Polestar 2 - 第一印象とレビュー。 多くのプラス、デザインと素材の品質を称賛します。
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Polestarは、西ヨーロッパのジャーナリストや自動車メディアの代表者がPolestar2を利用できるようにし始めました。 彼らの第一印象は肯定的ですが、車がポールスター社長によって言及されたテスラモデル3と競争できるかどうかについてのコンセンサスはありません。
Polestar 2 はテスラよりも優れており、Android Auto が搭載されており、タイトです
Polestar 2 は C セグメントと D セグメントの画期的な車で、長さは 4,61 メートルですが、フォルクスワーゲン ID.3、ID.4、アウディ Q4 e-tron の 273,5 cm (乗用車) よりもホイールベースが短くなっています。 ）。 MEBプラットフォーム上のフォルクスワーゲンの懸念：276,5 cm）。
キャビンの広さを決めるのはホイールベースなので、 ポールスター2は短いVWID.3よりも強力になります。 スウェーデンの特派員は、XNUMX年前に、スウェーデンと中国の電気技師の後部座席の頭のすぐ上に屋根があると警告しました。
> Polestar 2 - 最初の接触後の第一印象 [スウェーデンからの通信]
このような状況では、メーカーが示唆しているように、車をDセグメントに割り当てると（たとえば、ウィキペディアを参照）、誤解を招く可能性があります。 したがって、私たちはこの瞬間からそれを決定しました ポールスター2をCセグメントの上部に属するモデルとして定義します（コンパクト）ボルボXC40（C-SUV）分類に準拠。
この明確化により、Polestar2のレビューと意見に移ることができます。
テスラモデル3ライバルvs.おそらくそうではない
アナリストのマティアス・シュミットは午前中ずっと車を運転し、テスラの注文を一時停止する時が来たと冗談を言った（出典）。 テクノロジージャーナリストのBramVandevalleは、シートベルトに「1959年以来」と刻印された言葉を含む細部に注意を向けました。 彼はオーディオシステムの品質に少しがっかりし、車は「モデル3よりはるかに小さかった」と述べました（出典）。
Auto Express の編集長は、発売時の車のテールライトに満足していました。関連性は明らかでした - ナイトライダーの KITT と:
Oooooo @PolestarCars 2. pic.twitter.com/VluPj044Hy
— スティーブ・ファウラー (@SteveFowler) 5 年 2020 月 XNUMX 日
カーマガジンは、車との接触の第一印象の詳細な説明を公開しています。 ジャーナリストは、ボルボと調和したシルエット、美学、しかしモダンなインテリアが好きでした。 最高品質の素材。親ブランドからの借り入れは、いくつかの場所で見られます。 座席は非常に快適で、後部の視界は悪かったと説明されました。
真ん中のトンネルも不利でした キャブ全体に伸び、車両を効率的な4シーター（ソース）にします。
> ポールスター2はすでにヨーロッパにあります。 最初のコピーはゼーブルッヘ（ベルギー）の港に到着しました。
インテリアのプレミアム品質、良好なカバレッジ
メーカーの宣言によると WLTPポレスタラコーティング2 は470ユニット、つまり 混合モードで最大402キロメートル..。 当初の約束は500ユニットだったので、ここでは6％の下方修正があります。
バッテリーは持っています 電力75（78）kWh車のサポート 最大150kWの充電電力 高速DCステーションで、最大3kWの三相AC電源で充電します。 80％までの予想充電時間は40分です。 これはすでに業界の標準となっています。
> Polestarは、Polestar2の納入を発表しました。これはヨーロッパのPlugsurfingと提携しています。
比較のために：フォルクスワーゲンID.3は、420 kW（359kWhバージョンでは58kW）で充電された62（100）kWhバッテリーから最大125 WLTPユニット（最大77 km）を提供します。 ..。
優れた性能、目立つ重量
すべてのジャーナリストは、パフォーマンスパッケージ（ソース）を使用してモデルを運転しました。これにより、車の価値が数千ユーロ上昇します。 後ろ スタート/ストップボタンを押す必要がないという大きな利点を発見しました..。 それはテスラやホンダeのようなものです。私たちは車に乗り込み、道路に出ます。
それが感謝を強調する車 300kWの電力 （車軸あたり150 kW） および660Nmのトルク 車は速いです。 これはテスラモデル3のパフォーマンスとは一致しませんが 100秒で時速4,7kmまで加速します内燃機関車の世界では、それは本当の偉業です。 ポールスター2のパフォーマンスは優れています車を扱っていることを考えると 重さ2,1トン、これはテスラモデル200（出典）よりも3キログラム以上重いです。
この大きな塊は、狭いコーナーで感じる必要があります。
おそらくすべてのメディアで言及されているテスラモデル3の欠点は、独自の充電ネットワークがないことです。 テスラは120-150、さらには250kWのブロワーを使用しています。 Polestar 2は、30〜40kWから350kWの範囲の速度（Ionity、Fastned）の外部オペレーターからのインフラストラクチャに依存する必要があります。
ポールスター 2 - まとめ
ポールスター2には失望の声はXNUMXつもありませんでしたそしてこれはそれ自体が車について語っています。 強調された 製品は若いですが、テスラモデル3よりもはるかに成熟しています..。 アメリカの競合他社に比べて技術的な欠点がいくつかあり、サイズも小さいですが、触るのがより快適で、見た目も美しく、非常に優れたパフォーマンスと範囲を提供します。
ポーランドで車を販売する計画はまだありません。 しかし、もしそうなら、 私たちの国のポールスター2の価格はPLN272千からになります。.
編集者のメモwww.elektrowoz.pl：ユーザーエクスペリエンスとレビューへのリンクは、Twitterのハッシュタグ＃polestar2の下にあります。
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