インフィニティがこれまでに作った最先端の V6 エンジンを紹介する試乗

このツインチャージモーターは、「VR」というラベルの付いた新しいデバイスファミリーのモーターです。

新しいコンパクトで軽量な3リッターツインターボV6ユニット。インフィニティは、同社がこれまでに製造した中で最も先進的なV6エンジンです。ハンドリング、効率、パワーの完璧なバランスを実現します。

このデュアル過給エンジンは、インフィニティの新しい「VR」エンジンファミリーに属しています。 V6エンジンの生産におけるブランドの長い伝統と伝統に由来します。これは、これまでの同社の同等のすべての先行製品と比較して、ドライバーにより多くのパワーを提供し、より多くのパワー、トルク、およびパフォーマンスの向上を提供するように設計されています。

エンジンの軽量化を図り、自重を小さくすることで、シリンダーブロックを部分的に軽量化、コンパクト化。その結果、機械効率が向上すると同時に、多くの新しい開発や追加により、より多くの出力が提供されます。

改良された Q50 を含む一部のインフィニティモデルは、3 年目から、6 年のまったく新しい 2016 リッターツインターボ V300 エンジンを搭載します。 400 馬力または XNUMX 馬力の XNUMX つの出力レベルから選択できます。両方のエンジンは同じテクノロジーを使用しており、潜在的な力と瞬時のパワー伝達の本物の感覚を提供します。

インフィニティがこれまでに生産した最も先進的なV6エンジン

まったく新しい3リッターV6 VRツインターボエンジンは、ハンドリング、効率、パワーを完全にブレンドしています。「VR」エンジンは、世界中のすべてのインフィニティ市場のニーズを満たすように設計された新しいインフィニティモデルで使用され、ブランドのグローバルな存在感の拡大を示します。

V6エンジン製造の豊富な歴史を持つInfinitiは、3気筒の豊富な経験を利用して、新しい6リットルツインターボV6エンジンを作成することができました。 VRモデルの前身であるVQ V1994ファミリーのユニットは、十分に証明されており、XNUMX年以来、さまざまなエンジンシリーズでさまざまな賞を受賞しています。

1995年から2008年までの10年間、インフィニティVQは、「世界で最も優れたXNUMXのエンジン」にランクされ、比類のない業績です。

電力と効率のためのクラス最高の新技術

まったく新しい3リッターツインターボV6エンジンは、そのサイズのエンジンに最適なパワーとトルクを提供するように設計されています。トレーと合わせて、燃費が向上しました。より高い発電容量のバージョンは400 hpです。（298 kW）6400 rpmおよび475 Nmで1600〜5200 rpmの範囲。

これまでのところ、300 hpバージョン。 400つの水ポンプおよび30hpポンプが装備されています。運転中のより効率的な温度制御のためにXNUMXつ使用します。より強力なバージョンに加えて、タービンシステムからの出力をXNUMX％増加させる光学タービン速度センサーがあり、ブレードをより速く回転させることができます。

これらの数値は、燃料消費量の6,7％の改善と同時に達成されました。これは、400 hpユニットのクラスで最高の出力効率です。

エネルギー節約を目的としたこの効率は、新しい開発のパッケージによって達成されました。高度な時間制御により、ドライバーコマンドへの迅速な応答が可能になり、可用性が向上します。

バルブタイミングシステムに新しい電気モーターが取り付けられ、アクセルペダルの応答速度が向上しています。これは、電気だけでなく節約にもプラスの効果があります。なぜなら、より直接的な筒内燃焼制御により、エンジンがより効率的に作動できるからです。

最新のツインターボシステムにより、出力が向上します。加速時にスムーズで迅速な応答を提供し、効率を向上させます。最適化されたタービンブレードの設計最適化されたタービンブレードの設計は、エンジンが全体的な出力を生成するのを助け、タービン速度が高いほどシステムの応答が速くなります。

さらに、V6 エンジンには、ツインターボシステムを 220 rpm で作動させる新しいタービンスピードセンサーが搭載されています。 – 静止時および 000 rpm。移行状態にあります。インフィニティ V240 ではこれまで以上に。より高い rpm でより多くのパワーを発揮するツインターボは、より強力なバージョンのエンジンを押し上げて、より多くのパワーとトルクを実現します。 000 hp バージョンのタービン速度センサーパワーを最大 6% 上げることができます。

