中古ダイハツシャレードレビュー：2003

ダイハツをショールームのフロアから撤去するというトヨタの決定は、過去数年間にブランドの存在感が低下しているのを見た人々にとって大きな驚きではありませんでした。 かつてシャレードがお金に信頼できる車に良い価値を提供する人気のある小型車だったとしたら、他の小型車が前進するにつれて、怠慢はその終焉を見ました。 彼が滑るとすぐに、買い手のレーダーが落ち、それは終わりを早めることしかできませんでした。

何年もの間、シャレードは、トヨタの主要なラインナップの同様のモデルよりもわずかに安い価格で日本の品質を提供する頑丈な小さな車でした。

群衆の中から目立つ車ではありませんでしたが、手頃な価格でシンプルで信頼性の高い交通手段を求めている多くの人にとって、それは大きな魅力でした。

韓国のブランドが私たちの市場で最下位に入るやいなや、ダイハツは運命にありました。 安くて楽しい小さな車の代わりに、それは朝鮮半島からの車に取って代わられました、そしてそれはそれが実際に競争していたより高価な日本のモデルで働くための洗練を持っていませんでした。

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何年もの間、シャレードは一連のマイナーな改築、ここでの別のグリル、そこにある新しいバンパー、そしてごちゃごちゃしたラインナップによって、本当に何か新しいものがあると思わせるのに十分でした。

ほとんどの場合、それは単なるショーケースであり、必ずしも特別なことをすることなく販売を続けるために作成された同じ古いシャレードでした。

そして2000年、ダイハツはその名前を事実上ラインナップから外した。 彼は怠慢にうんざりしていて、会社は逃亡者の韓国人と競争することを目的とした新しい名前とモデルを導入しました。

何も機能していないように見えたとき、同社は魅力的なスタイリングを備えた小さなハッチバックで2003年に古い名前を復活させましたが、ブランドを忘却から救うには遅すぎたのかもしれません。

唯一のモデルは、デュアルフロントエアバッグ、シートベルトプリテンショナーとフォースリミッター、セントラルロック、イモビライザー、パワーミラーとフロントウィンドウ、ファブリックトリム、60/40フォールディングリアを誇る設備の整ったXNUMXドアハッチバックでした。 座席、CDプレーヤー。 コンディショナーとメタリックペイントが利用可能なオプションをカバーしました。

前もって、シャレードは40リッターDOHC1.0気筒の形で700kWのパワーを持っていました、しかしそれが動くのにXNUMXkgしかなかったとき、それを軽快にするのに十分でした。 言い換えれば、それは簡単に交通に出入りするだけでなく、まともな燃費を返す都市で完璧でした。

ダイハツはトランスミッション、XNUMX速マニュアルまたはXNUMX速オートマチックの選択を提供し、ドライブは前輪を介して行われました。

直立した座席位置では、運転席からの視界は良好であり、運転位置はかなり直立しているが快適であり、すべてが運転手の手の届くところに便利に配置されていた。

お店の中で

シャレードはうまくまとめられていたので、ほとんど問題はありませんでした。 まだ40,000年しか経っていませんが、ほとんどの車はXNUMX kmしか走行しないため、まだ初期段階にあり、問題が発生する可能性はまだありません。

エンジンにはカムタイミングベルトが取り付けられています。つまり、約100,000 km後に交換する必要があり、ベルトが破損した場合にコストがかかる可能性を回避するために行う必要があります。

シャレードは安くて楽しい輸送手段として購入されることが多く、一部の所有者はお金を節約するためにメンテナンスを怠っているため、主に車が定期的に整備されていることを確認するために整備記録を確認してください。

また、他の不注意な運転手や要素によって攻撃される可能性のある路上に駐車されていることによるでこぼこ、引っかき傷、およびペンキの汚れに注意してください。

テスト運転中は、まっすぐに運転し、まっすぐで狭い道路を維持するために一定のステアリング調整を必要としないことを確認してください。 この場合、事故後の修理不良が原因である可能性があります。

また、エンジンが簡単に始動し、ためらうことなくスムーズに作動すること、および車がけいれんやけいれんを起こさずにギアを噛み合わせ、ためらうことなくスムーズにシフトすることを確認してください。

事故で

シャレードの身長が小さいため、クラッシュが発生した場合に明らかに不利になります。道路上の他のほとんどすべてが大きいためです。 しかし、そのサイズは、ABSを備えていませんが、クラッシュ回避に関しては優位に立っています。これは、トラブルから抜け出すための恩恵となるでしょう。

デュアルフロントエアバッグが標準装備されているので、クランチに関しては保護が非常に合理的です。

所有者は言う

ペリン・モーティマーは、彼女の古いダツン260Cが最後に死んだとき、新しい車を必要としていました。 彼女の要件は、手頃な価格で、経済的で、設備が整っていて、キーボードを飲み込めるというものでした。 他のサブコンパクトカーの選択肢を探して捨てた後、彼女は自分のシャレードに落ち着きました。

「私はそれが好きです」と彼女は言います。 「走るのは本当に安くて、XNUMX人で十分な広さで、エアコン、CDサウンド、パワーミラーなどの多くの機能を備えています。」

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ボトムライン

優れたビルド品質は、優れた信頼性と密接に関連しており、その経済性と相まって、Charadeは最初の車に適しています。

評価

65/100