旅する馬、歴史的なポルシェカートランスポーター

世界中のレースに勝つためには、まず良い車、次に良いドライバーが必要であるというのが本当なら、本当に重要なことは同じように真実です。 組織 и チームロジスティクス 主人公の後ろには車と  パイロット。

何年にもわたって、レースの世界が発展するにつれて、ボックスの制御、 装置 パーツ、タイヤ、そして他に何を知っているか、それは本当に勝利と敗北の違いを擬人化し始めました。

にいくつかの古い写真があります 白黒 当時、整備士のチームが伝説の車を現代のトラックに積み降ろししていましたが、今日では原付を積み込むことができません。 そして、これらのトラックは車、タイヤ、部品を運ぶだけでなく、本物であり、 自分のワークショップと家 力学のために。

品質と信頼性

すでにメルセデスとマセラティのトランスポーターについて話しましたが、今回はモータースポーツの世界のもう XNUMX つのアイコンであるポルシェについて話します。

メルセデスがXNUMXの空力「ブルーポルテント」であるレントランスポーターで行ったような未来的な車を決して披露することはなく、ポルシェは常に特別な注意を払ってきました。 品質、信頼性、一貫性 車両と使用目的の間。 社用車のフリートは、公式のスポーツ活動の拡大に関連してのみ理解できるようになったと言えば十分です。 XNUMXつ以上の自動トランスポーター.

赤いXNUMX年代   

最初の写真の証拠はにさかのぼります 60年代車両の主要な色が - 少なくとも当時のいくつかのカラー画像では - 赤 （ポルシェのレタリングは白）、公用車はほとんどの場合シルバーグレーであることに注意する必要があるにもかかわらず 銀色の矢.

実際、それは黄金時代からドイツのレーシングカーで使用されている色です。 アウトウニオンとメルセデスフォーミュラ1本当に放棄されることはありません。  1960年の写真に示されているように、最初に使用された車両の1,75つは、大型リアバン内にXNUMX〜XNUMX台のXNUMX人乗り車両とワークショップ機器を収容するために特別に装備されたOpel Blitz XNUMXtCurmudgeonでした。

Bisarchy 「それは持っています損失」 

オペルブリッツはしばしばXNUMX階建ての「オープン」自動車運搬船を伴っていました。 autotelaio MAN635ディーゼル XNUMX台のレーシングカーを運ぶことができます。 運転台と荷積みエリアの間の小さなツールショップエリアに注意してください。

別の白黒写真は、1962年のタルガフロリオでドイツから出航したDrykantschaberを示していますが、これは体型のために配達されるのと同じトラックであると推測できます。 コックピットドア、写真家がアップロード操作を記念している間、開いたままでした。

メルセデスレントランスポーター車     

XNUMX年後、新しいRenntransporterがさらにデビューします。 ひたむきな..。 これは、レーシングカーの輸送のための完全なカスタマイズを特徴とするメルセデスベンツトラックです。 Ha XNUMXつのフロア、モバイルローディングランプと広いワークショップエリアを備えています。

最適な昼光照明を提供し、 パビリオンで作成された天窓、そして強力な照明システムは夜の仕事のために内部を照らすことを可能にしました。 少なくとも彼らは建てられました XNUMXつのサンプルポルシェがさまざまな目的地への多数のレースカーの動きを制御できるようにするため。

マティーニレース期間

時 マティーニとロッシ 彼はカヴァリーナを介してスポーツイベントのスポンサー（1971年）としてポルシェに加わりました。 古典に塗り直されました 銀色、赤と青のマティーニレーシングストライプ付き。 ただし、1973年と1976年の写真の中には、1966年と1970年の同じ車（809台のメルセデスベンツカートランスポーターとXNUMX台のメルセデスベンツXNUMX空力バン）を新しい塗装作業で外部から更新したものを示しています。

最初の部分で XNUMX年代 ポルシェは、より大型でさらに特殊な車両に移行しました。自動車運搬車、ワークショップ、またはヨーロッパやアメリカのレース用のトレーラーハウスとして装備された連結式セミトレーラートラックです。. それは主に資金についてです メルセデス·ベンツ、ある時点で最初の裏切りが発生したとしても、それはトラクターのルノー、MANへの切り替えによって確認され、アメリカの大会では（ポルシェもフォーミュラインディに参加しましたが、それは別の話です）、 ピータービルト 「キャブマンは終わった。」