拡張テスト: プジョー 308 - 1.2 PureTech 130 アリュール

ドイツのライバルにちなんで名付けられたセグメントに属する車で2014年のヨーロッパカーオブザイヤーのタイトルを獲得したことは、プジョーにとって素晴らしい勝利でした。 308に精通しているので、勝利に値することがますます明らかになります。

プジョー308は視覚的にどの方向にも目立ちませんが、それでもその洗練さとクロームのアクセントを備えた高級感を示す一貫性の感覚があります。 それに加えて、毎日の署名LEDライトと方向指示器があり、LEDを徐々にオンにすることで方向を示します。 技量と装飾の品質は否定できません、正のフィードバックは内部で送信されます。 コックピットは少し大胆ではないかもしれませんが、人間工学の観点からは一貫性があり完璧です。 センターコンソールのボタンの大部分は、画面の横にある便利なショートカットのおかげもあり、使いやすい9,7インチのインフォテインメント画面に食い尽くされています。

ホイールベースはこのセグメントでは平均的ですが、キャビンの広さは、競合他社に対する「XNUMX」の利点のXNUMXつです。 背の高い人でも適切なドライビング ポジションを見つけることができます。シートは非常に快適であり、ステアリング ホイールのゲージを見るのに慣れています。 後部座席には大人XNUMX人が座れますが、XNUMX人ならより快適に座れます。 お子様を後部座席のチャイルド シートに乗せる場合、ISOFIX コネクタに簡単にアクセスできます。

小型ターボチャージャーは現在、「三百八」セグメントでしっかりと確立されています。 このようなエンジンは、多くの応答性と敏捷性を提供しますが、右足にブレーキをかける方法を知っている場合は、低燃費でも報われます。 シャーシはかなりニュートラルで、安全な位置に快適さを追加しますが、敏捷性とダイナミズムを好む人は誰もががっかりします。

Cセグメントはすべてのメーカーにとって一種の「成熟度テスト」であるため、プジョーは308でこれにうまく対処しました。さらに、XNUMX位は常にヴォルフスブルクからのモデルに授与され、その後XNUMX位をめぐって激しい戦いがありました。 。 当時は明らかに終わりました。

プジョー308アリュール1.2PureTech 130 EAT6

基本データ

基本モデル価格：	20.390€
テストモデルのコスト：	20.041€

費用（年間）

技術情報

エンジン：	3 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボガソリン - 排気量 1.199 cm3 - 最大出力 96 kW (130 hp) (5.500 rpm で) - 最大トルク 230 Nm (1.750 rpm で)。
エネルギー伝達：	エンジンは前輪によって駆動されます-6速オートマチックトランスミッション。
容量：	最高速度 200 km/h - 0 秒 100–9,8 km/h 加速 - 複合平均燃料消費量 (ECE) 5,2 l/100 km、CO2 排出量 119 g/km。
間瀬：	空車 1.150 kg - 許容総重量 1.770 kg。
外形寸法：	長さ 4.253 mm – 幅 1.804 mm – 高さ 1.457 mm – ホイールベース 2.620 mm – トランク 470 – 1.309 53 l – 燃料タンク XNUMX l.