塗装後に車の塗装が膨らむのはなぜですか？

車の表面が突然隆起して膨らみ、その中に空気がある場合、車の塗料が膨らむことは非常に一般的なプロセスです。 これらは表面的な欠陥にすぎないと考える人もいますが、実際にはすべてが異なります。 塗装は腐食や欠陥に対する追加の保護であるため、問題がより深く現れる可能性があります。

車の塗装が腫れている：原因

すべてのケースは、次の XNUMX つのグループに分けることができます。

• 剥がれて上がる 工場塗装 車のボディに。
• ブリスターペイント 塗装修理後 車。

オリジナル塗装 硬い表面に触れなくなると、分離して膨潤することがあります。 つまり、ボディメタルにいくつかの変更がありました。 ほとんどの場合、これは腐食であり、次の原因で発生する可能性があります。

• 塗装の外部欠陥（機械的影響）;
• 内部からの金属のサビ。

最初の変形では、空気と湿気が損傷したコーティングを通って本体の金属表面に入り、その酸化が始まり、その焦点が徐々に拡大します。 少しでもサビが付着した金属部分は、温度や湿度の変化により塗料がくっつかず、変形し始めます。 LCPの局所的な腫れが形成されていることがわかりました。これは、泡とひだの形で観察されます。

XNUMX番目のケースでは、腐食プロセスはボディメタルの裏側から始まり、車の外部塗装は無傷です。

前面に浸透する腐食プロセスが広がり始め、塗装が剥がれます。

外見上、初期段階の両方のプロセスは実質的に同じですが、除去の方法は異なります。 最初のケースで、半分の対策、つまり車体の塗装の局所的な修復でう​​まくいく場合、XNUMX番目のオプションでは、まずボディパーツの修理（溶接作業）またはその交換が必要です.

工場のコーティングの剥がれがごくまれに発生する場合は、 塗装補修後 それはもっと頻繁に起こります。 ここには一連の理由が考えられますが、それらについて推測することしかできない場合もあります。 自分でボディコーティングを復元しようとした後、プライマーまたはペイントの重ねられた層がしばしば膨張します。 これは、次のような理由で発生する可能性があります。

• 塗装の修理の技術的順序の違反;
• 互換性のない作業組成物の使用;
• 車体のコーティングを復元するための低品質の混合物の使用。

塗装の剥がれの理由が何であれ、すべてを剥がして再塗装する必要があります。 通常、これは、独立した試みが失敗した後、専門家に信頼されます。 ただし、ドライバーが間違いを考慮して、必要なすべてのコンポーネントを身体に課そうと繰り返し試みた場合にも発生します。

損傷した部分の自動車塗装の修復: 一連の作業

これを行うには、再塗装と乾燥のプロセスが行われる部屋と、一連の材料とツールを事前に準備する必要があります。 XNUMX つのポイントはすべて非常に重要であり、コーティングが最終的にどのくらいの期間「存続」するかに影響します。 材料の品質は価格に大きく影響します。

表面洗浄。まず第一に、表面を調整し、すでに形成され始めている錆を取り除く必要があります。たとえそれがあまり目立たなくても。グラインダーとサンドペーパーが必要になります。グラインダーは専用のアタッチメントを購入することで問題なく交換できます。このプロセスでは大量の粉塵が発生することに注意してください。健康への被害を避けるために、安全メガネと呼吸用保護具を準備してください。サンダーの代わりにドリルを使用すると粉塵の量を減らすことができますが、このオプションは膨らんだ領域が小さい場合にのみ適しています。したがって、最初にツールを使用して最上層を削除します。次に、表面を手作業で慎重に研磨します (圧力をかけるにはブロックを使用します)。こうすることで、小さな部分の錆も取り除くことができます。

. プライマー コートを適用するときは、選択した塗料とプライマーの適合性に注意する必要があります。 この規則を無視すると、すぐに剥離した損傷した最上層が得られるという事実につながります. 塗布した各層をよく乾かしてください。 それは非常に重要です！ 通常のヘアドライヤーを使用してプロセスを高速化できますが、表面を過熱すると特性が変形することに注意してください。これを許可しないでください。 これらのルールのいずれかに違反すると、すでに戦ったもの、つまり体の腫れが発生します。

. 最終段階は塗料の塗布です。 また、塗布したすべての層をよく乾かし、材料の選択に責任を持つ必要があります。 テクノロジーに従って乾燥させ、競合する化合物を使用しなかった場合、結果は完全に満足するはずです。 塗装面を注意深く監視し続けて、時間内に新しい欠陥に気付きます。