大宇マティスのヒューズとリレー

シティカー大宇マティスは、1997年、1998年、1999年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年、2005年、2006年、2007年、2008年、2009年、2010年、2011年、2012年、2013年、2014年にさまざまな変更を加えて数世代にわたって生産されました。主に2015リットルと0,8リットルの小型エンジンを搭載しています。 この資料では、Daewoo Matizのヒューズとリレーボックスの説明、それらの場所、図、写真を紹介しています。 シガレットライターの原因となるヒューズを選び出し、よくある質問に答えましょう。

ボンネットの下でブロック

左側の保護カバーの下にあります。

その裏側には、現在のブロック図が適用されます。

スキーム

ヒューズの説明

1（50A）—ABS。

2（40 A）-イグニッションがオフのデバイスへの一定の電源。

3（10 A）-燃料ポンプ。

イグニッションをオンにしても燃料ポンプが作動しない（作動音が聞こえない）場合は、リレーE、このヒューズ、およびその電圧を確認してください。 ヒューズに電圧がかかっている場合は、燃料ポンプに行き、イグニッションをオンにしたときに電圧が印加されているかどうかを確認します。 もしそうなら、燃料ポンプはおそらく新しいものと交換する必要があります。 新しいものを取り付けるときは、ポンプモジュールのフィルターも交換してください。 ポンプに電圧がない場合、問題は燃料ポンプの配線または回路ブレーカーにある可能性があります（たとえば、取り付けられたアラーム）。 ケーブルは、シートの下でほつれたり、束になったり、接続や曲がりが悪くなる可能性があります。

4（10 A）-ECU電源、燃料ポンプリレー巻線、ABSユニット、始動時の発電機巻線、イグニッションコイル出力B、速度センサー。

5（10 A）-予約。

6（20 A）-ストーブファン。

ストーブが機能しなくなった場合は、このヒューズ、12ボルトのファンモーター、および制御ノブと加熱タップに接続されているケーブルを確認してください。 ストーブが冷えると、ダッシュボードの下のセンターコンソール近くの運転席側にあるこのワイヤーが飛び散る可能性があります。 ヒーター速度が調整できない場合は、ボンネットの下のリレーCも確認してください。 エアロックの問題でもある可能性があります。

システムから空気を抜くには、上り坂に行き、膨張タンクのキャップを開いて、ガスをオンにします。 高温のエンジンでは、リザーバーキャップを開くときに注意してください。 ヒーターコアやエアインテークパイプが詰まっている可能性もあります。

7（15 A）-加熱されたリアウィンドウ。

加熱が機能しなくなった場合は、ヒューズとプラグの接点を確認してください。 接触不良の場合は、端子を曲げることができます。

多くのモデルでは、リアウィンドウの加熱回路にリレーがないため、電源ボタンに大きな電流負荷がかかり、故障することがよくあります。 連絡先を確認し、押した位置に固定されなくなった場合は、新しいボタンと交換してください。 ダッシュボードトリムを外すか、ラジオを取り出すことでアクセスできます。 リレーを設置してボタンを放電するのが最善です。 ボンネットの下のいくつかのモデルでは、リレーCがこのボタンに取り付けられています。確認してください。

また、発熱体のネジ山に亀裂がないか確認してください。ネジ山の亀裂は、特殊な金属含有接着剤で修復できます。 また、ガラスの端に沿った端子、地面との接触不良、およびリアウィンドウからボタンへの配線にも存在する可能性があります。

8（10 A）-右ヘッドライト、ハイビーム。

9（10 A）-左ヘッドライト、ハイビーム。

このモードをオンにしたときにハイビームが燃焼しなくなった場合は、これらのヒューズ、F18ヒューズ、ソケットの接点、ヘッドライトの電球（XNUMXつまたはXNUMXつが同時に燃焼する可能性があります）、エンジンのリレーHを確認してくださいコンパートメントとその接点、ステアリングコラムスイッチとその接点。 スイッチコネクタの接点が失われることがよくあります。コネクタを外して接点の状態を確認し、必要に応じて清掃して曲げます。 また、ヘッドライトから出ているワイヤーに断線、短絡、絶縁体の損傷がないか確認してください。 リレー接点Hのマイナス記号も、取り付けブロックのトラックの酸化または摩耗により消えることがあります。

ヘッドライトのランプを交換するには、コネクターをワイヤーで外し、エンジンルームの側面からラバーカバー（アンティ）を取り外し、ランプリテーナーの「アンテナ」を押して取り外します。 新しいランプを取り付けるときは、ランプのガラス部分に手で触れないでください。オンにすると、手形が暗くなります。 ヘッドライトにはXNUMXつのフィラメントランプが取り付けられており、それぞれXNUMXつはディップランプ、もうXNUMXつはハイビームランプです。 寸法については、ヘッドライトに個別の小さなランプが取り付けられています。

