ポルシェ タイカン、電気自動車のスリル - ロード テスト

峠は高くはありませんが、道はドライブの楽しさです。 なぜなら、絶対速度ではなく、車両の相対速度を考慮に入れているよく知られた法則によれば、人はブレーキをかけたり加速したりするときに非常に気分が良いからです。 新しいポルシェタイカン ヴァルツィに向かって登り、さらにペニシェ峠を越え、ボッビオとピアチェンツァに向かって降りると、忘れられない体験となります。

あなたが電子を動かすことができる前に、私はあなたが排気管なしでポルシェを見るのにいくらかの当惑があると言わなければなりません、そしてどのように。 ポルシェの誕生以来、私たちはラジエーターのない押しつぶされたフロントエンドに慣れてきたので、最初に空冷し、次に液体に移行しても、ラジエーターは356のラインの清潔さを損なうことなく側面にとどまりました。それから体。 911。 しかし、そのようなリアは効果的です。

だから中に 伝統に続いて左側に電源ボタン：ポルシェのキーは常にコラムの左側に挿入されていたことを覚えています。これはル・マンでのクイックスタートのギミックであるため、ドライバーが車に乗り込むとすぐに右手でエンゲージしました。ギア。 そしてゲージも予想通りで、美しいコックピット、革、ステッチが施されています。

XNUMXつが欠けています ギアボックスなし..。 ドライブ-パーキング-レトロの位置がXNUMXつある中央のハンドルのみがあり、ステアリングホイールにはパドルがありません。 電気モーターの利点は、トルクがすでにXNUMX周で最大になり、回転数に応じて出力が増加することですが、ギア比システムは必要ありません。ガスをオンにするだけで、電流を許容できます。

では、現在はどうなるのでしょうか。 タイカンが非常に速く回転し、かすかな笛（ただし、キャビン内のまったく異なるノイズをシミュレートする魔法の鍵があります）、鋭い加速、すべてのバッテリーを備えた非常に低い重心によって地面に釘付けになっていること。 ボディの下と後部の堅い牽引。

番号？ パワーは326または380馬力で始まりますが、 Performance Battery Plusを使用すると、電力を476hpに増やすことができます。、せいぜい、オーバーブースト機能が十分でない場合、それは408まで電力を増加させます。高電力は79,2 kWhバッテリーパックによって保証され、最良の使用条件では431〜484kmの距離で自律性を保証するはずです。

それからそれはあなたがそれを運転する方法に依存します、なぜ 電気自動車は、従来の自動車よりも早く自律性を失います..。 ただし、パフォーマンスは加速の点でポルシェと同等です。タイカンは5,4秒で230から22,5 km / hまで加速し、バッテリーの消耗が早すぎるのを防ぐために最高速度は自動的に80 km / hに制限されます。 ...再起動にはどのくらい時間がかかりますか？ XNUMX分で急速充電すると、バッテリーはXNUMX％充電され、どのような場合でも 100分で、XNUMXキロメートルの自律性が追加されます。

この点で、プラグ & チャージ機能は非常に便利です。高速充電ステーション (Ionity など) では、ケーブルをポルシェと車に接続するだけで十分です (暗号化された通信を介して認識されます)。 コードを入力したり、アプリケーションを起動したりすることなく、自動的に課金されます...

最後に、重要な質問に行き着きます。それは、タイカンが本物のポルシェであるかということです。 回答：炭化水素の臭いが気に入らない場合、熱雑音が私たちの生活の基本ではない場合、伝説的な水平対向XNUMX気筒の出発に悩まされていない場合、実際のスポーツカーの運転性能を見てください。それは曲がって出入りし、それが与えることができる感情に、それはとても美しいです（ちなみに、天然皮革はなく、動物の性質も尊重されています）、 まあ、このタイカンは誇大広告の中でも本物のポルシェです。 ガソリンの姉妹とは異なる扱いをする必要がありますが、それでも最大の可能性を引き出すにはスキルとしっかりした手首が必要です。これは繰り返しますが、非常に高いものです。

価格：86.471XNUMXユーロから。