Ram1500の概要

全米のピックアップトラックの1500つであるダッジラム1500について聞いたことがあるかもしれませんが、そのuteはもう存在しません。 いいえ、現在はRam 1500として知られています。Ramは現在ブランドであり、トラックはXNUMXと呼ばれています-Dodgeはどうですか？ まあ、それはマッスルカーのブランドです。 

1500はRamラインの「小さい」モデルですが、より大きなRam2500およびRam3500モデルは、オーブンに入れられて少し収縮したトラックのように見えますが、Ram1500の上のスペースを占有します。 

この世代のRam1500の輸入の背後にある会社であるAtecoAutomotiveは、この新しいモデルは「朝食に食べ物を食べる」と大胆に主張しています。 しかし、XNUMX万台の値札があるため、そのような車への欲求はかなり制限される可能性があります。

米国では、より新しく、より魅力的で、より先進的で、率直に言ってより魅力的なRam 1500トラックが販売されているため、「この世代」を指摘しましたが、現在は北米市場に限定されています。 

しかし、Ramの親会社であるFiat Chrysler Automobilesは、私たちが入手した古いバージョンをまだ作成中であり、少なくともさらにXNUMX年間は作成する予定です。 おそらくもっと長い。 そして、彼らが止まるまで、ラムのオーストラリアの企業は彼らを連れてきて、アメリカの特別な乗り物を通して彼らを右ハンドルに変えて、そして彼らを大金で売るでしょう。 

ラム1500：エクスプレス（2018X4）
安全性評価	–
エンジン形式	5.7L
燃料の種類	通常の無鉛ガソリン
燃料効率	12.2l / 100km
着陸	5シート
の価格	$59,200

そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 6/10

間違いなく印象的です。 これは、車両の外寸が他のダブルキャブセグメントよりも大幅に大きい場合に発生します。

これは、このモデルが本質的にフォードレンジャーやトヨタハイラックスのようなものよりも一歩進んでいるためです。 フォードF-150とトヨタタンドラと競争することはより自然であるでしょう、しかしアテコはそれを現金化されたバイヤーのための強力な競争相手として位置づけています。

1500 Expressは、ボートを曳航するときに自宅にいるようなスポーティなモデルを求めるお客様向けに設計されています。 とにかく、これは私がこれらのモデルで見るものです。 ここには大きなボディキットはなく、フロントスポイラーやサイドスカートもありませんが、高空飛行のキャビンに登るのに便利なサイドステップがあります。 

1500 Expressは、スポーツカーをお探しのバイヤー向けです。

Expressモデルは6フィート4インチ（1939 mm）幅のボディのクアッドキャブボディを備え、すべてのRam1500モデルは1687mm幅のボディを備えています（ホイールアーチ間隔は1295 mmで、オーストラリアのパレットを積載するのに十分な大きさです）。 の）。 ボディの深さは、エクスプレスで511mm、ララミーで509mmです。

RamBoxesを選択した場合、ボディ幅は1270mmです。これは、安全な保管を提供するホイールアーチの上にある一対の断熱ロック可能ボックスです。 そして、それらの余分なボックスを備えたモデルは、「トリプルトランク」として知られている後部のパッド入りトランクリッドを取得します-それは実際にはほとんどハードトップのようであり、通常のビニールのものよりも取り外すのに手間がかかります。 

クワッドキャブのボディは後部座席のスペースの点でかなり小さいですが、そこで失われたスペースはより長いトレイによって補われます。 彼とララミーは両方とも同じ全長（5816 mm）、幅（2018 mm）、高さ（1924 mm）を持っています。

1500 Laramieは、グリル、ミラー、ドアハンドル、ホイール、フルレングスのクロームバンパー、サイドステップにクロームのディテールが施された、よりスタイリッシュなエクステリアトリムを備えています。 これらのモデルのXNUMXつが見られるシーンをステレオタイプ化する必要がある場合、それはXNUMX軸フロートが取り付けられた乗馬イベントになります。

1500 Laramieは、クロームのディテールを含む、よりスタイリッシュな外装仕上げになっています。

ララミーはクルーキャブボディを備えており、内部の寸法が大きいため（レザーの内部は言うまでもなく）、後部座席のスペースが広くなっていますが、ボディは5フィート7インチ（1712mm）短くなっています。 

Ram 1500の設計に関する私の最大の問題は、それが「古い」ことです。 まったく新しいRam1500は米国でリリースされ、かなり現代的に見えます。 それが実際に非常に魅力的です-まあ、それは2009年に生産を開始したトラックのように見えます...

