中国、インド、ブラジル、英国などで最も売れているモデルが明らかに - それらのいくつかがホールデン・バリーナとどのように関連しているか
日産シルフィは、世界最大の自動車市場である中国で最も売れている車です。
毎年、世界中の市場の自動車ブランドが、最も売れているモデルと最も売れているブランドを目指して競い合っています。
昨年のオーストラリアでは、トヨタが再び新車市場を独占し、XNUMX位のマツダをXNUMX倍以上上回り、ベストセラーのハイラックスモデルの栄冠にも輝いた。
しかし、世界の他の地域ではどうでしょうか? 公表されている数値 ベストセラーカーに関するブログ いくつかの国で売上チャートのトップにいくつかの驚きをもたらしました。
驚くべきことの一つは、長い間存在しなくなったホールデン・バリーナに関連するモデルの数です。
カザフスタン人が何を運転しているのか、あるいは世界最大の自動車市場である中国でどのモデルがチャートのトップを走っているのか知りたいという方は、ぜひ読み進めてください。
昨年、ボクソール・コルサは英国で主なライバルであるフォード・フィエスタを破った。
Англия
イギリス車とヨーロッパ車がイギリスのチャートを独占しているのはおそらく驚くべきことではありません。 まあ、ほとんどの場合。
昨年英国人の間で最も人気があったのは、かつてオーストラリアで質素なホールデン・バリーナとして販売されていた車だった。 ボクソールコルサの軽量ハッチバックです!
以前は英国で製造されていましたが、ボクソールとドイツの姉妹ブランドであるオペルがPSAグループに買収された後、現在はスペインから調達されているコルサは、長年にわたり英国で最も売れている車のXNUMXつです。
コルサは総販売台数34,111万3台でフォード・フィエスタを昨年の首位から引き離したが、テスラモデルの32,767万XNUMX台にほぼ追い抜かれた。
英国で製造されBMWが所有するミニハッチバックは、昨年英国でXNUMX番目に売れた販売台数で、メルセデス・ベンツAクラスやフォルクスワーゲン・ゴルフなどのドイツのライバルを抑えた。
日産シルフィは、アメリカ市場向けのセントラの双子です。
中国
中国は他のどの国よりも多くの新車を販売しており(20年には2021万台強)、年間販売台数が数百万台に上る世界最大の市場となっている。
国内市場での中国ブランドの急増や、Haval、MGなどの中国ブランドの世界進出を考慮すると、そのうちのXNUMX社がトップの座を獲得しただろうと思うだろう。 しかし、最終的に勝者は日産ブランドのモデルでした。
残念ながらシルフィという名前のこのセダンは日本のブランドかもしれないが、中国ではシルフィや他の日産車、プジョーやシトロエン車も中国メーカーの東風との合弁会社で生産されている。
セントラをベースにしたシルフィは、米国市場で500,000万台強を販売し、中国のパートナーである上海汽車が製造するロングセラーのフォルクスワーゲン・ラビダセダンや魅力的な武陵宏光ミニEVを上回った。
昨年、スズキ ワゴンRがインドで最高の栄誉を獲得した。
インド
スズキ ワゴンR+を覚えていますか? 1990年代後半にオーストラリアで販売された小さなハイハッチ?