F10（10 A）-右ヘッドライト、ロービーム。

F11（10 A）-左ヘッドライト、ロービーム。

F18以外はハイビームと同じ。

12（10 A）-右側、ランプの寸法。

13（10A）-左側、マーカーライト、ナンバープレートライト。

パーキングライトを紛失した場合は、これらのヒューズを確認し、Iとその接点をリレーしてください。 ヘッドライトのランプ、コネクターの接点、配線の保守性を確認してください。

14（10 A）-エアコン用コンプレッサークラッチ（ある場合）。

エアコンが効かず、電源を入れてもクラッチが回らない場合は、このヒューズとリレーJ、電源ボタンとその接点、配線を確認してください。 エアコンの電源を入れたときの特徴的な音で、作動クラッチの動きが聞こえるはずです。 クラッチは機能するが冷気が流れない場合は、システムにフレオンを充填する必要があります。

冬の間は、暖かい場所（箱や洗車場）で定期的にエアコンをオンにして、冬の後もシールに注油して良好な状態を保つ必要があることを忘れないでください。

15（30 A）-ラジエーター冷却ファン。

ラジエーターファンの回転が停止した場合は、リレーA、B、G、このヒューズとその接点を確認してください。 ファンはラジエーターに取り付けられたサーマルスイッチを介して接続され、2本のワイヤーが接続されています。 それらを取り出して短絡し、イグニッションをオンにすると、ファンが作動するはずです。 この位置で動作する場合は、サーマルスイッチに欠陥がある可能性が高いので交換してください。

ファンが作動しない場合は、配線に問題があるか、ファンモーターが故障しています。 エンジンは、バッテリーから直接電圧を印加することでテストできます。 また、クーラントレベル、温度センサー、サーモスタットも確認​​してください。

16（10 A）-予約。

17（10 A）-音声信号。

ハンドルのホーンボタンを押しても音が出ない場合は、このヒューズとリレーFの接点を確認してください。 標識は左フェンダーの運転席側にあり、アクセスするには左フェンダーを取り外す必要があります。標識はフォグランプの後ろにあります。 便宜上、左前輪を取り外す必要がある場合があります。 対応するワイヤをそれに接続します。電圧がかかっている場合は、信号自体に障害がある可能性があります。分解するか、交換します。 電圧がない場合、問題は配線、ステアリング接点、またはイグニッションスイッチにあります。

18（20 A）-ヘッドライトリレー電源、ハイビームスイッチ。

ハイビームの問題については、F8、F9に関する情報を参照してください。

19（15 A）-コンピューターへの定電力供給、空調コンプレッサークラッチのリレー巻線、メインリレーの巻線、XNUMXつのラジエーターファンリレーの巻線、カムシャフト位置および酸素濃度センサー、排気ガス再循環バルブおよび吸着器、インジェクター、燃料ポンプリレーパワー。

リストされたデバイスに問題がある場合は、メインリレーBも確認してください。

20（15 A）-フォグランプ。

フォグランプが機能しなくなった場合は、ボンネットの下のリレーD、このヒューズとその接点、ヘッドライトの電球自体、コネクタ、配線、電源ボタンを確認してください。

21（15 A）-予約。

リレーの割り当て

A-高速ラジエーター冷却ファン。

F15を参照してください。

Bはメインリレーです。

電子制御ユニット（ECU）、空調クラッチ、冷却システムファン（ラジエーター）、カムシャフト位置および酸素濃度センサー、再循環バルブおよび排気ガスキャニスター、インジェクターの回路を担当します。

リストされているデバイスに問題がある場合は、ヒューズF19も確認してください。

C-ストーブスピードスイッチ、加熱されたリアウィンドウをオンにするためのボタン。

ストーブの問題については、F6を参照してください。

加熱の問題については、F7を参照してください。

D-フォグランプ。

F20を参照してください。

E-燃料ポンプ。

F3を参照してください。

F-音声信号。

F17を参照してください。

G-低速ラジエーター冷却ファン。

F15を参照してください。

H-ヘッドライト。

I-ランプの寸法、ダッシュボードの照明。

J-A / Cコンプレッサークラッチ（装備されている場合）。

キャビン内のブロック

運転席側のインストルメントパネルの下にあります。

写真-スキーム

ヒューズ指定

1（10 A）-ダッシュボード、センサーとコントロールランプ、イモビライザー、時計、アラーム。

ダッシュボードにセンサーを表示しなくなり、バックライトが消えた場合は、背面のパネルコネクタを確認してください。ジャンプしたか、接点が酸化している可能性があります。 また、このヒューズの取り付けブロックの背面にあるワイヤとコネクタを確認してください。