室内空間はどれくらい実用的ですか？ 9/10

上で述べたように、ララミーのクルーキャブボディは後部座席スペースの点で大きな違いをもたらします-それはコモドールからカプリスに行くようなものです。 

実際、Ram 1500のキャブは、私が運転したダブルキャブモデルの中で最も快適ですが、もちろん、これは、小さいダブルキャブと比較してこのトラックのサイズが大きいことと関係があります。 

ララミーの後部座席スペースは素晴らしいです。 私の旅行の間、私はトリプルラップで私と一緒に182人のタフな男を持っていました、そして私の185cmの助手席または後ろの大きな男（約XNUMXcm）のどちらからも不満はありませんでした。 また、キャビンの幅が高く評価され、後列にはXNUMX人で乗ることもできました。

レッグルームは頭と肩の部屋と同様に例外的ですが、より印象的なのは、背もたれが本当に快適で、多くの小さなダブルキャブのように直立しすぎていないという事実でした。 カップホルダー付きの折りたたみ式センターアームレストと、シート前の床にXNUMX対のカップホルダーがあります。 

フロントシートの間にボトルホルダーやカップホルダーなどの大きなドアポケットがあり、センターコンソールには大きなビンがあり、前部の収納スペースは素晴らしいです。 スマートフォンを接続するための便利なケーブルボックスや、XNUMXつのUSBポートもあります（必要に応じて、マルチメディア画面を使用してそれらを切り替えることができます）。

メディア画面は使いやすく、デジタルドライバー情報画面は非常に使いやすいです。メニューごとにメニューがあり、必要な情報を見つけることができます。 

どちらのモデルもダブルキャブモデルと見なされますが、「エクスプレスクワッドキャブ」は少し大きなエクストラキャブのように見えます（実際には通常のサイズのダブルキャブのように見えます）。 他にキャブオプションはないので、少なくとも今のところ、オーストラリアでシングルキャブモデルを販売する可能性を忘れることができます。 

Expressの1.6m1.4またはLaramieの3m1500の貨物スペースでは不十分な場合は、ルーフラックを検討することをお勧めします。 Ram XNUMXの上部にはルーフレールが組み込まれていませんが、とにかくルーフラックを取り付けることができます。

ここに示されているララミーの容量は、Expressで得られる1.4mと比較して3m1.6です。

同様に、天蓋をあなたの持ち物の避難所またはカバーとして機能させたい場合は、米国外で利用できるものを調べる必要があります。

それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 7/10

これは大きな値札が付いた大きなuteです。 では、Ram 1500の費用はいくらですか？ 価格帯外ですか？ これがあなたが支払うものとあなたが受け取るもののリストです。 

範囲はエントリーレベルのExpressモデルの79,950ドルから始まります（これは現時点で唯一の有料モデルです）。 次のラインナップはRamBox付きのRam1500Expressで、このモデルの定価は$84,450と旅費です。

ラム1500エクスプレスは、黒い外装トリム、黒く塗りつぶされたヘッドライト、黒いバッジ、スポーツエキゾーストで構成されるスポーティなブラックパックで利用できます。 このバージョンの費用は、89,450ドルと旅費、またはRamBoxでは93,950ドルです。

