Rustコンバータが必ずしも役に立たない理由
傷跡は人間を飾りますが、車のボディには当てはまりません。特に塗装面の欠けや傷が金属に達すると、激しく酸化し始めます。 その結果、赤い斑点や縞の形で腐食の痕跡が残り、当然、車の外観が損なわれます。 ただし、これは問題の一面にすぎません...
腐食プロセスが時間内に停止しない場合、時間の経過とともに、ボディ部品に貫通穴が出現し、その動力構造が弱体化します。 さらに、この問題は、通常、まともに走行できる古い車で特に深刻です。 彼らの体には、体の各部分の接合部に位置するものを含む、多数の腐食中心があります。 対策が時間内に講じられない場合、部品を互いに接続している溶接点や継ぎ目の強度が失われ、体が広がり始めます。 そのため、腐食との戦いではタイムリーな予防が重要です。 小さな「赤い虫」を取り除くことは、穴を塞ぐよりも常に簡単です。
腐食を止めて効果的に破壊するにはどうすればよいでしょうか? これらの目的のために、特別な化合物、つまり錆コンバーターが使用されます。 それらは一種の活性組成物であり、二価鉄の酸化物（実際には錆）と化学反応を起こし、リン酸鉄塩の不溶性複合体を形成します。 すべてが明確でシンプルです... ただし、それは一見しただけです。 練習すると、構成が構成とは異なることがわかります。
多くのニュアンスがありますが、その中で最も重要なのは、製品の含浸特性です。 すべての腐食中心をどれだけ注意深く除去できるかは、これにかかっています。 問題は、錆の構造が緩いため、腐食が再び現れないように慎重に含浸させて中和する必要があるということです。 このコンテストでは、さまざまな製剤の効果的な特性と品質が示されます。 もちろん、組成物がどの程度浸透し、それによって錆が中和されたかを評価することは非常に困難です。 ここは時間が経てばわかるでしょう。
不必要なリスクを負わないように、実証済みのアドバイスに耳を傾けることをお勧めします。 販売されているさまざまな組成物の中で、たとえば、ASTROhim の亜鉛を含む防錆コンバーターは優れた浸透特性を備えています。 酸化物の深さ全体（最大 100 ミクロン）に浸透し、金属の酸化プロセスを停止します。 同時に、その組成物に含まれる亜鉛は薬剤の特性を強化し、金属に追加の電気化学的（陰極）保護を提供します。 処理される表面に堆積した活性イオンが酸化剤と反応して打撃を与えます。 腐食に対する万能薬ではありませんが、その役割は完璧に果たします。
