中古スポーツカー - ミニクーパー S - スポーツカー

運転の喜びはすべての人に固有のものですミニ古い、新しい、ディーゼルまたはガソリン。三 ミニクーパーS しかし、オタクが大好きな厄介なものがたくさんあり、使用済みの広告をふるいにかけると、どんな予算でも非常に興味深いデザインを見つけることができます。

ミニクーパーSファーストシリーズ（2001-2007）

第一世代 ミニクーパーS 近世（2001年から2007年） 1.6リッターXNUMX気筒エンジン私はからの容積式コンプレッサーを持っています 163 CV パワー; 今日の基準ではそれほど多くはありませんが、データをあまり重視しないでください。容積式コンプレッサーは、非常に低いrpmで一定のトルクを保証し、スロットル応答は瞬時に行われます。イングリッシュカーは非常に安定していて地面に立っているので、コーナリング時に最低速度を失うことはありません。これにより、今日の効率的で非常に興味深い車になっています。ステアリングは直接的かつ正確であり、リッチです フィードバック、その間 マニュアルトランスミッション 1.6速トランスミッションには、短くてドライなショットがあり、それは本当に楽しいことです。最初のシリーズのXNUMXのサウンドはメタリックで高音で、ボリュームコンプレッサーの特徴的なホイッスル（アヒルのサウンドをいくらか連想させます）を伴います。

I 物価最初のミニクーパーSのは本当に興味深いです：30.000から50.000の走行距離を持つユニットは約6.5006,6ユーロの費用がかかります。家は最初のクーパーSシリーズのために100L / XNUMX kmの消費を主張します、しかしこの数字にはあまりにも楽観的です。

要するに、価格最初の「S」シリーズが属する、クリーンなドライビング、燃料消費と排気のために今日は存在しないエンジン、そして今でも素晴らしいライン。もちろん、毎日使用する人は、大理石の構造と容赦ない喉の渇きに我慢する必要がありますが、それだけの価値はあります.

最初のシリーズとの類似点を考えると、これが新しいシリーズであるとは言い難いです。それらを区別するために目を鋭くする必要がありますが、結局、それに慣れると、本能的にそれを認識します。

ボンネットの下では、より重要な違いがあります。XNUMX気筒にはXNUMXが残っていますが、今回はより従来型のスパイラルタービンを使用しているため、出力は次のように上昇します。 174 CV 生産性が大幅に向上します。動的に、XNUMXつの世代は非常に似ています。XNUMX番目のシリーズは少し快適ですが、衝撃のキャリブレーションは穴や切断に対して敵対的なままです。 NS 操舵代わりに、電気の助けを借りて感覚が少し失われたとしても、それはより軽く、より正確です。これ クーパーS それもはるかに速いようですが、ターボの加速が激しくなることでフィーリングが高まります。

いずれにせよ、あなたはあなたの手に、より強く、より現代的な機械があり、より良く装備され、もう少し快適であるという感覚を持っています。

A ミニクーパーS 範囲が約50.000 kmの9.000番目のシリーズは、約XNUMX XNUMXユーロの費用がかかります。これは、顔に残る笑顔を考えると悪くありません。