激な低下、エンジンのフラッディングなどです。 スタニスラフ・プロンカ氏によると、キャブレターを装備した古い車では、ボンネットを開けなくてもこぼれたガソリンの匂いが感じられます。

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ルーフラックのように、作動しないブレーキは追加の抗力を生み出します。 カムが動かなくなったり、ピストンやシリンダーが壊れたりすると、ブレーキが移動中にホイールを保持するだけになる可能性があります。 診断する最も簡単な方法は、水路で車を持ち上げて車輪を回すことです。 すべてが正常であれば、軽くなり、ホイールは数回転しても問題ありません。

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もう一つの容疑者は排気システムです。

– 磨耗した触媒コンバーターまたはマフラーは、排気ガスの排出を自然に妨げます。 そして、エンジンがそれらを取り除くことができない場合、チョーカーは必要以上に多くの燃料を燃焼させます.          

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ラムダプローブの損傷も、不適切な燃焼の原因となる可能性があります。 エンジンコントローラーが混合気の最適な組成を決定できるように、排気ガス中の酸素含有量を分析します。 したがって、エンジンは正常に動作するだけでなく、実際に必要なだけの燃料を受け取ります。

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BartoszGubernaによる写真