ギアオイル添加剤：最高の評価とドライバーのレビュー
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チューブ（9g）の内容物を最大8リットルの容量でギアボックスに導入すると、トランスミッションだけでなくモーターも作業が容易になります。 あらゆる種類のATPに溶解した修復剤は、回転する自動車部品の均一な層に横たわり、それらの破壊を防ぎます。
ハウリング、ノイズ、クランチは、トランスミッションの誤動作の最初の兆候です。 次に、リーク、速度の誤った切り替えがあります。 ただし、急いでサービスステーションに行かないでください。多くの場合、ギアオイルの添加剤で問題を解決できます。 ドライバーフォーラムでは、自動車用化学製品の利点について活発な議論が行われています。反対派の議論は重要です。 このトピックでは、公平な分解が必要です。
マニュアルトランスミッションに添加剤が必要なのはなぜですか
トランスミッションは、ギア、転がり軸受、シャフト、シンクロナイザーのアクティブな摩擦がある負荷のかかったユニットです。 このプロセスは、大量の熱が放出されるという特徴があります。潤滑がないと、メカニズムは数分間でも機能しません。
マニュアルトランスミッションの添加剤LiquidMoli
機能的な工場添加剤が基油から燃え尽きると、ドライバーは濃縮された添加剤でトランスミッションフルード（TF）を復活させます。
薬物使用の効果は次のとおりです。
- ギアボックス部品の表面にポリマーフィルムが形成され、摩擦を促進します。
- マイクロクラックが埋められ、ギアボックス要素の構成が部分的に復元されます。
- ギアボックスの壁とコンポーネントからのタイトな炭素化合物が溶解します。
- ユニットのキャビティとオイルラインが清掃されます。 同時に、金属片や汚れが浮遊したままになります。
- オイルポンプの性能が向上しました。
ゴム製とプラスチック製のガスケットは崩壊しません。逆に、補助的な化学組成によりシールが柔らかくなり、トランスミッション部品の接合部が気密になります。
添加剤の影響
添加剤を使用した結果、異音や振動が減少し、アセンブリの動作寿命が延びます。 所有者は、スムーズなギアシフト、改善されたダイナミクス、および燃料消費量の削減に気づきます。 ただし、良い結果を得るには、添加剤を正しく選択して適用する必要があります。
ギアオイルに添加剤を使用するための規則
キャニスター内で液体を直接攪拌しながらオイルを交換する場合は、予防作用の添加剤を追加する必要があります。
手順の時点で、トランスミッションフルードは温かい必要があります。 化合物を注いだ後、ギアをXNUMXつずつシフトしながら、落ち着いたモードで車を運転します。
薬の作用は300-500キロ後に影響します。 自動車用化学薬品の過剰摂取や不十分な量を許可しないでください。
マニュアルトランスミッションで最高の添加剤
燃料と潤滑油のロシア市場は、このカテゴリーの何千ものアイテムで溢れています。 材料を理解し、優れた製品を特定するには、テストの結果と組成物のテストの結果に従ってまとめられた評価が役立ちます。
リキモリGearProtect
最高のレビューは、二硫化モリブデン、銅、亜鉛が支配的なドイツ製の薬から始まります。 明らかな摩耗の兆候がある古いユニットの修復剤として「LiquiMole」社の物質を使用したことによる軟質金属の粒子。
モスツーウルトラ
活性剤添加剤は、深刻な機械的損傷を受けていない比較的新しい箱に効果的です。 この材料は、マニュアルトランスミッションの構造要素の表面に強力な保護膜を形成します。これにより、噛み合っている部品（入力シャフト、ギア）の摩擦が促進されます。 普遍的な薬はすべてのタイプのTJと混合されます。 メーカーによると、箱の寿命は5倍になります。
ナノプロテックMAX
自動添加剤によって形成された酸化皮膜は、トランスミッションエレメントを早期摩耗から確実に保護します。
マニュアルトランスミッション用添加剤Nanoprotec
Nanoprotec MAXのおかげで、ギアボックスはスムーズに動作し、ギアを切り替えるときにピクピクしたりキックしたりすることはありません。 途中で、ユーザーがレビューで指摘しているように、メカニズムはハウリングとブーンという音を止めます。
リキモリギアオイル添加剤
別のドイツ製品は、当然のことながら、機械工向けの優れた添加剤のリストに含まれています。 Liqui Molyは、頑丈なボックスやブリッジ用のモリブデンコンパウンドを製造しています。
ゲル状の製剤は20gのチューブにパッケージされています。2つのパッケージでXNUMXリットルの燃料に十分です。