さて、この風変わりな製品の最新版は、2021年にインドで人気のあったモデル、マルチ・スズキ・ワゴンRというブランドだった。マルチは、スズキが2003年に過半数の株式を取得するまで、政府が設立し国営の自動車会社だった。
マルチ・スズキはインドのトヨタで、44年には2021%という巨大な市場シェアを誇り、ベストセラーモデルリストの上位10位のうちXNUMX位を占めている。
この数字に近い他のブランドは、インドで大規模な製造拠点を持ち、クレタ SUV の中で XNUMX 番目に売れているモデルであるヒュンダイと、地元ブランドのタタだけです。
トヨタはヤリスを筆頭に日本国内市場を独占している。
日本
当然のことながら、日本の売上高上位 10 ブランドは、市場シェア 32% を誇る圧倒的なトヨタを筆頭に日本メーカーで構成されています。
これは最も人気のあるモデルと相関しており、非軽自動車モデルのリストではトヨタが上位 XNUMX 位を占めています。
軽量ヤリスは日本で最も売れているモデルで、昨年は213,000万XNUMX台を販売し、ルーミーMPV、カローラ、アルファードに代わった。
軽自動車(日本市場の一部で、サイズとエンジン出力が限られた合法の最小乗用車)の販売を加えると、ホンダの超かわいいN-BOXがカローラを抑えてXNUMX位となった。
フィアットのコンパクトなストラーダ ユートは、ブラジルの 2021 年の人気車です。
ブラジル
フィアットは、さまざまな小型低価格モデルとブラジルの強力な製造拠点のおかげで、中南米で大きな存在感を示しています。
ブラジル人は膨大な数のフィアット ブランドを採用しており、フィアット ブランドは 20% 以上の市場シェアを誇るナンバーワン ブランドであるだけでなく、フィアット ストラーダのコンパクト ピックアップ トラックが昨年最も人気のある新モデルでした。
見栄えの良いこの車は、ブラジル製のヒュンダイ HB20 ハッチバックやフィアットのアルゴなど XNUMX 台の小型車を上回りました。
ヒュンダイのポーター軽トラックは韓国でグランドールセダンを上回った。
韓国
誰も驚くことではないが、現代グループは韓国の自動車市場を支配している。 ヒュンダイ、起亜、ジェネシスがベストセラーブランドリストの上位 74 位を占め、市場シェアは XNUMX% です。
ヒュンダイは総販売台数で姉妹ブランドの起亜を約56,000万100台上回ったが、大きな驚きは昨年韓国で最も売れたモデルだった。 それは、H-2004としても知られるヒュンダイポーターで、XNUMX年から販売されている第XNUMX世代の軽トラックです。
この小型商用車は、ソナタと起亜オプティマをベースにしたヒュンダイ・グランドール大型セダンや、起亜カーニバルクロスオーバーを上回った。
同グループは自国市場で主導的な地位を築いており、2021年にヒュンダイグループ以外のモデルが初めてトップにランクインしたのは、20年のルノー・サムスン製QM6(ここではルノー・コレオスとして知られる)だった。th 位置。
昨年、ラーダ ベスタはロシアで最高のモデルになりました。
ロシア
人口144億1.7万人にもかかわらず、ロシアの新車市場はオーストラリアに比べて大きくなく、2021年にはXNUMX万台が販売される。
ルノー・グループが所有するロシアのブランド「ラーダ」は依然としてロシア人にとってのトップの選択肢であり、小型車「ベスタ」が2021年もリストのトップとなった。 これに老朽化した小型車のラーダ・グランタが続き、XNUMX位にはキア・リオが続いた。
これはオーストラリア人が知っているリオのハッチバックではありません。 これはロシアで構築されたロシアと中国の市場モデルです。
長い思い出を持つ人は、1984 年から約 XNUMX 年間にわたってオーストラリアにラーダが存在したことを覚えているかもしれません。当時、際立ったモデルは全輪駆動のニーヴァでした。 さて、奇妙なことに、このモデルは GM が開発したモデルと名前が同じですが、今でもベストセラーであり、昨年は XNUMX 位になりました。
カザフスタンのトップモデルはシボレー・コバルト。
カザフスタン共和国
カザフスタンと約束しました、そしてここにあります。 中央アジアの国における販売リーダーはシボレー コバルトです。
ウズベキスタンで製造されたこのコンパクトカーは、オーストラリアで最後に販売されたホールデン バリーナと同じ GM ガンマ II プラットフォームをベースとしています。
この車は、ラボン・ネクシア・ブランドで販売された別のシボレー、ネクシアを上回りました。 このモデルも、2005 年型の古い Barina をベースにしており、Barina 自体は Daewoo Kalos に改名されました。