エンジンオイルの割合組成
油の分類
内燃機関用オイルの入手方法に応じて、次の 3 つのグループに分類されます。
- 鉱物（石油）
石油を直接精製し、その後アルカンを分離することによって得られます。 このような製品には、最大 90% の分岐飽和炭化水素が含まれています。 パラフィンの高い分散性（鎖の分子量の不均一性）が特徴です。 その結果、潤滑剤は熱的に不安定になり、動作中に粘度を維持できなくなります。
- 合成
石油化学合成の製品。 原料はエチレンであり、触媒重合により正確な分子量と長いポリマー鎖を備えた塩基が得られます。 鉱物類似体を水素化分解することによって合成油を取得することも可能です。 耐用年数を通じて変わらない動作品質が異なります。
- 半合成
鉱物油 (70 ～ 75%) と合成油 (最大 30%) の混合物を表します。
最終製品には、基油に加えて、粘度、洗浄剤、分散剤、および液体のその他の特性を補正する添加剤のパッケージが含まれています。
モーター潤滑油の一般的な組成を以下の表に示します。
| コンポーネント | パーセンテージ |
| ベースストック (飽和パラフィン、ポリアルキナフタレン、ポリアルファオレフィン、直鎖アルキルベンゼン、エステル) |
〜90％で |
| 添加剤パッケージ (粘度安定剤、保護添加剤、酸化防止剤) | 10％となるまで |
エンジンオイルの組成（パーセント）
塩基含有率は90％に達します。 化学的性質により、次の化合物のグループを区別できます。
- 炭化水素 (限定されたアルケンおよび不飽和芳香族ポリマー)。
- 複雑なエーテル。
- ポリオルガノシロキサン。
- ポリイソパラフィン (ポリマー形態のアルケンの空間異性体)。
- ハロゲン化ポリマー。
同様の化合物グループが最終製品の重量の 90% を占め、潤滑、洗浄、洗浄の性質を提供します。 しかし、石油潤滑剤の特性は、運転要件を完全に満たしているわけではありません。 そのため、高温の飽和パラフィンはエンジンの表面にコークスの堆積物を形成します。 エステルは加水分解を受けて酸を形成し、腐食を引き起こします。 このような影響を除外するために、特別な修飾子が導入されます。
添加剤パッケージ - 組成と内容物
モーターオイル中の改質剤の割合は10%です。 潤滑剤の必要なパラメーターを増やすための一連のコンポーネントを含む既製の「添加剤パッケージ」が多数あります。 最も重要な接続をリストします。
- 高分子量アルキルスルホン酸カルシウムは洗浄剤です。 シェア: 5%。
- ジアルキルジチオリン酸亜鉛 (Zn-DADTP) - 金属表面を酸化や機械的損傷から保護します。 含有量：2％。
- ポリメチルシロキサン - 熱安定性 (消泡) 添加剤 (シェア 0,004%)
- ポリアルケニルコハク酸イミドは、防食剤と一緒に最大 2% 添加される洗浄分散剤です。
- ポリアルキルメタクリレートは、温度が低下したときにポリマーの沈殿を防ぐ抑制添加剤です。 シェア：1%未満。
完成した合成油および半合成油には、上記の改質剤に加えて、解乳化剤、極圧剤、その他の添加剤が含まれる場合があります。 モディファイアのパッケージの合計パーセンテージは 10 ～ 11% を超えません。 ただし、一部の種類の合成油には、25% までの添加剤を含めることが許可されています。
