アンダーステア​​があるのはなぜですか？

アンダーステア​​とは何ですか？ これは、ドライバーがハンドルを切って曲がろうとするときに、車が直線で横滑りを始めたときです。 車両にアンチスリップおよびアンチロックブレーキシステムが装備されていない場合は、自分で問題を解決する方法を学ぶ必要があります。

アンダーステア​​は、駆動輪が牽引力を失うと発生し、車が制御不能に前進します。 これがあなたに起こっても、慌てないでください。 落ち着いて、正しく行動すれば、車のコントロールを取り戻すことができます。

解体の場合はどうしますか？

車両のコントロールを失った場合は、それ以上ハンドルを切ろうとしないでください。 逆に、車のタイヤが再びアスファルトにくっつき始めるまで、車輪の回転角度と回転速度を下げます。

減速して続行すると、車両は制御されます。 ドライバーが激しいストレスにさらされている場合、車を停止するために最も近い場所を選択する必要があります。 停止して深呼吸します。

アンダーステア​​を防ぐには？

安全な速度で運転し、可能なターンを事前に予測することで、この問題を回避できます。 サスペンションの不具合は、機能不良のショックアブソーバーがホイールのトラクションを損なう可能性があるため、アンダーステア​​やオーバーステアにつながる可能性もあります。

簡単にショックアブソーバーをチェックできます。 車を横から強く押して、フリースイングがXNUMX、XNUMX回以上続く場合は、ワークショップに行ってサスペンションを確認してください。

フロントタイヤの空気圧が低すぎると、アンダーステア​​も発生します。 XNUMX週間ごとに圧力を確認してください。接着力が適切なレベルになります。 高圧はまた、制御されない車の動きにつながる可能性があることを考慮する価値があります。

カーブは後輪駆動の主な敵です

後輪駆動車の場合、カーブでリバースプロセスが頻繁に発生します-オーバーステア。 これは、コーナリング時に車両の後部が不安定になることを意味します。 この問題は、適切な後輪タイヤ圧と安全な運転で防ぐことができます。

オーバーステアは、高いコーナリングスピードでステアリングホイールが過度に回転することにより発生します。 この状況では、速度を制御することが非常に重要です。 ただし、スキッドが発生した場合は、急にブレーキをかけないでください。これにより、負荷が変化し（ボディが前に傾く）、その結果、車がさらにスキッドします。

車がコーナリング中に横滑りを始めた場合は、ステアリングホイールを反対方向に回します。 これはすぐに実行する必要がありますが、難しくありません。 車の後部が右を向いている場合は、右折します。 彼女が左に滑る場合は、左に曲がって車の制御を取り戻します。

スキルを磨きたい場合は、安全運転コースまたは閉鎖された道路で両方の状況を練習して、車の動作を理解することができます。