ディスクのアウトリーチを増やすためのスペーサー
ホイールスペーサーは、ハブに対してホイールを動かすために車両に取り付けられる部品です。 これにより、トラックが拡張し、サスペンションロールの中心が減少します。 スペーサーの取り付けにより、機械の横方向の安定性が向上し、運転が容易になります。
部品自体は、穴の開いた金属合金製の小さなディスクです。 一部の運転手は、車の信頼性を高めるために、スペーサーの取り付け手順のために車を送ります。 ディスクオフセットを増やすためのスペーサーは、より多くの空きスペースがあるため、より強力なブレーキシステムの設置に青信号を与えます。
スペーサーの塗布
スペーサーを購入する必要がある最も一般的な理由のXNUMXつは、新しいディスクを購入することです。 オリジナルパーツは普通の車を他の車より際立たせます。 ホイールリムには多くのパラメータがあります。
- 直径;
- 幅;
- 中央の穴のサイズ。
- 出発。
後者の場合、車を運転するときに困難が生じることがよくあります。
スペーサー機能
- ドライビングダイナミクスの増加;
- ホイールベースのサイズの増加;
- 車の軌道を広げる。
- 外観の改善;
- 非標準パラメータのディスクの購入。
メーカーは、中央のディスクアクスルとハブに対するその位置に影響を与える許容オーバーハング範囲を明確に規制しています。 このパラメータが大きいほど、ホイールがハブに取り付けられている深さのために、トラック幅が狭くなります。 ディスクのオーバーハングがメーカーの設定よりも大きい場合は、スペーサーの取り付けが必要です。 この場合、ディスクはブレーキキャリパーで停止し、回転を停止します。 部品を取り付けるときは、ボルトがハブにどのくらい深く入るかを考慮してください。 ほとんどの場合、標準サイズのボルトは必要以上に短くなっています。
車両にスタッズ付きハブがある場合は、機器付きのスペーサーを取り付ける必要があります。 この場合、部品は最初にナットで標準のスタッドに取り付けられ、次にホイールが取り付けられます。
必要に応じて、工場出荷時のスペーサーよりもオフセットが小さいホイールを取り付けても効果はありません。 ホイールが前方に遠すぎると、サスペンションへの圧力が大幅に増加します。
車の愛好家が空力ボディキットとアーチエクステンションを取り付けたい場合は、スペーサーが適しています。 この状況でのディスクは、ホイールをより広く見せるために必要です。
車の所有者が自分の車を路面から持ち上げることを決定した場合は、アダプターの取り付け手順の後にクリアランスがどれだけ増加するかを知っておく必要があります。 それはいくつかのパラメータに依存します：
- 車の重量-車の重量が大きいほど、リフトは少なくなります。
- スペーサーの高さ;
- 減価償却ストラットの状態-新しいものほど、車は高くなります。
- サスペンションタイプ。
最後のパラメータは、クリアランスの高さに異なる影響を及ぼします。
スペーサーの種類
アダプターは、さまざまな構成とサイズで製造されています。 さらに、専門家は部品の穴の位置を考慮に入れます。 スペーサーを作る材料も重要な選択要素です。 上記のすべてのパラメーターはサスペンションに負荷をかけ、サスペンションの故障につながり、事故のリスクを高める可能性があります。 車の安全性を最大化するために、アダプターを選択するときは、車両のパラメーターを考慮する必要があります。
スペーサーの主な種類：
- ハブを取り付けるための貫通穴のある部品。 アダプターを取り付けるには、ほとんどの場合、標準のボルトを交換する必要があります。 それらは、新しいコンポーネントに適合するのに十分な長さでなければなりません。 これらのスペーサーの標準的な厚さは10mm以下です。
- ボルトだけでなく、ネジ山用の穴もあるスペーサー。 これにより、パーツをハブに取り付けて、ディスクをハブにねじ込むことができます。 ホイールを中央に配置するために、このタイプのスペーサーにはバルジが装備されています。
厚さによって、製品は次のタイプに分類されます。
- 0〜10mm。 厚みが薄いため、特定の車に適さない特性のディスクを使用できます。 それらは車のキャリパーとの摩擦を防ぎます。 このようなスペーサーは、スポーツカーへの取り付けに最もよく推奨されます。
- 12〜25mm。 中厚のスペーサーを採用することでホイールベースが大幅に向上し、デザイン性も向上。 また、アダプターは、ボディキットまたはアーチ型エキスパンダーを取り付けた後にホイールが沈むのを防ぎます。
- 25〜50mm。 このタイプのスペーサーは、ジープやホイールナット付きの車に最適です。 キットには、ハブと構造を接続するためのボルトが含まれている場合があります。
ランニングギアリソースに対するスペーサーの影響
スペーサーを取り付ける前に、運転手はハブベアリングの耐用年数についてかなり合理的に質問します。 新しいディスクを標準サイズに確実に適合させるためだけにスペーサーが使用されている場合、これは足回りの性能と耐用年数にまったく影響を与えません。 車の外観を改善するためにスペーサーが取り付けられ、同時にアウトリーチが変化してネガティブになった場合、ベアリングの機能は低下します。
問題を回避するには、スペーサーを取り付けるだけでは不十分です。車両のシャーシ、ステアリングシステム、サスペンション、ブレーキを新しい部品に適合させる必要があります。 これらのアクションがないと、マシンの安定性が低下します。
スペーサーは車両の外観を改善し、ハンドリングにプラスの効果をもたらします。 それらのおかげで、車は轍の増加によりトラック上で安定性を維持し、よりスムーズにターンに入ることができます。
質問と回答：
スペーサーは車にどのように影響しますか？ まず第一に、それらは最低地上高を増加させ、未舗装の道路やオフロードで運転するときに下半身にある要素を損傷から保護します。
ホイールスペーサーはサスペンションにどのように影響しますか？ これは、負のオフセットリムを使用するのと同じです。 ホイールスタンドの幅が広いほど、シャーシとサスペンション要素への負荷が大きくなります。
ショックアブソーバースペーサーは何のためにありますか？ これらは、ショックアブソーバーとボディの間のスプリングの下に収まるゴム要素です。 車のクリアランスを増やしたい人はこれに頼ります。
スペーサーが取り扱いに与える影響は何ですか？ シャーシ要素への負荷が増加しているにもかかわらず、ホイールスペーサーは車のハンドリングを改善します（トラックが広いため、より自信を持って曲がることができます）。
