ポルシェ タイカン ターボ S 対ポルシェ 911 ターボ S。電気技師が鼻を取り出します。 これはおそらく意図的に行われている[ビデオ]

Carwow は、電気自動車および内燃機関車の世界で最もダイナミックな 1 つのポルシェ モデルであるポルシェ タイカン ターボ S とポルシェ 4 ターボ S の間で 911/XNUMX マイルのレースを開催しました。 タイカンはスタートから遅かったが、他のテストでは有利だった。

ポルシェはより速く燃えます、両方のドライバーは電気を好むでしょう 🙂

内燃機関のポルシェ 911 ターボ S には、出力 6 kW (478 hp)、トルク 650 Nm の 800 気筒ターボ過給内燃機関が搭載されています。 メーカーによれば、911 ターボ S は 100 から 2,7 km/h まで 200 秒で加速します。 最大8,9km/h - 1,65秒。 車の重量はXNUMXトンでした。

この電気技師は、電気技師と同様に、はるかに重い (2,3 トン) ものの、出力 560 kW (761 馬力) とトルク 1 Nm を持っていました。 バッテリーの使用により重量が重くなるため、当然ながら電気モーターによるトルクも高くなります。

効果？ ほぼ互角のスタート（レース2） ポルシェ911ターボS。 彼は少し後ろに残されたが、その後前に押し出された。 内燃機関車 1/4マイルを10,2秒で走行. ポルシェ タイカンは燃焼系の兄弟にわずか 0,1 秒の差で敗れた。 Carwow によるより優れたテスト テスラモデルSは10,4秒に達しました。これは、あと数台タイカンの後ろに留まるということになります。

他のいくつかのテストでは、タイカンの方が優れたパフォーマンスを示しました。

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興味深いことに、911 ターボ S のドライバーは車のダイナミクスに満足していましたが、電気自動車を購入したかったでしょう。 Carwow チャンネルの作成者もまったく同じ決断をしたでしょう。 二人ともそう信じていた ポルシェ タイカンはより静かで、より実用的で、給油の必要がないためより快適で、見た目も良くなります。.

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