ポーランド海軍航空 1945-1990 攻撃部隊と偵察部隊

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バルト海である小さな閉鎖海では、その上で運航し、海軍の利益のために行動する航空は、これまでも、そしてこれからも、国の防衛能力の重要な要素となるでしょう。

1945年に解放され、新しい国境で占領された沿岸の軍隊の海軍支部のほぼゼロからの困難な再建は、航空部隊がしばらくして海軍の一部として登場したという事実につながりました。

野心的な計画、謙虚な始まり

経験豊富な人員の不足、航空インフラと技術の不足は、戦後わずか数ヶ月で、海軍組織構造の一般的なビジョンに刻まれた海軍航空隊の開発のための最初の計画の準備を妨げませんでした。 海軍司令部のソビエト将校によって作成された文書（00163年7月1945日付けのポーランド元帥ミハル・ロル・ジメルスキー最高司令官の組織命令No. 10 / Org。によって設立された）には、形成の必要性に関する規定がありました。グディニアの下での戦争中にドイツ人によって建設された飛行場の海軍航空隊、すなわちバビドリーで。 爆撃機飛行隊（15機）、戦闘機飛行隊（4）、通信キー（XNUMX）が含まれていました。 Swinoujscie地域に別の戦闘機戦隊を作ることが提案されました。

21年1946月1946日、ポーランド陸軍の最高司令官は「1949年から6年までの海軍開発の方向性」を発表しました。 軍隊の海軍支部は、飛行場と滝の安全を確保すること、および海軍航空のための要員の訓練を確保することを彼らによって義務付けられました。 これに続いて、31月XNUMX日、海軍最高司令官は命令第XNUMX号を発行し、これに基づいて海軍最高司令官にXNUMX人の将校と管理下士官。 部門長はCdrでした。 観察EvstafiyShchepanyukと彼の副（学術研究のための上級実験助手）、com。 アレクサンダーKravchik。

30年1946月1955日、海軍の司令官であるアダム・モフチ少将は、ミハル・ロリ・ジメルスキー元帥に、通信によって作成された海岸の防空の予備設計を提示しました。 観察少尉A.クラフチク。 艦隊の予想される拡大、海軍の作戦地域の防空の必要性、ならびに海軍および空軍基地を考慮して、水上飛行機を含む必要な数の航空機を海軍航空に装備することが計画された。 3年までに9個飛行隊（108個飛行隊、2機）、6個爆弾トルペド飛行隊（54個飛行隊、2機）、6個飛行隊（39個飛行隊、3クラス27機）、攻撃飛行隊（9機）の作成を計画した。飛行隊、3機）、偵察飛行隊（6機）、救急隊（36機）。 これらの部隊は、27つの旧ドイツ空港、ベイビードリー、ジブヌフ、パック、ロゴボ、シュチェチン-ドンビエ、ヴィックスコ-モルスクに配備されることになりました。 18機の戦闘機、21機の雷撃機、48機の攻撃機、すべての偵察機、27機の水上飛行機、そして西部（シフィノウィシチェ-シュチェチン-ジヴノウの三角形）にはさらに18機の戦闘機があったため、これらの部隊はかなり均等に分散する必要がありました。 グディニア地域でXNUMX機の爆撃機とXNUMX機の水上飛行機を集めることが計画されました。 最も重要なタスクには、バルト海の空中偵察、海軍基地と船の空中偵察、海洋標的に対する攻撃、沿岸部隊との相互作用が含まれます。

最初の戦隊

18年1947月7日、空軍司令部の海軍航空の復旧に関する会議が開催されました。 海軍は、スタニスラフ・メッシュコフスキー司令官、空軍司令官、ブリッグによって代表されました。 飲んだ。 アレクサンダーロメイコ。 ポーランド海軍の別の混合空中飛行隊を作成することを前提としています。 戦隊はウィッコモルスクとジブヌフに拠点を置き、第XNUMX独立急降下爆撃機連隊の一部としてポズナンに形成されると想定されていました。 海岸の中心に位置するヴィコ・モルスキー空港は、中程度の戦術範囲を持つ航空機でさえ効果的に運用することを可能にしました。 一方、ジブヌフの空港は、シュチェチン沿岸地域とグディニアの海軍司令部との間の高速通信を可能にしました。