UAZパトリオットの試乗

ガラス、コンクリート、タイルに囲まれたSUVは奇妙に見えますが、無限の広がりを背景にしたものとはまったく同じではありません...

暗い中庭では、愛国者の大広間が不気味な緑色の光で輝き、ロシア国歌の音がはっきりと聞こえました。 ある種の悪魔。 キーのボタンで車をロックした後も、ナビゲーションとラジオは機能し続けることがわかりました。 そして、容量の大きいバッテリーを落とすまで、明らかにアクティブになります。 これは、UAZパトリオットのもうXNUMXつの機能であり、慣れが必要です。

再スタイリングとともに、パトリオットはついに認知を得ました-国内のSUVは現在好調です。 その理由は、LED付きの美しいヘッドライト、ボディに固定されたすっきりとしたバンパーではなく、リサイクルプログラムの実施と輸入SUVの価格上昇にあります。 ポイントは、天井が高く、トランクが大きく、軽い船外機も収納できる広々としたキャビンにもあります。 そして、高価なサービスは、車の低価格と比較的シンプルなデザインによって補われます。

パトリオットとオフロード機能を維持しました。 しかし、三菱パジェロと一緒にクリミア高原を登ったり、サンドボックスをいじくり回したりすることと、仕事、食べ物を手に入れること、ダチャに行くことは日常茶飯事です。 ロマンスはありませんが、オワーズの広告には、パトリオットが街のために更新されていると書かれています。 愛国的な運転の特徴をテストするために、私は夏全体と秋の前半の在庫を持っていました。 そして、これらのニュアンスは十分に蓄積されています。

テストに使用したパトリオットは非標準でした-バックドアのスポイラーの価値は何ですか. ブラックアウトされたピラー、豪華なスペア ホイール カバー、18 インチ ホイールとともに、限定版アンリミテッドの特徴です。 さらに、ロゴが刺繍され、真っ赤なUNの頭文字が入った革張りのシート - 同じネームプレートがフロントドアにあります。

このような限定シリーズは、UAZ 裁判所の調律局である Special Purpose Atelier によって製造されています。 Unlimited は最も高価で、約 13 ドルです。 ステアリングロッドは保護されておらず、ルーフにはレールさえありません。これも最も都会的な改造です。

ガラス、コンクリート、舗装スラブに囲まれた背の高いSUVは奇妙に見えます。広大なロシアの広がりを背景にすると、より調和的に見えます。 しかし、スタイルを変更した後、パトリオットがコンパスと紙の地図を使用してルートを舗装し、偶然に街にたどり着いたという感覚はありません。 スタイルを一新した車のトランク カーテンの外観も、パトリオットがどこに向かっているのかを物語っています。 サポートがあるため、後部ソファの背もたれを折りたたむことができなくなりました。 しかし、テストのパトリオットの後部窓は印象的な高さにあるだけでなく、かなり着色されていますが、物事は詮索好きな目から隠されています。 バンパーにフットレストがなくなったため、エンジンを掘り下げるのがはるかに簡単になりました.UAZは、更新されたSUVは所有者ではなく、サービスセンターの専門家がサービスを提供する必要があると考えています.

しかし、外観の変更はSUVの特性に影響を与えませんでした：それはまだ失礼で無愛想です。 パトリオットの機動性の悪さは、着陸が高く、支柱が薄く、鏡が大きいという優れた概観によって部分的に救われています。 さらに、リアビューカメラがあります。 困難な状況では、窓から胸まで身を乗り出して、前輪がどこに向かっているのか、次の車まで何センチ残っているのかを確認できます。 市内では、実際には全輪駆動を使用していません。深刻な降雪時に一度だけテストに必要でした。 しかし、オフロードでは、パトリオットはガスを追加せずに最初に下げられたものの斜面を簡単に登り、クリアランスとサスペンションの移動が許す限りどこにでも行きます-ストックUAZは斜めの吊り下げに対処できません、それはクロスホイールの設置を必要としますロック。

サスペンションは硬めですが、路面を崩すことなく、故障の心配もなくレースを楽しめます。 また、アスファルトでは、コーティングの品質に対する要求が驚くほど厳しくなっています。 曲がりくねった道に入ると、SUVは恐ろしく横に避けます。 反撃はランダムに行う必要があります。SUV はステアリングの偏差に遅れて反応し、ゼロに近いゾーンでは十分なフィードバックがありません。 後でこの機能に慣れると、ハンドルを軽く小刻みに動かしてコースを修正し、徐々に速度を上げることを学びます。 「パトリオット」の基準によると、それは時速100〜110 kmです。より大きなSUVはすでに困難です。 一般的に、パトリオットはしぶしぶ速度を上げますが、ガスを抜くとすぐに速度が著しく低下します。

