中古スポーツカー: パンダ 100 HP VS ルノー トゥインゴ RS – スポーツカー
中古スポーツカー: パンダ 100 HP VS ルノー トゥインゴ RS – スポーツカー
あなたが言う時 小型コンパクト スポーツの あなたはすぐに思いつきます フィエスタ、208、クリオ などなど。 はい、コンパクトですが、完全ではありません милый言うまでもなく、B セグメントのスポーツカーの価格は 20.000 ユーロ以上です。 現在、シティカーセグメントであるAセグメントには楽しい車がぎっしりと詰まっており、装備も充実しているかもしれないが、それ以外は 500アバルト、あまり速くありません。
しかし、中古車市場は常に興味深いものを提供しており、本当に興味深い車を見つけるには数年前に遡るだけで十分です。 8.000 ユーロ未満で XNUMX 軒の家を借りることができます フィアットパンダ100HP и ルノートゥインゴRS: 見た目とは裏腹に、必要なものがすべて揃ったXNUMX台のクルマ。
フィアットパンダ100HP
そうですね、XNUMXつ パンダ。 このような背の高い箱型の外観を持つフィアットのサブコンパクトは、楽しさとかわいらしさの間のどこかに見えます。 ミニスポイラー、サイドスカート、その他いくつかの未公開のディテールは、スポーティな外観をほとんど与えません。 一般的な考えに反して、100馬力。 大気 1.4 ではパンダを飛行させるには十分ではありませんが、ここからが楽しみの始まりです。 楽しむには十分なパワーがありますが、正常に動作するにはエンジンをフルパワーでオンにする必要があります。 0-100km/h加速は9,5秒、最高速度は185km/hに達します。
ステアリングホイールの横にある超ショートシフターは強い味方で、エンジンの馬力を最大限に引き出すためにはかなりいじる必要があります。 残念ながら、ギアチェンジはそれほど速くなく、シフトは少し粘着性がありますが、エクスペリエンスを損なうほどの大きなものはありません。
高い重心、硬いサスペンション、控えめなタイヤの組み合わせにより、Panda 100 HP は動きに機敏で応答性が高くなりますが、何か間違ったことをすると飛びつきやすくなります。 フロントタイヤはしっかりと保持し、リアアクスルは挑発を待ちきれません。 これは、彼女があなたに噛みつく準備ができているという意味ではありませんが、あなたは彼女に敬意を持って接する必要があります。
全体的な消費量もそこそこで、あまり犠牲にすることなく、平均7L/100のドライブが可能です。
ルノートゥインゴRS
トゥインゴ RS は、より真面目で集中的なオーラを醸し出しています。 17 インチのホイール (パンダは 15 インチ) と地上高の低さを見るだけで、小さいながらもルノー スポールの娘であることを理解できます。
1.6馬力、133リッターの自然吸気エンジンはAセグメントとしてはほとんどサイズがありません。 トゥインゴRS Panda よりもいくつかの手順を実行できます。 ルノーはタフで正確、そして怒りっぽい。 エンジンは決して怒ることはありませんが、それでも高速を愛し、ダイレクトでわかりやすいステアリングと強力なブレーキがすぐに限界を求めるよう促します。 パンダと同様、ギアボックスは少し複雑で、特に落ち着いて運転する場合に大きな影響を与える小さな欠陥です。
La RS 舗装が十分に滑らかであれば、素早い方向転換にも追従し、理想的な軌道を描きます。 実際、でこぼこした道では、車は大きく跳ね上がり、穴もよく目立ち、日常使用の快適性が低下します。 消費量もそれほど記録的ではありません。都市部の平均消費量は 14,5 リットル / 100 km ですが、郊外モードでは 7,6 リットル / 100 km になることもあります。
