中古スポーツカー - Peugeot RCZ-R - スポーツカー - Icon rims

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中古スポーツカー - Peugeot RCZ-R - スポーツカー - Icon Wheels
RCZ-R
価格とコスト

中古スポーツカー - Peugeot RCZ-R - スポーツカー - Icon Wheels

RCZ-Rはそれにふさわしい成功を収めていませんが、歴史上最も嫌な前輪駆動スポーツカーのXNUMXつであり続けています。

ドイツのクーペ（アウディTTとBMW Z4）との競争は容易ではなく、車が前輪駆動でフランス製（コンパクトなものを作るのが得意）である場合、それはさらに困難です。しかし、プジョーRCZ-Rには、多くの優れた品質、美学、ダイナミクスがあります。

彼はライバルのようではなく、逆に運動能力があります。 オリジナルでモダンな外観重くも重くもなく。中は低く座りますが、シートは日常の運転に十分快適です。インテリアもすっきりとしていて、見た目も手触りも心地よい素材で作られていますが、デザインはあっという間に時代遅れになってしまいました。

しかし、最も重要なことはあなたがどのように運転するかです。三 163 h.p. ディーゼル 電力に比べて「シャーシが多すぎます」が、消費量はほとんどありません。 1.6馬力の200 THPターボチャージャー付きガソリンエンジン。パフォーマンスと日常の使いやすさの間の適切な妥協点です。エンジンは定期的に押したり押したりします RCZ どんな道でも楽しいですが、本当の女王はRバージョンです.

RCZ-R

La プジョーRCZ-R 道路上では、それはますます少なくなっています。私が最後にそれを運転してから数年が経ちましたが、それでも私がこれまでにテストした中で最も攻撃的な前輪駆動車のリストのトップにあります。エンジン 1.6HPから270THP 彼は応答にわずかな遅れがありますが、ターボが吹き始めたとき、彼は突然、彼の配達と同じくらいイライラするサウンドトラックでレッドゾーンに押し込まれました。 NS マニュアルトランスミッション （唯一のオプション）短いレバーとかなり正確なカップリングを備えています（もう少しうまくいく可能性があります）。しかし、シャシーはプジョーの真の強みです。この車はタフで反応がよく、まるで巨大な六角レンチで締められているかのようにしっかりしています。の リミテッドスリップデフトルセン フロントエンドはレースカーから取られたようで、引き伸ばされています。加速するときは、トルク応答のためハンドルをしっかりと握る必要がありますが、トラクションは計り知れません。ステアリングは正確で、正しい重量で、正面からの情報を伝えるために透明です。これは自信を持ってくれる車ですが、深く押すとプロの運転が要求され始めます。 NS 前に彼は滑る傾向があり、素早く緊張して動きますが、緊張することはありません。三 RCZ 本当に信じられないほどのペースが可能であるこの必死のペースは、380mmのフロントディスクを備えた巨大なブレーキシステムによっても可能になります。私はこのクラスで、このような印象的なパワーを備えたブレーキを備えた車を何台か見ました。