QuantumScape：私たちの固体細胞は1サイクルを経ました。 これは000千です。 バッテリー480kWhでの走行km
固体電解質電池を開発する新興企業の 1 つである QuantumScape は、一連の電池の進行中のテストを賞賛しました。 テスト車では、すでに000サイクルを超えています。つまり、パッケージの容量に応じて、車の走行距離は480〜XNUMX万キロメートルに耐えることになります。
QuantumScapeは有望だが...株式投機家からの批判にさらされている
目次
- QuantumScapeは有望だが...株式投機家からの批判にさらされている
- パラメータは良好、商品化には程遠い
QuantumScape が 130 月初旬に固体電解質セルを発表したとき、同社の株価は 40 倍以上に上昇し、最高値の XNUMX ドルになりました。 その後まもなく、急激に下落し始め、元日には XNUMX% 以上下落しました。これは、その日の最悪の結果であり、株式市場アナリストから多くの関心を集めました。 同社は、投機的な活動を制限するために「何かを見せる」ことにしたようです。
このスタートアップはTwitterで次のように自慢した。 試験機内のセルは、1℃の電力で 000 サイクルを完了したところです (1x コンテナー、ソース)。 100 kWh のバッテリーを搭載した電気自動車の場合、これは 480 km の範囲を意味し、約 180 kWh のバッテリーを搭載した自動車の場合、800 km になります。 後者の値はまだ市場に出ていませんが、将来的には大型SUVやリムジンに150+kWhのバッテリーを搭載する必要があるようです。
パラメータは良好、商品化には程遠い
1 サイクル後の平均容量は 000% でした。 もし さらなる減少も直線的でしたが、 車のバッテリーの期限が切れました。 – つまり、工場の生産能力の 70% に削減されます – 1,44～2,4万km走行後. 電気自動車で1〜3 kW（5〜60馬力）を常に使用することは難しいため、100 C電力でのテストは加速テストであり、通常の消費は部分テスト（C / 82、C / 136）で機能することを追加しましょう当局。 ただし、電力が XNUMX 倍または XNUMX 倍低い場合は、それに応じてテストに時間がかかります。
QuantumScape は現在、固体電解質リチウム金属セルの試作を行っていますが、商品化はまだ遠い道のりです。。 同社はまだ大量生産プロセスを開発しておらず、要素が実際に期待を満たしていると確信できる場合にのみ、このテーマに取り組みたいと考えています。 だということだ QuantumScape固体電解質を搭載した最初の自動車は、このXNUMX年代の後半にのみ登場する可能性があります。もし彼らが現れたら。
スタートアップが提供したグラフには興味深いものがあります。 セルは摂氏 30 度、圧力 3,4 気圧での完全なテスト サイクルに合格します。 (3hPa)。 今日私たちが知っている固体素子は、少なくとも摂氏 445 ～ 60 度まで加熱するか (Mercedes eCitaro G を参照)、または高圧の使用を必要とします。
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