冬にエアコンをオンにする理由-AvtoTachki

暑い夏に冷房はとてもありがたいものです。ただし、冬の間は、燃料消費量が大幅に増加するため、多くのドライバーにとってこれが問題になります。そして、彼らはそれを使用しないことを選択します。しかし、専門家の意見はどうですか？

まず、標準的なエアコンが装備されている車と、より現代的な気候工学に依存している車があることを覚えておく必要があります。 XNUMX 番目のデバイスははるかに「スマート」ですが、標準デバイスと同じ原理で動作します。

スキームは非常に単純で、学校で研究されている熱力学の法則に基づいています-圧縮するとガスが加熱され、膨張すると冷却されます。装置のシステムは閉じられており、冷媒（フレオン）が循環しています。液体から気体に、またその逆に変化します。

気体は20気圧の圧力で圧縮され、物質の温度が上昇します。次に、パイプを通った冷媒はバンパーを通って配置されたコンデンサーに入ります。そこで、気体はファンによって冷却され、液体に変わります。この形で蒸発器に到達し、そこで膨張します。この間、温度が下がり、車室内に入る空気が冷やされます。

しかし、この場合、別の興味深い重要なプロセスが発生します。温度差により、空気中の水分が蒸発器コイル内で凝縮します。したがって、車室内に入る空気流は湿気を吸収して乾燥します。これは、結露によって車の窓が曇り始める冬に特に役立ちます。その後、エアコンのファンをオンにするだけで、すべてがわずか XNUMX 分で解決されます。

非常に重要なことを明確にする必要があります。凍結したガラスが壊れる可能性があるため、急激な温度変化は危険です。同時に、わずかな燃料の節約は、車で旅行する人々の快適さと安全性の観点からは価値がありません。さらに、多くの車には特別な防曇機能が備わっています。ファンを最大電力でオンにするボタンを押す必要があります（それぞれ、エアコン自体）。

冬にエアコンを使う理由はもう一つあります。専門家は、システム内の冷媒がコンプレッサーの可動部品を潤滑し、シールの寿命も延ばすため、少なくとも月に XNUMX 回これを行うことを推奨しています。それらの完全性が損なわれると、遅かれ早かれフロンが漏れます。