ガソリンエンジンZMZ-40905は驚くほどユニークなキャラクターを持っています。 彼はほとんどアイドル状態からうまく引っ張っています：最初の電源を入れ、クラッチペダルを放すと、SUVはストールすることなく進みます。 もちろん、彼が平らな面に立っていれば。 XNUMX番目から始めるのに十分な瞬間があります-最初は短すぎますが、丘を始めるときはそれを使用する方が良いです。 XNUMX回転した後、エンジンは緊張して轟音を立て、あきらめます。

夏の終わりまでに、テストパトリオットはメンテナンスゼロになり、代わりに更新されたSUVを受け取りました。 新しい18インチのホイール、フレームレスブラシ、リアソファのアームレストなど、多くの変更はありません。 ドアの装飾は新しく、より角張ったデザインになっています。 彼女は柔らかいインサートを失いましたが、ゴム製のガラスシールを覆いました。 この愛国者は、揺れが少なく、突然横にかわされることが少ないことが判明しました。 その理由は、おそらく、より柔らかい冬用タイヤにあります。 だから、ゴムの助けを借りて、あなたは車の運転特性をわずかに改善することができます。

警報システムの問題もなくなりました。 前の車では、それは頻繁に、大声で、そして理由もなく機能しました。 UAZの専門家は、天井ランプの照明ボタンを「ポライトライト」の位置に移動するようにアドバイスしました。これは、車がロックされた後、バックライトが少し遅れて消えるときです。 その後、回答率は低下しました。 更新された車では、ドアハンドルがくさびで止まりました。 以前は、親指をベースに置いて慎重に開く必要がありました。

今回もSUVのアップデートで、前回のモデルチェンジからXNUMX年弱。 UAZは、エアバッグ、ターボエンジン、およびフロントサスペンションの改訂を含める予定です。

愛国者は、ジャングルのように、異常な音で警戒しています-クラッチペダルのきしみ音、ドアロックの鳴き声、シフトしたギアのカチッという音、ファンの鳴き声。 エアコンが作動すると、ビロードのような振動するアイドルエンジンが、ガソリンではなくディーゼルのように揺れ、うなり始めます。 UAZはそれは何も悪いことではないと説明しました。 そうでない場合は、この機能に慣れる必要があります。 約100〜17秒で時速18kmまで加速します。 GPSを使用してダイナミクスを測定する必要があります。速度計は速度を過大評価しています。80km/ h以上を運転すると、ナビゲーターは正確に70を表示します。

この特別なバージョンの兆候はそれほど印象的ではないようですが、それにもかかわらず、排他的な愛国者は他の多くと区別されます。 ガソリンスタンドでは、彼らは私がエキゾチックなものにたくさんのお金を投げたように私を見て、革のインテリアのUAZではなく、屋根の代わりにわずかな最低地上高とぼろきれのロータスエリーゼを購入しました。

パトリオットには、総容量が 72 リットルの 13 つのタンクがありますが、それぞれの首は左右に分かれています。 理論的には、これは便利です。どちらの側からコラムまで運転しても問題ありません。 しかし実際には、片方の首から眼球に燃料を補給することはできません。 燃料は、左側のタンクから右側にポンプで送られますが、ゆっくりと車が走っています。 そして、それは非常に集中的に消費されます。搭載されたコンピューターによって示される数値は、14〜92リットルのAI-XNUMXの間で変動します。

クラッチペダルは渋滞を乗り越えるには少し重いです。 迂回路を知りたいのですが、スマホでインターネットに接続していても渋滞は出ません。 ちなみに、カルーガでリリースされたマルチメディアの指示は答えを与えません。 しかし、インターネットでは、UAZナビゲーションのファームウェアに関する簡単なビデオ命令を見つけることができるので、最終的に混雑が表示され始めます。 しかし、公式ディーラーはそのようなアマチュアのパフォーマンスを好む可能性は低いです。

近所の人はあなたを、たとえばポルシェのスポーツカーの所有者と見なします。これには、運転するのに勇気と情熱が必要です。 パトリオットは、その厳しさ、巨大な鉄と男らしいノイズで勝ちます。 しかし、結局のところ、車の運転はそれほど難しくありません。 日常の使用で、あなたは愛国者の性格に慣れて、その不完全さを楽しみ始めます。