拡張テスト: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW チタン – Z 優秀!

「このフィエスタは、ますます希少になりつつある車のXNUMXつであり、開発エンジニアが燃費、エコロジー、価格、またはドリンクホルダーの数以上のことを考えていたことをドライバーに知らせます. そのため、ステアリングは心地よく正確で、適切な重量が設定されており、シャシーは、このフィエスタが勢いよくコーナーに突っ込むのに十分なほど頑丈であり、ステアリング ホイール、スロットル、ブレーキを適切に操作すると、リア エンドがスムーズに滑ります。」最初のテストで書きました。 XNUMXkmを走行した後、私たちの意見は変わりましたか?

いいえ、絶対に違います。 シャーシに関しては、フィエスタはまさに私たちが書いたものですが、最近導入された最もスポーティな ST モデルではありません。 これは、この分野でははるかに優れています。 フィエスタで多くのマイルを積んだ人のコメントは、彼らがその快適さに満足していることを明確に示しています. 特に非常に悪路や砂利道に関しては、それを優れた商品と見なす人さえいます.

で、エンジン？ これは、ドイツのトラックではるかに強力な車に追いつこうとしていた同僚からも良い評価を受けました. そして、私たちのフィエスタの間にかなりの数のキロメートルがあり、残りのほとんどが高速道路や都市に蓄積されたため、総消費量が最低ではないことは明らかです.6,9リットルです。 しかし同時に、燃料費から、毎日の使用が多い期間（小さな都市、都市の少し外側、小さな高速道路）の消費量は、XNUMXリットルをわずかに超えていることがわかります. ――普段のサークルでもそうでした。 これは XNUMX つのことを意味します: 厄介なディーゼルの代わりに素敵な XNUMX 気筒ガソリン エンジンを聴きたい場合に支払う代償は決して高くありません。賢い決断。

車の残りの部分はどうですか？ 「チタン」というラベルは、十分な量の装備の存在を意味します。 Sync3 インフォテインメント システムは賞賛されましたが、多くのドライバーが画面をドライバーに向ける方向が小さすぎる (またはまったくない) ことに気付いたという事実を除けば. それは（非常に長い旅行でも）素晴らしい座り心地で、（フィエスタのクラスにもよりますが）後ろには十分なスペースがあります。 トランクと同じです - 私たちはそれについてコメントしませんでした.

したがって、フィエスタは全体として非常に快適で現代的な車であり、ゲージだけがデザインと技術が古いフォードのものと似ていますが、現代の完全デジタルソリューションよりも好きな人もいます. そして、消費量と使いやすさ (金額の面でも) の点で競合他社に劣らないものを提供しますが、最初に書いたことは、ドライバーを幸せにするという良い経験にも貢献します. ドライブ。 単にA地点からB地点まで移動する必要があるだけでなく、喜びと前向きな期待を持って座っている車になる可能性があります。

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フォードフィエスタ1.0EcoBoost 74 kW（100 km）5Vタイタン

基本データ

テストモデルのコスト：	22.990€
割引付きの基本モデル価格：	17.520€
テストモデルの価格割引：	21.190€

費用（年間）

技術情報

エンジン：	3 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボチャージャー付きガソリン - 排気量 999 cm3 - 最大出力 73,5 kW (100 hp) で 4.500-6.500 rpm - 最大トルク 170 Nm で 1.500-4.000 rpm
エネルギー伝達：	前輪駆動 - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 195/55 R 16 V (Michelin Primacy 3)
容量：	最高速度 183 km/h - 0-100 km/h 加速 10,5 秒 - 平均複合燃料消費量 (ECE) 4,3 l/100 km、CO2 排出量 97 g/km
間瀬：	空車 1.069 kg - 許容総重量 1.645 kg
外形寸法：	長さ 4.040 mm - 幅 1.735 mm - 高さ 1.476 mm - ホイールベース 2.493 mm - 燃料タンク 42 l
箱：	292-1.093

私たちの測定

T = 17°C / p = 1.028 mbar / rel。 vl。 = 55％/走行距離計のステータス：1.701 km
加速0-100km：	11,2s
街から402メートル：	17,7。XNUMX年（ 128 km / h）
柔軟性50-90km / h：	10,9 / 13,8 （IV./V。）
柔軟性80-120km / h：	15,1 / 16,3 （V./VI。）
テスト消費：	6,9 l / 100km
標準スキームに従った燃料消費量：	5,6 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	34,3m
AMテーブル：	40m
90速で時速6kmの騒音	58dB