オーストラリアで楽しみにしている最高の水素自動車のXNUMXつ

水素自動車には有害な排出物はなく、排気管から出るのは水だけです。

21世紀に入ってから数十年経った今でも私の家の外に空飛ぶ車の兆候がないという事実は非常に残念ですが、少なくとも自動車の天才は同じ燃料で走る車を設計することでその一般的な方向に進んでいます。 、ロケットです。 船：水素。 （そして、もっとバック・トゥ・ザ・フューチャーIIスタイルで、デロリアンのフュージョン氏のように、独自の発電所を搭載した車を効果的に構築します）

水素はサミュエル・L・ジャクソンのようなものです。どこを向いても、どこにでもあり、すべてにあるようです。 この豊富さは、現在地球にあまり利益をもたらしていない化石燃料の代替燃料源として理想的です。 

1966年、ゼネラルモーターズのシボレーエレクトロバンは世界初の水素駆動乗用車になりました。 このかさばるバンは、最高速度112 km / h、まともな航続距離200kmを実現しました。

それ以来、数え切れないほどのプロトタイプとデモンストレーターが構築され、メルセデスベンツFセル水素燃料電池電気自動車（FCEV）、ゼネラルモーターズHydroGen4、ヒュンダイix35など、実際に道路に出たものはほとんどありません。

2020年末までに、販売を開始してから販売されたFCEVは27,500台に過ぎず、そのほとんどが韓国と米国で販売されていました。この低い数字は、水素燃料補給インフラストラクチャが世界的に不足しているためです。 

しかし、それでも一部の自動車会社は、水素を動力源とする自動車の研究と開発を続けています。水素を動力源とする自動車は、搭載された発電所を使用して水素を電気に変換し、それが電気モーターに電力を供給します。 オーストラリアにはすでにいくつかのモデルがレンタル可能ですが、まだ一般には公開されていません。これについてはもう少し詳しく説明します。さらに多くのモデルが間もなく登場します（「すぐに」とは「今後数年」を意味します）。 "）。 

もちろん、30つの大きな利点は、水素自動車はテールパイプから水だけが出てくるので排出ガスがないことです。また、数分で燃料を補給できるという事実は、電気自動車の充電にかかる時間を大幅に短縮します（どこでも）。 24分からXNUMX時間）。 

ヒュンダイネクソ

Цена：TBC

現在オーストラリアでのみレンタル可能です-ACT政府はすでに20台の車両をフリートとして購入しています-ヒュンダイネクソはオーストラリアの道路で運転できる最初のFCEVですが、それを実行できる場所は多くありません。 それを埋めます（ACTには水素充填ステーションがあり、シドニーの現代本社にもステーションがあります）。 

まだ個人販売されていないため小売価格はありませんが、2018年から販売されている韓国では84,000豪ドル相当で販売されています。

搭載されている水素ガス貯蔵庫は156.5リットルを保持し、660km以上の航続距離を提供します。  

トヨタミレイ

コスト： 63,000年間のレンタル期間でXNUMXドル

水素燃料電池車に関しては、オーストラリア通貨での覇権を争うモデルは20つだけです。Nexoと第XNUMX世代のトヨタMiraiで、そのうちXNUMXは試験の一環としてビクトリア州政府にリースされています。 

トヨタは、未来に燃料を供給するために、メルボルン西部のアルトンに水素センターを建設し、オーストラリア全土にさらに水素ステーションを建設する予定です（未来のXNUMX年間のリースには燃料補給費用も含まれます）。

ヒュンダイのように、トヨタはインフラストラクチャーが追いつき、オーストラリアで水素自動車を販売できるようになることを望んでおり、ミライは印象的なスペック（134kW / 300Nmの電力、141リットルの水素貯蔵装置を搭載）を持っていると主張しています範囲）。 範囲650km）。

H2Xバレゴ

コスト： 189,000ドルと旅費から

オーストラリアのFCEV水素を動力源とするスタートアップH2XGlobalから生まれた、水素を動力源とする新しいWarrego uteのために、母国の誇りをいくらか確保する必要があります。 

uteと同じくらい高価です（Warrego189,000で$66、Warrego235,000で$90、Warrego XR250,000で$90、すべてプラス旅費）、それはヒットのようです：世界の注文は250を超え、売上高は約62.5万になりますドル。 

uteが運ぶ水素の量に関しては、6.2つのオプションがあります。500kmの範囲を提供する9.3kgの車載タンク、または750kmの範囲を提供するより大きなXNUMXkgのタンクです。 

配送は2022年XNUMX月に開始される予定です。 

イネオスグレナディア

コスト： 未定

英国のイネオスオートモーティブは2020年に現代と水素燃料電池技術を共同開発する契約を締結しました-水素技術への投資はなんと3.13億豪ドルに達しました-したがって、水素バージョンの実験を開始するのは当然のことです。 4年の終わりまでにその擲弾兵4×2022SUVの。 

ランドローバーディフェンダー

コスト： 未定

ジャガーランドローバーは水素ロケットについても話していて、その象徴的なランドローバーディフェンダーの水素を動力源とするFCEVバージョンを開発する計画を発表しました。 

そして2036年は、プロジェクトゼウスと呼ばれるエンジニアリングプロジェクトの一環として開発された水素ディフェンダーで、同社が排気ガスゼロの達成を目指す年です。 

それはまだテスト中であるので、2023年までにそれを見ることを期待しないでください。