Laramieモデルの価格はRamBoxで99,950ドルまたは104,450ドルです。

範囲の一番上にあるのはLaramieモデルで、RamBoxで99,950ドルまたは104,450ドルかかります。

モデルを比較することになると、それは価格の面でかなりの広がりです-そしてスペックのギャップは同じくらい大きいです。

Expressモデルには、5.0インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステム、AM / FMラジオ、オーディオストリーミングとUSB接続を備えたBluetooth電話、および1500スピーカーサウンドシステムが付属しています。 RamXNUMXにはCDプレーヤーがありません。 クルーズコントロールはありますが、アダプティブではなく、どちらのバージョンにも電動パワーステアリングが装備されています。 

デジタルドライバー情報画面は非常に使いやすいです。

ファブリックシートトリム、革張りのインストルメントパネル、色分けされたグリルとバンパー、サイドステップ、ウィンドウティント、ハロゲンヘッドライトとフォグランプ、スプレーボディマット、20インチホイール、頑丈なヒッチ。 XNUMXピンワイヤーハーネス付き。 トレーラーブレーキコントロールキットには追加料金がかかります。 

保護具はどうですか？ すべてのモデルには横滑り防止装置とヒルスタートアシストがありますが、ブラインドスポットモニターなどはリストに含まれていません。 以下のセキュリティセクションで完全な内訳をお読みください。

リミテッドスリップデフが標準装備されていますが（ラムはこれをアンチスキッドリアアクスルデフと呼んでいます）、どちらのモデルにもフロントまたはリアデフロックが装備されていません。

Ram 1500 Laramieは、レザーシート、ハイパイルカーペット、加熱および冷却されたフロントシート、加熱されたリアシート、温度調節、加熱されたステアリングホイール、パワー調整可能なペダルなどの豪華なアイテムを追加します。 エアコンは、デュアルゾーン気候制御システムです。 ララミーモデルには、プッシュボタン式のキーレスエントリーも装備されています。

ダッシュの真ん中には、GPSナビゲーション、AppleCarPlayとAndroidAuto（いずれも、Expressモデルでは使用できません）を備えた8.4インチのマルチメディア画面、およびサブウーファーを備えた10スピーカーのオーディオシステムがあります。 ただし、インフォテインメントパッケージにはWi-FiホットスポットまたはDVDプレーヤーは含まれていません。

LaramieがExpressに追加するその他の追加機能には、パワームーンルーフ（完全なパノラマサンルーフではありません）、自動防眩バックミラー、自動雨感知ワイパー、後部座席ベント、およびリモートエンジン始動が含まれます。 自動車用プロジェクターヘッドライトはこの仕様を満たしていますが、どちらのバージョンにもHID、キセノン、LED電球が装備されておらず、ベースモデルにはデイタイムランニングライトがありません。 すべてのオプションのカップホルダーの数は18です。XNUMX！

ララミーがエクスプレスに追加するその他の追加機能には、パワーサンルーフが含まれます。

三つ折りトランクリッドシステムは1795ドルですが、ハードリッド/ハードトランクが必要な場合は、米国でXNUMXつを探す必要があるかもしれません。 しかし、地元のバイヤー（および元HSVまたはFPVファン）は、スポーツ排気オプションが利用可能であることを知って喜んでいるかもしれません。 

カラーオプション（またはカラーにする必要がありますか？）は十分に広いですが、無料のオプションはフレイムレッドとブライトホワイトのみです：ブライトシルバー（メタリック）、マックススチール（ブルーグレーメタリック）、グラナイトクリスタル（ダークグレーメタリック）、ブルーストリーク（パール）、トゥルーブルー（パール）、デルモニコレッド（パール）、どちらの品種も追加料金がかかります。 ララミーモデルは、ブリリアントブラック（メタリック）でもご利用いただけます。 オレンジ、黄色、緑色の着色はありません。 

Ram 1500にさらに多くの費用をかけたい場合は、安定化バー、ウインチ、スポーツバー、シュノーケル、LEDバー、ドライビングライト、新しいハロゲン電球などの機能のアフターマーケットベンダーを見つける必要があります。 