リバイタライザー「波動」
ウクライナとオランダの合弁会社Xadoの製品は、世界80か国で人気があります。 ゲルの化学式に含まれるシリコンとセラミックは、摩耗した部品を部分的に修正し、基油を更新して、箱の寿命を延ばします。
この材料は摩擦係数を減らし、エンジンの効率を高めます。 これは、国内のLada Vesta、Granta、Kalinaの所有者によって指摘されています。
オートマチックトランスミッションの最高の添加剤
自動、可変、ロボットのギアボックスの設計機能には、ATPと特定の特性を持つ添加剤が必要です。 ロシアの運転手に提供された資料を研究した後、専門家は本当に効果的な薬のリストをまとめました。
リキモリATF添加剤
標準容量8リットルの自動ボックスの場合、ドイツのLiquiMoly ATF添加剤のボトル（250 ml）で十分です。 これにより、工場の潤滑油に新しい品質を与えることができます。 複雑な添加剤の処方には、箱の空洞から汚れを溶かして取り除く洗浄剤が含まれています。
オートマチックトランスミッション用の添加剤リキモリ
他のタスクの中で：擦り傷に対する保護、作動油の泡立ちの防止、自動変速機の騒音抑制。
RVSマスタートランスミッションAtr7
国内開発は、ケイ酸マグネシウム、プラズマ膨張グラファイト、角閃石で構成されています。 記載されている物質は、工場の潤滑状態とユニットの全体的な性能に有益な影響を及ぼします。 製造業者は、この薬が最大0,5mmの歯車の歯の摩耗を補うと主張しています。
Suprotecオートマチックトランスミッション
ロシアの摩擦技術的構成は予防として優れていますが、古典的なオートマトンとCVTの欠陥要素を完全に復元します。
「Suprotek」は、不快なボックスノイズを最大10 dB低減し、ギアの切り替えを容易にし、アセンブリを過熱から保護します。
SMT2ハイギア
国内の燃料および潤滑油市場における高品質のチューニングツールの不足のギャップは、アメリカのブランドHighGearの薬によって埋められました。 ATFへのモリブデン添加剤は、摩擦部品から余分な熱を取り除き、オイルシールの漏れを閉じます。 ドライバーが「フリクションウィナー」と呼ぶ添加剤は、合成油および鉱油と組み合わせて使用されます。
XADOEX120の活性化
チューブ（9g）の内容物を最大8リットルの容量でギアボックスに導入すると、トランスミッションだけでなくモーターも作業が容易になります。
部品の自然な摩耗が減少し、外来ノイズがなくなります。 活性化（回復）は50時間、つまりスピードメーターで1,5千km続きます。 この後、ドライバーは車両性能の全般的な改善に気づきます。
マニュアルトランスミッションの音を消すのに役立つ添加剤
チェックポイントに追加される自動車化学物質のラベルを調査する場合、対象を絞ったアンチノイズ添加剤は見つかりません。 そのような薬の幅広い機能への良い選択肢として、音の除去は自然に起こります。
有用な補助物質のおかげでトランスミッションが故障することなく機能するとき、ノイズが発生する場所はまったくありません。
ギアボックスに使用してはならない添加剤
ハイテク濃縮化合物は非常に有益であるか、逆に、トランスミッションとエンジンを破壊する可能性があります。
マニュアルトランスミッションにエンジンオイル添加剤を使用しないでください。 オートマチックトランスミッションフルードと同様に。
メーカーは、最初の項目が物質の目的を示している詳細な指示とともに自動車用化学物質を同行します。
ギアオイル添加剤についてドライバーが言うこと：レビュー
運転手は猛烈に主張します：「注ぐか、注がないか」。 XNUMXつのキャンプに分かれて、テーマ別フォーラムの車の所有者は、添加剤と反対の両方について合理的な議論をします。
しかし、例えば、抑制剤組成物（アンチゲル）が寒さの中で車をより良く始動させることに同意しないのは難しいです。 しかし、摩耗した歯車の歯を作ることについての懐疑論も正当化されるようです。
独立した専門家はなんとか計算しました：車の所有者の77％は添加物を支持する傾向があります。 しかし、自動車整備士は、化学物質は一時的な対策であり、特に箱からの油漏れの問題では警告しています。 トランスミッションのすべての「傷」を液体で治すことは不可能です。重大な摩耗や深刻な故障が発生した場合は、自動車サービスに連絡してください。
正のフィードバック：
添加剤についての正のフィードバック
LadaVestaの追加レビュー
怒った反応：
添加剤に関する負のフィードバック
添加剤波動に関するフィードバック