インフィニティのエンジニアは、トラクションと効率をさらに向上させるために水冷インタークーラーを開発しました。このシステムは、タービンを通って入る空気を急速に冷却し、ターボポートを取り除き、瞬間的な加速を提供します。もう XNUMX つの結果は、よりコンパクトな冷却システムです。これは、ターボチャージャーに入る空気の流れの経路が短くなることを意味し、エンジンがより速く応答できるようにします。

新しい電子排気弁ドライブにより、タービンの外側のクリーンガスの流れをより正確に制御できます。これにより、ユニットを通過する排気ガスの量が制限され、エンジン全体のパフォーマンスが向上します。

軽量化、機械効率の向上、快適な操作。

3リッターツインターボV6のユニット重量は194,8kg。これは前モデルより14,1 kg少ない。強制充填システムと個別のコンポーネントとしてのモダンなインテリアは、25,8 kg（220 kg）しか追加しません。

まったく新しいユニットは、以前のInfiniti V19エンジンよりも0,7％（6リットル）少ない電力です。新しいソリューションとテクノロジーを導入するレガシーを継続します。最初のインフィニティエンジンと同じように、軽量のアルミニウム構造と低い機械的摩擦により、滑らかで弾力性があり応答性の高いエンジンとして常に尊重されてきました。 3リッターツインターボVXNUMXエンジンは、パフォーマンス重視の先行モデルに続き、よりコンパクトで軽量なデザインで、パワーを重視しています。

軽量化のための主要な新機能は、シリンダーブロックの非接触表面コーティングの使用とシリンダーヘッド用の統合排気マニホールドです。

これにより、エンジンが軽くなるだけでなく、物理的な構造から熱が取り除かれるので、冷却にも役立ちます。これにより、加熱が速くなります。

エンジン全体の軽量化により、効率が向上します。軽量アルミニウムコンポーネントよりも慣性が少ないため、生産性が向上すると同時に、取り扱いと全体的な可能性が向上します。

インフィニティのエンジニアは、新しいV6に統合してより楽しい運転体験を実現するために、さまざまな革新と技術を習得しています。それらのリーダーは新しい直接燃料噴射システムです。 DIGシステムは、燃料をより正確に燃焼室に噴射し、ペダルの位置とエンジン速度に応じて、スムーズな加速に必要な正確な量を提供します。このシステムにより、新しいV6は、インフィニティがこれまでに生産したタイプの中で最も効率的で燃料効率の高いエンジンになります。燃費の6,7％増加に相当します。

最新の同期シャフト制御により、燃焼室内の燃料と空気の混合をより正確に制御できます。これにより、エンジンの効率が向上し、あらゆる状況での燃費が向上します。

インフィニティは、機械効率を向上させるために新しいシリンダーコーティングプロセスを導入しています。新しい摩擦低減技術により、以前のV40エンジンと比較して機械的摩擦を6％削減することで、ピストンがシリンダー内でより自由に動くことができます。穴の鏡面クラッディングのプロセスは、ケーシングに熱風を吹き付けてシリンダー壁を処理し、その後この層を強化します。滑らかにミラーリングされたシリンダー壁は、ピストンの摩擦を減らし、出力を高めます。円柱穴のミラーリングプロセスは、旧世代のV1,7エンジンと比較して6 kg削減されました。

これは、スプレーシステムがより軽い材料に与える改善された特性によるものです。

インフィニティの3リッターツインターボV6エンジンの最も重要な利点の6つは、新しい統合型排気マニホールドです。シリンダーヘッドに組み込まれているため、エンジニアは排気点に触媒を配置できます。これにより、触媒がほぼ即座に加熱されます。以前のInfiniti VXNUMXエンジンのXNUMX倍の速さ。これにより、低温点火による有害排出物が減少します。

触媒を動かすことで重量が軽減され、エンジンが以前よりコンパクトになります。この設計により、重量が5,3 kg削減されます。

新しいアルミニウムシリンダーブロックは、ストレートボアとシリンダーストローク (86.0 x 86.0 mm) を備えた「スクエア」の形状に設計されています。その結果、低い機械的摩擦と高い応答性を兼ね備えた 3 リッターツインターボ V6 エンジンが実現しました。パワーとトルクは、日常の運転で最も一般的に使用される最高平均速度の広い範囲で達成されます。結果は、インフィニティのエンジニアが行うことです

ハンドリング、効率、パフォーマンスの完璧なバランスを考慮してください。

新しいV6エンジンは2016年に生産を開始します。

新しい3リッターツインターボV6エンジンは、2016年にサービスを開始する予定で、日本の福島県いわきで生産されます。

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