オリジナルのフロアマットアクセサリーカタログで買い物をする必要はありません-すべてのトリムレベルが標準でそれらを取得します-しかし、外向きのすごい要素にもっと関心がある場合は、将来さらに大きなリムが登場する可能性があります。 アクセサリリストの他のオプションには、キックスタンド（トレイに入るのに役立つ）、貨物分離システム、トレイレール、貨物ランプ、および工場出荷時の20インチホイールに一致する豊富なクロームトリムが含まれます。

エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 9/10

あなたがラムを購入しているなら、あなたが本当にV1500ガソリンエンジンを欲しているので、あなたは8の範囲を購入している可能性があります。 ホールデンユートとフォードファルコンユートの廃止以来、トヨタランドクルーザー8シリーズ以外のV70エンジンオプションはなく、ガソリンではなくディーゼルです。

では、Ram 1500のラインナップを動かすものは何ですか？ 5.7リッターのヘミV8エンジンはどのように聞こえますか？ そして、291 kW（5600 rpmで）の出力と556 Nm（3950 rpmで）のトルクを持つエンジン。 これは真面目なパワーで、トルク特性も強いです。 

エンジンは1500速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、VW Amarokで使用されているような全輪駆動システムとは対照的に、すべてのRam 4モデルは全輪駆動（4×4）を備えています。 前輪駆動または後輪駆動（RWD / 2×XNUMX）バージョンはありません。 ギアボックスを使って自分の手で問題を解決したいですか？ マニュアルトランスミッションがないのは残念です。 

V6ターボディーゼルは今年後半に到着し、より良い燃費とより高いトルク定格を約束します。 ほとんどの場合、それは両方のモデルラインで提供され、価格にもわずかなプレミアムがあります。 このエンジンの正確な出力とトルクの数値はまだ発表されていませんが、排気量は3.0リットルで、VMMotoriエンジンになります。

すべてのRam1500モデルは、全輪駆動（4×4）です。

エンジン範囲は、現在のDS世代モデルのガスまたはプラグインハイブリッドをカバーしていません。 しかし、新世代のRam 1500（DT）はハイブリッド車であり、今後XNUMX年間でオー​​ストラリアで提供される予定です。

燃料タンクの容量は、選択したモデルによって異なります。Expressバージョンのタンクサイズは121リットルですが、Laramieバージョン（比率3.21または3.92）のタンクサイズは98リットルです。

残念ながら、今回は曳航レビューを行うことはできませんでしたが、フロートや大型ボートを曳航する予定の場合は、すべてのモデルに曳航バーが標準装備されていることを知っていただければ幸いです。

ExpressおよびLaramieモデルの最大牽引能力は、4.5mm牽引バーを装備した場合、70トン（ブレーキ付き）です。 ララミーはより高いギア比（3.21対3.92）を持つことができ、牽引能力を3.5トン（50mm牽引バーを使用）に減らしますが、車の燃費も向上させます。

Expressモデルの体重容量は845kgと評価されていますが、Laramieの積載量は800kgと評価されています。これは、uteセグメントの小規模な競合他社ほどではありませんが、Ramトラックを購入している場合はほとんどの場合です。 あなたはたくさんの体重を運ぶよりもけん引に集中しています。 

両方のモデルの車両総重量（GVM）または車両総重量（GVW）は3450kgです。 3.92リアアクスルバージョンの総列車重量（GCM）は7237 kgで、3.21リアアクスルモデルは6261kgです。 したがって、4.5トンのトレーラーを取り付ける前に、必ず数えてください。ペイロードがあまり残っていません。 

オートマチックトランスミッション/トランスミッションの問題、エンジン、クラッチまたはサスペンションの問題、またはディーゼルの問題については、Ram 1500の問題のページを確認してください（将来的に発生する可能性があります）。

最新に保つ 車週刊ガイドニュースレター

どのくらいの燃料を消費しますか？ 7/10

3.21レシオのララミーバージョンは9.9kmあたり100リットルを使用しますが、3.92レシオのエクスプレスモデルとララミーモデルは12.2 l /100kmを消費します。 