イグニッションをオンにすると、パネルのイモビライザーアイコンが点灯します。 これは、スマートキーを探していることを意味します。 キーが正常に見つかると、ランプが消灯し、車を始動できます。 システムに新しいキーを追加するには、新しいキーで動作するようにECUをフラッシュ/トレーニングする必要があります。 電気技師がわからない場合は、車のサービスに連絡することをお勧めします。 機械が機能しない場合は、フィールド電気技師を見つけて電話することができます。

2（10 A）-エアバッグ（ある場合）。

3（25 A）-パワーウィンドウ。

ドアのパワーウィンドウが機能しなくなった場合は、ドアを開いたとき（本体とドアの間）のベンド内のワイヤー、コントロールボタン、およびその接点の完全性を確認してください。 パワーウィンドウメカニズムの可能性もあります。 それに到達するには、ドアトリムを取り外します。 モーターに12Vの電圧を印加して、モーターの保守性、ガイドにウィンドウのスキューがないこと、ギアとケーブルの完全性（ウィンドウがケーブルタイプの場合）を確認します。

4（10 A）-方向指示器、ダッシュボードの方向指示器。

方向指示器が機能しなくなった場合は、リピーターリレーBを確認してください。オンにするとカチッという音がすることがありますが、機能しません。 新しいリレーと交換し、ヒューズホルダーの接点も確認して状態を確認してください。 一部のモデルのリレーは、マウンティングブロックではなく、運転席側のインストルメントパネルの下に配置されている場合があります。 それがリレー/ヒューズでない場合は、おそらくステアリングコラムスイッチで、その接点とワイヤーを確認してください。

5（15 A）-ブレーキライト。

ブレーキライトの2つが機能しない場合は、そのランプ、コネクタの接点、および配線を確認してください。 電球を交換するには、ヘッドライトを取り外す必要があります。 これを行うには、トランクの側面からドライバーでXNUMXつのヘッドライトブラケットを緩め、バックドアを開き、ヘッドライトを取り外して、ランプへのアクセスを開きます。 両方のブレーキライトが消灯している場合は、ブレーキペダルスイッチ、配線、および電球を確認してください。 安価なランプはしばしば燃え尽きて、より高価なものと交換することができます。

スイッチや配線の接点が閉まっていると、ブレーキペダルを踏まなくてもブレーキランプが常時点灯している場合があります。 この場合、短絡を修復してください。

トランクを通るヘッドライトの配線に断線または短絡がある可能性もあります。

6（10A）—半径。

標準のクラリオンラジオ。 通常、ラジオはキーが位置1または2（2-イグニッション）に回されたときにのみオンになります。 イグニッションをオンにしてもラジオがオンにならない場合は、このヒューズとソケットの接点を確認してください。 無線コネクタを外して、無線コネクタの電圧を測定します。

12 Vの電圧が供給され、コネクタの接点が機能している場合、問題はラジオの内部にある可能性があります。電源スイッチが壊れているか、ボード内の接点が消えているか、ノードのXNUMXつに障害があります。 コネクタに電圧がない場合は、ヒューズへの配線と、ヒューズに電圧が存在するかどうかを確認してください。

7（20 A）-シガレットライター。

シガレットライターが機能しなくなった場合は、最初にヒューズを確認してください。 デバイスのさまざまなコネクタがさまざまな角度でシガレットライターに接続されているため、接点の短絡が発生する可能性があります。これにより、ヒューズが切れます。 追加の12Vコンセントがある場合は、デバイスをそのコンセントに接続します。 また、シガレットライターからヒューズまでの配線も確認してください。

8（15 A）-ワイパー。

ワイパーがどの位置でも機能しない場合は、ソケットのヒューズと接点、同じ取り付けブロックのリレーA、ステアリングコラムスイッチとその接点を確認してください。 掃除機モーターに12ボルトを印加し、それが機能するかどうかを確認します。 破損している場合は、新品と交換してください。 ブラシを点検するか、清掃するか、接触が悪い場合は新しいブラシと交換してください。 また、エンジンからステアリングコラムスイッチへ、リレーからアースへ、ヒューズからリレーへ、そしてヒューズから電源への配線を確認してください。

