拡張テスト：ジープレネゲード1.3 GSE DDCT Limited //なりたくないクロスオーバー
幸いなことに、その起源について恥ずかしがらないユニークなハイブリッドもあります。 それらの2014つは間違いなくジープレネゲードであり、実際にはこのアメリカのブランドのデザイン、使いやすさ、冒険的なイデオロギー、そしてフィアットクライスラーオートモービルのように聞こえる同盟のイタリアの部分のスタイルとダイナミクスを組み合わせた最初のジープモデルです。 XNUMX年の発売から今日まで、ヨーロッパ市場で群を抜いて最も売れているモデルであるため、ジープがサクセスストーリーを継続しようとすることは明らかでした。
2019 年の準備ができており、アイコニックな 20 スロット マスクを備えたわずかに更新された外観を備えています。 新しいものの後、テールライトもLEDテクノロジーで光り、いくつかの新しいモデルがリムの範囲に追加されましたが、それ以外の点ではレネゲードはすぐに認識でき、ジープブランドのデザイン傾向に密接に結びついています.
どちらの内部でも基本的な変更に気付くことはありません。 ストレージコンパートメントの追加とUSBコネクタの再配置により、人間工学がわずかに改善され、ノベルティはAppleCarPlayおよびAndroidAutoプロトコルをサポートする第5世代のUconnectセントラルインフォテインメントシステムを受け取り、ユーザーは7つの画面サイズから選択できますつまり、8,4またはXNUMXインチです。 それ以外の場合、キャビン自体は適切に設計されたままであり、XNUMX人の大人を簡単に収容できます。 興味深いインテリアデザインに加えて、ブリキ缶を描いたドリンクスタンドの十字架からフロントガラスの象徴的なウィリーズの輪郭まで、ブランドの冒険的な性質を象徴する小さなディテールに驚かれることでしょう。
更新されたレネゲードの最大の目新しさは内部に隠されており、私たちの主題はそれを持っています。 現在、ターボチャージャー付き150気筒ガソリンエンジンで利用できますが、当社のレネゲードは、新しいGSEターボ付きガソリンファミリーのより強力な1,3馬力のXNUMX気筒エンジンを搭載しています。 この第XNUMX世代のXNUMXリッターMultiAirエンジンは、ほぼ完全にアルミニウムでできており、最も厳しい環境基準をすべて満たし、燃料消費量が大幅に削減されています。 範囲はもう少しダイナミックであると説明するのに十分ですが、一方で、デュアルクラッチを備えたDDCTオートマチックトランスミッションのかなり遅い操作によって落ち着きます。 これはエンジンのミッドレンジには最適ですが、よりダイナミックに運転する場合は、始動時やギアシフト時の躊躇はほとんどありません。 長距離走者は前輪軸にしか乗らないし、XNUMXヶ月のテストで合格したので、まだフィールドに連れ出すことができていません。 しかし、遺伝子データによると、彼はそこで最高のはずなので、私たちは間違いなく彼を殴打された道から倒します。 これと他のすべてについて詳しく説明しますが、今のところ：レネゲード、ようこそ。
ジープレネゲード1.3T4 GSE TCT Limited
基本データ
| テストモデルのコスト： | 28.160€ |
|---|---|
| 割引付きの基本モデル価格： | 27.990€ |
| テストモデルの価格割引： | 28.160€ |
費用（年間）
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボチャージャー付きガソリン - 排気量 1.332 cm3 - 最大出力 110 kW (150 hp) (5.250 rpm で) - 最大トルク 270 Nm (1.850 rpm で) |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動 - 6 速オートマチック トランスミッション - タイヤ 235/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM80) |
| 容量： | 最高速度 196 km/h - 0-100 km/h 加速 9,4 秒 - 平均複合燃料消費量 (ECE) 6,4 l/100 km、CO2 排出量 146 g/km |
| 間瀬： | 空車 1.320 kg - 許容総重量 1.900 kg |
| 外形寸法： | 長さ 4.255 mm - 幅 1.805 mm - 高さ 1.697 mm - ホイールベース 2.570 mm - 燃料タンク 48 l |
| 箱： | 351-1.297 |
私たちの測定
| T = 3°C / p = 1.028 mbar / rel。 vl。 = 55％/走行距離計のステータス：3.835 km | |
| 加速0-100km： | 9,7s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 17,1。XNUMX年（ 134 km / h） |
| 標準スキームに従った燃料消費量： | 5,9 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 42,3m |
| AMテーブル： | 40m |
| 90速で時速6kmの騒音 | 58dB |
оценка
ジープ レネゲードは、オフロード走行を躊躇せず、同時に車の軟化傾向を無視する数少ないクロスオーバーの XNUMX つです。 新しい XNUMX 気筒エンジンは素晴らしい選択ですが、デュアル クラッチ トランスミッションよりも従来のオートマチック トランスミッションの方が適していると感じています。
私たちは賞賛し、非難します
外観
細部への注意
エンジン
始動時のギアボックスの躊躇