ヘミエンジンには気筒休止機能が搭載されているため、軽負荷でXNUMX〜XNUMX気筒で走行できます。ダッシュボードのエコノミーモードインジケーターが点灯するので、いつ作動するかわかります。 

これが範囲にどのように関係するのか疑問に思っている場合、理論的には、主張されている燃料消費量の数値を満たすことができれば、せいぜい990キロメートル程度を取得できるはずです。 それがあなたにとって何か意味があるとすれば、無負荷で牽引なしで12.3回運転した後、ダッシュで100L / XNUMXkmを見ましたが、少し泥だらけのオフロード走行でした。 

ディーゼル燃料の経済性はまだ確認されていませんが、ガソリンモデルよりも優れていると予想されます。

ディーゼル燃料の経済性はまだ確認されていませんが、ガソリンモデルよりも優れていると予想されます。

運転するのはどんな感じですか？ 8/10

スーパーカーのパワーレベルを備えた5.7リッターV8エンジンを搭載していますが、0〜100の加速性能はスーパーカーではありません。 速度はかなり速くなりますが、物理学について議論することはできません。大型トラックです。 TorqueFliteのXNUMX速オートマチックは、エンジンのパワーとトルクを使用してペースを維持するという素晴らしい仕事をしましたが、丘を登るときに少し負荷がかかる可能性があります。 

四輪リムは効果的なブレーキではありませんが、少なくともトレイやヒッチに負荷がかからない状態で、大きなラムを非常に簡単に引っ張るのに役立ちます。 

私たちのテストドライブは主にバックロードBのドライブに焦点を当てており、路面、適切なヒルクライム、コーナーが混在しています。 そしてラムは、非常に快適な乗り心地、応答性の高い電動パワーステアリングに驚いていました。特に、予想以上に敏捷に回転した中央部で。 ララミーの革製ステアリングホイールは3.5回転しますが、そのペースではより機敏です。 

ララミーレザーハンドルは止まるまで3.5回転で固定されます。

約150kmのドライブの後、私はラム1500ララミーを完全に元気に降りました-それは高速道路を簡単に飲み込むだろうと思います、そして後部座席でも私は快適でしたが、下のダブルキャブのほとんどは痛みを伴います。 長期間。

大きくて快適なトラックです。軽快ではありませんが、たとえばトヨタランドクルーザー200シリーズよりも運転が楽しかったです。 しかし、快適さのレベルは良いです。 特に燃料価格が安いところで、なぜアメリカの多くの人々がそのような大きなトラックを購入しているのかは容易に理解できます。 

ラム1500のオフロード機能をある程度テストする必要がありましたが、ロードタイヤが邪魔になりました。 Ram 1500は、ハンコックダイナプロHTタイヤを備えた通常の20インチのクロム合金ホイールで転がり、表土をかき混ぜて下の粘土に掘り下げたときに、泥だらけの丘の中腹に詰まるまでに数分しかかかりませんでした。 これはいくつかの困難な瞬間につながりましたが、タイヤだけが欠点ではありませんでした。

ヒルディセントコントロールがないという事実は、下り坂でブレーキをかける必要があることを意味し、ロックして滑る可能性が高くなります。 さらに、ダウンシフトギアボックスは印象的ではありません-それはラムが非常に説得力のあるペースを維持することなく逃げることを可能にしました。 

その長さを考えると、それは最適なオフロード車ではありません。

また、長さを考えるとオフロード車としては最適ではありません。 しかし、ラムはそれが本格的なSUVであるべきではないと考えています。 すべてのモデルのアプローチ角度は15.2度で、出発角度は23.7度です。 加速角度17.1度 

地元の販売代理店Ramによると、ExpressモデルとLaramieバージョン（自動車の電子機器が必要な場所にトルクを分配できる自動4WDモードを追加）の全輪駆動ハードウェアの違いは、ターンアラウンドサイズに違いがあることを意味します：ララミーモデル-12.1m; Expressモデル-13.9m。 オフロードの場合、ハブロックは必要ありません-4WDシステムはオンザフライで動作し、かなり高速です。  