ワイパーが断続的にしか機能しない場合は、リレー、ボディとの接地不良、またはモーターの故障である可能性があります。

また、ワイパー機構、台形、ワイパーを固定しているナットの締まり具合も確認してください。

9（15 A）-リアウィンドウクリーナー、フロントおよびリアウィンドウウォッシャー、リバースランプ。

フロントガラスとリアウィンドウウォッシャーが機能しない場合は、フロントガラスウォッシャーリザーバーの液面を確認してください。 右下のヘッドライトにあります。 それに到達するには、おそらくヘッドライトを取り外す必要があります。 ヘッドライトを外さないために、ホイールを外して右のフェンダーライナーを外した状態で下から這うようにしてください。 タンクの底には、フロントガラスとリアウィンドウ用に2つのポンプがあります。

ポンプの12つに直接XNUMXVの電圧を印加して、その保守性を確認します。 確認するもうXNUMXつの方法は、XNUMXつのポンプの端子を交換することです。 たぶん、ポンプのXNUMXつが機能しています。 ポンプに欠陥がある場合は、新しいものと交換してください。 冬に洗濯機が機能しなくなった場合は、不凍液が満たされていることを確認し、システムのチャネルが詰まっておらず、液体が凍結していないことを確認します。また、液体がガラスに送られるノズルも確認します。

別のことがステアリングコラムスイッチにあるかもしれません、ワッシ​​ャーの操作に責任がある接触をチェックしてください。

リアワッシャーが機能しないが、フロントワッシャーが機能し、ポンプが機能する場合は、テールゲートへの液体供給ラインまたはシステム内の接続に障害がある可能性があります。 リアワッシャーホースの接続は、フロントバンパー、テールゲートの折り目、およびテールゲートの内側にあります。 テールゲート付近でチューブが破れた場合、交換するにはトランクリッドとテールゲートトリムを外す必要があります。 まず、ドアとボディの間の波形を取り除き、この場所でチューブの完全性を確認することをお勧めします。 問題のある領域を切り取って再接続するか、新しいチューブと交換して、壊れたチューブを修理します。

反転ライトが機能しない場合は、ライトとコネクタの接点を確認してください。 ランプに損傷がない場合は、ギアボックスにねじ込まれているリバーススイッチである可能性があります。 エアフィルターを外せばボンネットの下から外せます。 リバースセンサーは上からギアボックスにねじ込まれています。 後進ギアが入っているとき、センサーは接点を閉じます。 これが失敗した場合は、新しいものと交換してください。

10（10 A）-電動サイドミラー。

11（10 A）-イモビライザー、オーディオシステム、インテリアおよびトランクライト、ダッシュボードのオープンドアライト。

イモビライザーの問題については、F1を参照してください。

内部照明が機能しない場合は、このヒューズ、その接点、およびランプとそのコネクタを確認してください。 これを行うには、カバーを取り外します。カバーを取り外し、2本のネジを緩めます。 ランプに電圧がかかっていないか確認してください。 また、ドアとそのケーブルのリミットスイッチも確認してください。

12（15 A）-アラームの定電源、時間。

13（20 A）-中央ロック。

運転席ドア開閉時に他のドアが開かない場合は、運転席ドアにある中央ロックユニットに問題がある可能性があります。 そこにたどり着くには、カバーを外す必要があります。 コネクタ、ピン、配線を確認してください。 運転席ドアの開閉に問題がある場合は、ロック内のメカニズムドライブを確認してください（ハウジングを取り外した状態）。 他のドアロックを制御するには、ロックバーを移動し、接点を開閉する必要があります。

14（20 A）-スタータートラクションリレー。

エンジンが始動せず、スターターが回転しない場合は、バッテリーが切れている可能性があります。電圧を確認してください。 この場合、別のバッテリーで「オン」にするか、使用済みのバッテリーを充電するか、新しいバッテリーを購入することができます。 バッテリーが充電されている場合は、スターター自体を確認してください。 これを行うには、ギアレバーをニュートラル位置に置き、スターターソレノイドリレーの接点をドライバーなどで閉じます。 回転しない場合は、スターター、ベンディックス、またはリトラクターである可能性があります。

オートマチックトランスミッションを使用していて、キーを回してもスターターが回転しない場合は、始動しようとしているときにレバーをP位置とN位置に動かしてみてください。 この場合、セレクター位置センサーである可能性が高いです。

また、イグニッションスイッチ、その内部の接点、および接点のグループのワイヤを確認します。おそらく、キーを回したときの接触不良が原因で、スターターに電圧がかかっていません。

ヒューズ番号7はシガレットライターを担当しています。

リレーデコード

K11	ウインカーとアラームリレー
K12	ワイパーリレー
K13	リアランプのフォグランプリレー

追加情報

このビデオでブロックの場所について詳しく知ることができます。