コールドスタートの問題：原因と解決策

すべてを試しましたが、車が始動しませんか? 私たちは皆、このような状況を何度か経験したことがあり、少なくとも言えることは、非常にストレスがかかる可能性があるということです! これは、あなたの車が動かなくなった場合に行うべきすべてのチェックをリストした記事です!

🚗 バッテリーは作動していますか？

おそらく問題はあなたのバッテリーだけです。 これは、故障する可能性が最も高い車の部品のXNUMXつです。 確かに、それは多くの理由で排出される可能性があります：

• 長期間使用しない場合;
• ヘッドライトを消すのを忘れた場合;
• 強熱により液体が蒸発した場合。
• そのポッドが酸化されている場合;
• バッテリーの寿命が近づいているとき（平均4〜5年）。

バッテリーをチェックするには、電圧をチェックするためのマルチメーターが必要になります。

• 良好な状態のバッテリーの電圧は12,4〜12,6Vである必要があります。
• 充電が必要なバッテリーは、10,6V〜12,3Vの電圧を表示します。
• 10,6V未満では故障するだけなので、バッテリーを交換する必要があります。

🔧 ノズルは機能していますか？ 

悪い空気/燃料混合物はあなたの最初の不安の原因となる可能性があります！ このような場合、燃焼を適切に継続できないため、燃焼を開始できません。

加害者は、噴射システムの側面に配置する必要があります。 インジェクターまたはインジェクターに通知するさまざまなセンサーが故障している可能性があります。 アザラシからの漏れも可能です。

電力の損失または増加に気付いた場合 consommation これは間違いなく問題です注射 ！ 故障が錠前屋を呼ぶのを待たないでください。

？？ ろうそくは機能していますか？ 

ディーゼルエンジン付き：グロープラグ

ディーゼルエンジンはガソリンエンジンとは動作が異なります。 最適な燃焼のために、ディーゼル/空気混合物はグロープラグで予熱する必要があります。 起動に問題がある場合は、グロープラグが機能しなくなっている可能性があります。 シリンダーやエンジンに点火するのに通常よりも時間がかかるか、不可能ですらあります。 この場合、すべてのグロープラグを交換する必要があります。

ガソリンエンジン：スパークプラグ

ディーゼルエンジンとは異なり、ガソリン車にはコイルで動くスパークプラグが装備されています。 コールドスタートの問題は、次の理由で発生する可能性があります。

• の スパークプラグ : 誤動作により、空気とガソリンの混合気の燃焼に必要な火花が防止されます。 この場合、すべてのスパークプラグを交換する必要があります！
• La イグニッションコイル : バッテリーはイグニッションコイルに電流を送り、スパークプラグに供給します。 キャンドルはこの電流を使用してシリンダー内に火花を発生させ、点火します。 コイルが故障すると、スパークプラグの電源に問題が発生し、エンジンの始動に問題が発生します。

🚘 あなたの車はまだ始動しませんか？

他にも多くの考えられる説明があります！ 最も一般的なものは次のとおりです。

• スターターの欠陥;
• バッテリーを充電しなくなった発電機。
• HSまたは漏れている燃料ポンプ;
• 非常に寒い天候では、エンジンオイルの粘度が高すぎます。
• キャブレターなし（古いガソリンモデルの場合）..。

ご覧のとおり、コールドスタートの問題の原因は数多くあり、初心者の整備士が発見するのは困難です。 したがって、この場合は、当社のいずれかに連絡してみませんか 信頼できるメカニック？