Ram 1500モデルの最低地上高は、後部で235mm、前部で249mmです。 それが十分でない場合、Ramはオプションの1500インチリフトキットを提供します。 2500にはリアエアサスペンションがありません-そのためには1500を使用する必要があります。RamXNUMXには、上下のAアームフロントサスペンションとXNUMXリンクコイルスプリングリアがあります。 

残念ながら、車の自慢のトラクションの特性をテストする方法はありませんでした。 けん引レビューを行うために、まもなくガレージを通過するように取り組んでいます。 

保証と安全性の評価

基本保証

3年/100,000km


保証する

どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 6/10

Ram 1500にはANCAPまたはEuroNCAP衝突試験の安全性評価はなく、安全装置のリストはまばらです。

1500モデルすべてに1500つのエアバッグ（デュアルフロント、サイドマウントフロント、フルレングスカーテン）が装備されていますが、自動緊急ブレーキ（AEB）、ブラインドスポットモニタリング、レーンキーピングアシスト、リアクロスなどの高度な安全機能はありません。 交通警報。 Ram XNUMXモデルには、トレーラーの揺れ制御と電子ブレーキ力配分を含む横滑り防止装置が付属しています。 

Ram 1500モデルには、XNUMXつのトップテザーチャイルドシート固定ポイントがありますが、ISOFIXチャイルドシート固定ポイントはありません。 

ララミーだけがバックカメラとフロントおよびリアパーキングセンサーを装備しています。 MY18 Expressの初期のバージョンには、リアパーキングセンサーしか付属していません。これは、このサイズの車にはかなり適していません。 5.8メートルと2.6トンの金属を動かすときに得ることができる限り多くの駐車支援技術が必要です。

ラムのオーストラリア部門は、米国本社と交渉中で、セキュリティ機能をさらに追加しようとしていると述べています。 ラム1500はどこで作られていますか？ ミシガン州デトロイト。 

所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 5/10

Ram 1500は、所有権の点でより手頃な価格のライバルと競争することはできません。それを評価するかどうかを決定する必要があります。  

ラムが提供する保証は100,000年間のXNUMX万kmの短いプランで、ホールデン、フォード、三菱、いすゞなどのブランドがXNUMX年間の保証プランを提供しています。 この期間中、同社はロードサイドアシスタンスを提供しますが、全国的な延長保証プランはありません。ディーラーが提供できます。

また、固定価格の維持管理計画もありませんので、潜在的な所有者の維持費がどのようになるかはわかりません。 サービス間隔も短く、12か月/ 12,000 12 km（どちらか早い方）です。 多くのディーゼル車の交換間隔は20,000か月/XNUMXkmです。

固定料金のサービスプランはありません。

再販価格に関して、Glass's Guideは、ララミーが59年または65 km後にその価値の50,000〜53パーセントを保持する必要があることを示唆しています。 Expressモデルは、同じ期間に元の購入額の61％からXNUMX％を保存することが期待されています。 販売するときは、車の中に取扱説明書と航海日誌があり、フルサイズのスペアが良いトレッドを持っていることを確認してください。 

一般的な問題、耐久性の問題、錆の質問、問題の苦情などについては、Ram 1500の問題のページにアクセスしてください。信頼性の評価を取得するには、他の所有者から考えられる問題について聞くよりも良い方法はおそらくありません。

評決

Ram 1500、特にLaramie仕様については、好きなことがたくさんあります。 はい、それは高価です、そしてはい、それは価格に対して十分に装備されていません。 しかし、それは並外れたスペースと快適さ、そしてクラス最高の牽引能力を提供します。 そして、これらのことがあなたにとって重要である場合、他の部分はそれほど重要ではないかもしれません。 

個人的には、1500年までにオーストラリアで発売されるRam 2020の次世代バージョンを待ち望んでいます。見た目が良くなるだけでなく、現在のバージョンとのギャップを埋めることができるからです。提供可能。 T。

ターボディーゼルの代わりにV8ガソリンピックアップを購入しますか？ 以下のコメントセクションであなたの考えを教えてください。