ブレーキペダルが効かなくなり、ブレーキフルードが抜けなくなります。 理由を探しています
システム内の空気
おそらくブレーキペダルの故障の最も一般的な原因はエアポケットです。 ブレーキフルードとは、絶対に非圧縮性の媒体を指します。 空気は圧縮されやすいのです。 そして、ブレーキシステム内にガスプラグが形成されると、ペダルを踏むとガスプラグが単純に圧縮されます。 また、マスターブレーキシリンダーからの力は、キャリパーや作動シリンダーには部分的にしか伝わりません。
この現象は、重い物体を直接ではなく柔らかいバネを通して動かそうとする試みと比較できます。 バネはある点まで圧縮されますが、オブジェクトは動きません。 エアブレーキシステムも同様です。ペダルを踏んでもパッドは動きません。
これにはいくつかの理由があります。 最も一般的なのは、長期間交換されていない古い液体です。 ブレーキフルードは吸湿性があり、空気中の水分を吸収する可能性があります。 液体中の水の割合が総体積の 3,5% を超えると、液体を交換する必要があります。 ブレーキペダルを踏むと沸騰する可能性があるため、交通渋滞の形成につながります。
XNUMX 番目の理由は、ブレーキ力レギュレーター、ラインアーティキュレーション、または作動ユニット (キャリパーやシリンダー) の微細孔です。 一般的な考えに反して、場合によっては、そのような細孔は環境から空気を吸い込むことができますが、ブレーキ液を放出することはできません。 それは混乱につながります。
この状況から抜け出す方法は簡単です。液体が古くなっている場合は交換するか、システムのエア抜きを行う必要があります。 個々の車ごとに、ブレーキを作動させる独自の方法があります。 基本的にこの作業はXNUMX人で行ってください。 XNUMX つ目はペダルを踏み、XNUMX つ目はシリンダー (キャリパー) のフィッティングを順番に開き、ブレーキ液を排出してシステムからガスプラグを排出します。 パートナーを必要としない重力ポンプ方式もあります。
マスターブレーキシリンダーの故障
メインブレーキシリンダーは、バルブシステムが折りたたまれて回路に分割されている場合、従来の油圧駆動の原理で動作します。 注射器みたいに。 ロッドを押すと、ピストンが液体を押し出し、圧力下でシステムに供給します。 ピストンカフが磨耗すると、流体がその後ろのキャビティに流れ込みます。 そして、これはペダルが故障し、ブレーキがほとんど効かなくなるだけです。 この場合、タンク内の液体はそのまま残ります。
この状況から抜け出す唯一の方法は、ブレーキシリンダーの修理または交換です。 システムのこの要素の修理は現在では非常にまれに行われており、すべての車で利用できるわけではありません。 さらに、袖口の修理キットを使用しても必ずしも問題が解決するとは限りません。 場合によっては、シリンダーの表面が腐食によって損傷しており、修理できない場合があります。
システム部品の重大な摩耗
ブレーキ ペダルの故障のもう XNUMX つの原因は、パッド、ドラム、ディスクの重大な摩耗である可能性があります。 実際、キャリパーとブレーキシリンダーのピストンストロークには限界があります。 また、パッドとシリンダーが摩耗すると、パッドとディスク (ドラム) の間に接触圧力を生み出すためにピストンがさらに遠くに移動する必要があります。 そして、これにはますます多くの液体が必要になります。
ペダルを放すと、ピストンは部分的に元の位置に戻ります。 そして、最初に移動距離を長くするには、パッドに圧力をかけてドラムやディスクに力を入れて押し付けますが、ペダルを踏むだけでは十分ではありません。 マスター ブレーキ シリンダーの容積は、システムを完全に満たして作動状態にするのに十分ではありません。 ペダルは最初の踏み込みから柔らかいです。 しかし、XNUMX 回目、XNUMX 回目に押すと、ほとんどの場合弾力があり、ブレーキが正常に機能するようになります。
この場合、作動要素の状態をチェックし、重大な摩耗が検出された場合は交換する必要があります。
また、ペダルの故障の原因はリア ブレーキ パッドであることがよくあります。 多くの車には、摩耗したときに自動的に燃料を供給するメカニズムがありません。 また、パッドとドラムの間の距離は、パーキングブレーキケーブルを締めたり、偏心器を持ち込んだりすることによって調整されます。 また、フリー状態ではパッドはバネにより元の位置に戻ります。
そして、パッドも磨耗していることがわかり、ドラムも磨耗しています。 これらの要素間の距離は許容できないほど大きくなります。 そして、この距離を克服するには、パッドがドラムの作業面に接触する前に、大量の液体をシステムに送り込む必要があります。 ブレーキペダルを XNUMX 回押すだけでは物理的にこれを行うことはできません。 そしてペダルの空回り感、故障感があります。
唯一の解決策は、リアパッドを持ち込むことです。 この場合、生産の程度を評価する必要がある。 一部の車種では、このような事故が発生します。パッドとドラムが発達しすぎて、シリンダーのピストンが過度の伸長によって簡単に脱落する可能性があります。 そしてこれはブレーキシステムの急激な完全な故障を引き起こします。
