ヨコハマアイスガード IG30 タイヤを選ぶ理由: ゴム所有者のレビュー

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トレッド上のブロックの組み合わせは、多くの3次元サイプを備えた30つの縦リブを形成します。このカーカス構造のおかげで、氷上でも安定して減速することができます。これは、横浜アイスガードIGXNUMXラバーの多くのレビューによって確認されています。

安価で高品質のフリクションラバーを購入する必要がある場合は、Yokohama IceGuardIG30タイヤに注意する必要があります。レビューでは、このモデルは滑りやすい路面でのハンドリング、耐久性、トラクションで高く評価されています。

説明横浜アイスガードIG30

日本ブランドのこの商品は、2008年末にロシア市場に登場しました。サイズと着陸直径（12-20インチ）の幅広い選択のおかげで、タイヤはほとんどの車とSUVに適しています。

横浜は、冬に心地よい温度適応型ゴムコンパウンドを開発しました。 IG30モデルを作成するとき、特別な吸水技術が使用されます。これにより、タイヤは次のことが可能になります。

タイヤ横浜アイスガードIG30

トレッドの多層吸湿ノッチは3層構造になっています。これらは相互接続されており、ブロックを変形から保護し、凍った道路でのハンドリングを向上させます。さらに、密集した30Dサイプは、他のベルクロノッチよりもXNUMX％長くなっています。これにより、ゴムの「エッジ効果」が向上します。

層の幅を内側から外側に変更する排水溝の構成により、接地面のスラッシュからのクリーニングが高速化されます。その結果、コーナーでの横滑りやスラッシュへの滑りの影響が軽減されます。

ベルクロはすぐに使用できるようになり、パフォーマンスを向上させるために事前に実行する必要はありません。

IG30の並外れたパフォーマンスは、最新のテクノロジーと革新的な素材を使用することで可能になります。

ケイ酸がゴムコンパウンドに添加され、弾力性を失うことなくタイヤのグリップ特性を向上させます。
スラッシュをすばやくセルフクリーニングするために、トレッドはマイクロバブルと三重吸収性炭素化合物を使用しています。これにより、タイヤはスポンジのように機能し、濡れたアスファルトでの安定性を維持します。
3Dラメラの密なネットワークを備えた水力排出の広いアーチ型の溝は、水を取り除くのに役立つだけでなく、冬の表面とのホイールの接触を改善します。

非対称のトレッドデザインにより、これらのタイヤは氷上や湿った雪上での浮力が高いだけでなく、騒音レベルも低くなっています。