頑丈な SUV が再び流行しています。マツダ CX-50、ハバルビッグドッグ、フォードブロンコスポーツ、スバルフォレスターウィルダネス、その他のタフなレーサーたちがオフロードでの能力を納得させようとしています。

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マツダCX-50は現地では提供されませんが、オーストラリアの多くのバイヤーが持つ冒険に対応した市場を対象としています。

SUVは、危険な地形で家族をギアで運ぶことを望んでいた人々にとって、頑丈な全地形対応のオプションでした。

1980年代半ばのジープチェロキー、1990年代のフォードエクスプローラー、さらにはランボルギーニLM002を考えてみてください。

しかし、過去数十年のどこかで、SUVは、小さなハッチバックと同じオフロード能力を備えた人気のソフトロード流行になり、スーパーマーケットの駐車場では、人里離れた場所よりも一般的になっています。

さて、郊外の通りと同じくらい過酷な条件に耐えるように設計された強化されたモデルへの最近の傾向のおかげで、SUVはついに完全に一周したように見えます。

そして、これらのモデルが成功した場合、他の多くのメーカーが独自のアドベンチャーSUVをリリースすることは間違いありません。

マツダCX-50

頑丈なSUVが復活しました！マツダCX-50、ハヴァルビッグドッグ、フォードブロンコスポーツ、スバルフォレスターウィルダネス、その他のタフなレーサーがオフロード能力をあなたに納得させようとしています。

人気のマツダCX-5と同様のサイズで、CX-50は、長方形の黒いプラスチック製ホイールアーチクラッディング、オールテレーンタイヤ、隆起したサスペンション、ブラックアウトされたフロントグリル、アンチグレアコーティングを備えたより冒険的な領域にスタイリングを取り入れています。フードステッカー。

購入者は、貨物容量を最大化するためにルーフラックを選択することもできます。エンジンオプションには、2.5つのXNUMXリッターガソリンユニット、XNUMXつはターボチャージャー付き、もうXNUMXつは自然吸気です。

週末の戦士もオフロード走行モードを含む標準的な全輪駆動システムに満足するはずですが、残念ながらCX-50は米国市場専用に提供されます。

フルオンSUVに近づくと、フォレスターウィルダネスは、より高い最低地上高、全地形対応タイヤ、およびフロントとリアのトレッドプレートを備えています。

それはフォレスターウィルダネスをトヨタランドクルーザーの競争相手にすることはないかもしれないが、それは確かにそれをブラックトップからより能力的にする。

スバルはまた、より多くの重量を処理するためにルーフレールをアップグレードしましたが、ブランドの特徴である対称的な全輪駆動システムは異なります。

残念ながら、フォレスターウィルダネスはオーストラリア市場でデビューする予定はありません。つまり、今のところ米国のみのモデルのままです。

Tucson XRTは、本質的に機械的なものよりもスタイリングの更新であり、オフロードSUVの一部のように見える独自のフロントおよびリアバンパーインサートを備えています。

サイドステップ、独自のホイールアーチプロテクション、ルーフバーもTucson XRTに追加されて外観を完成させていますが、全輪駆動は標準で前輪駆動レイアウトのオプションです。

CX-50やフォレスターウィルダネスのように、ヒュンダイツーソンXRTは今のところ米国市場のみのモデルのままですが、ヒュンダイオーストラリアは地元のショールーム用に独自の頑丈な中型SUVを構築することができます。

奇妙な名前にもかかわらず、Haval Big Dogはオーストラリアでうまくいく可能性があります。特に、このリストにある他の競合他社の多くは地元のショールーム向けに作られていないためです。

その下にあるBigDogはHavalH6ですが、独特のボディ構造と分厚い箱型の美学を備えているため、当たり障りのないSUVというよりもジープラングラーやフォードブロンコスポーツのように見えます。

ボルグワーナー全輪駆動システム、155トンのドラッグハウラー、および325kW / 2.0Nmの35,000リッターターボ付きガソリンエンジンが標準装備されており、価格は約XNUMXドルです。

兄のブロンコとは異なり、ブロンコスポーツはフォードC2プラットフォームを使用しています。これは、Escapeの中型SUVとFocusの小型ハッチバックに使用されているものと同じです。

これは、オーストラリアのお気に入りのレンジャーと同じDNAを持っていないことを意味しますが、それでもSUVと同じ頑丈で箱型のスタイリングを持っています。

エンジンの選択肢には、1.5リッターの2.0気筒ガソリンとXNUMXリッターのターボガソリンが含まれますが、残念ながら、他の多くの切望されているフォードモデルと同様に、ブロンコスポーツはオーストラリア人には提供されていません。

あなたが頑丈なオフロードSUVについて考えるとき、ジープはおそらく頭に浮かぶでしょう。オリジナルのウィリスジープ、派手なラングラー、グランドチェロキーの大型SUVのいずれであっても、ジープブランドはオフロードの代名詞です。

前述のモデルのすべてがオーストラリアに運命づけられていないか、まだ到着していませんが、チェロキートレイルホークはショールームの床からまっすぐに冒険の準備ができているSUVを探している人のために常にここにいます。

プレロードで53,450ドルの価格で、チェロキートレイルホークは、地形選択可能なXNUMXWDシステム、赤いエスケープフック、全地形タイヤ、オプションのアンダーボディプロテクション、アンチグレアフードデカールなどのオフロード機能を多数備えています。と汚れをはじくインテリア。