冬に車を始動する際の問題。 あなたはそれらを自分で扱うことができます！

迫り来る霜に備えて車を準備する時が来ました。 電気および燃料システムには特別な注意が必要です。

イグニッションキーを回す沈黙は、ドライバーにとって最悪のシナリオのXNUMXつです。 幸いなことに、多くの問題を解決することができます。 冬の始動の問題は通常、故障の結果ではなく、サービスの怠慢の結果です。 スターター会社の専門家は、冬に向けて車を準備する方法を提案します。

信頼できる整備士に、バッテリー、充電システム、ディーゼルエンジンの場合はグロープラグなど、エンジンの始動に関与する主要な要素の状態をチェックしてもらいます。 電球が切れたり、反射板が飛んだりしていないか、照明を確認する必要があります。 ヘッドライトを調整し、定期的に清掃する必要があることを忘れずに、誤動作を排除する必要があります。

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ワイパーの状態も確認する必要があります。 彼らの羽はガラスによく付着し、柔軟性があり、崩れないようにする必要があります。 ワイパーが見つかった場合は、完全に交換するか、古いタイプのワイパーのブラシのみを交換する必要があります。 良いウォッシャーの設定と冬のものとの液体の交換は、窓への頻繁な降水と塩の堆積に役立ちます-良い液体は-25℃までの霜に耐える必要があります。ロックとシールはドアに注油する必要があります-これは凍結または凍結に関連する問題を防ぎます。

特に低温では、燃料の問題が発生する可能性があります。 ガソリンエンジンの場合、これは水の凍結であり、その少量がタンクの底にある可能性があります（これは通常の中古車ではありそうにありません）。 一方、低温でのディーゼル燃料中のパラフィンワックス結晶の沈殿ははるかに可能性が高いです。 その結果、燃料ラインとフィルターの流れが遮断され、ディーゼルエンジンの始動が効果的に妨げられます。 唯一の救済は、ディーゼルオイルフィルターを暖めるか、車を暖かいガレージに入れようとすることです。 したがって、激しい霜が降りる前に、水を結合したり、ワックスの脱落を防ぐ燃料改良剤を使用する価値があります。

毎日の平均気温が7℃に下がったら、タイヤを冬用タイヤに交換することを計画する必要があります。夏用タイヤは低温でその特性を失い、混合物が硬化して制動距離が長くなるからです。

参照：テストでのSeat Ibiza 1.0 TSI

寒い時期にはエンジンが正しく始動することを忘れてはなりません。 すでに摂氏マイナス10度で、バッテリーの始動容量は約40パーセントに低下します。 したがって、ライトやラジオなどの不要なレシーバーをすべてオフにして、バッテリーとスターターをできるだけアンロードし、始動時にクラッチペダルを踏む必要があります。

「これが行われていない場合、スターターはギアボックス内のシャフトの半分をさらに回転させる必要があります。これにより、メカニズムを満たす冷たいオイルの密度が増加し、大きな抵抗が発生します」とスターター社の技術および機械トレーニング スペシャリストのアーサー ザヴォルスキー氏は説明します。 。