拡張テスト：トヨタプリウスプラグインエグゼクティブ

このようなマシンが日常的にどのように見えるかを現実的に評価するには、高度なテストが絶好の機会です。 私たちはリュブリャナ地域から毎日彼と一緒にオフィスに行きました. 私たちのアルジョシャは、彼が毎日家庭用コンセントからの電気でしか移動できないことを発見しました. 編集部から 20 km 離れたピーターは、リュブリャナの中心部の目の前でバッテリーを使い果たしました。 これは古い地方道路の使用を指し、高速道路ではガソリン エンジンが時速 XNUMX キロ以上で始動するため、消費量はわずかに多くなりますが、それでも非常に低くなります。

旅行にさらに数分を費やし、たとえば、速度が時速90 kmを超えない地方道路に行くことにした場合、これはXNUMX回限りの燃費になります。高速道路を使用する場合は、消費コストはXNUMXリットル強です。 ガソリンともちろん電気。 しかし、私たちはプリウスを街とその周辺地域に運転しただけでなく、近隣諸国にも旅行しました。 私たちのMotoGPエキスパートであるPrimožJurmanは、彼と一緒にサンマリノグランプリに参加し、最長の旅に出ました。 有名なバレンティーノロッシが生まれたプーリア周辺の高速道路や地方道路をXNUMXkm弱の距離で、またその逆の距離では、信号機から市内中心部の信号機までしか電気がないため、ガソリン消費量が最も多いです。

そこでは、トヨタの 1,8 リッター 8,2 気筒エンジンは、2,9 km あたり XNUMX リッターのガソリンを消費します。 したがって、今日の基準では、高速道路を運転している間、彼は非常にのどが渇いています。 急速充電ステーションに接続して無料の駐車スペースを確保できる場所では、まったく異なる状況が浮かび上がります。もちろん、これは電気自動車専用です。 これは、駐車場の問題と予算という少なくとも XNUMX つの理由から優れたソリューションです。 この場合、解決策は簡単です。プリウス プラグイン ハイブリッドが最適です。 標準ラップでは、プリウスの最低燃費記録を破り、現在は XNUMX リットルとなっています。 典型的なトラックは、都市や郊外、高速道路での運転で構成され、約XNUMXキロメートルの運転を意味します。もちろん、これは常に規則に従って行われます。

さまざまな目的やルートで車両を使用した結果である推定消費量は、4,3テストキロメートルあたり9.204リットルのガソリンでした。 主な目標は、可能な限り低い燃料消費量を見つけることではなく、燃料消費量がどれだけ低くなるかを確認することは、中間的な目標のXNUMXつにすぎませんでした。 まず、プリウスの実際の燃料消費量と使いやすさを、可能な限り多くの異なる条件で調べたいと思いました。 もちろん、これを読んでいる皆さんがハイブリッドプラグインの使いやすさについて自分の意見を形成できるようにするためです。 これには長所があり、もちろん短所もあります。

残念ながら、電力の価格と消費量を示すことはできません。 テスト用のプリウスが素材やデザインに関して最新のファッション流行ではないこと、そしてトヨタがより新鮮なものを思いついたことを気にせず、憤慨しないのであれば、ショートなどの適切な条件があればそれを言うことができます長距離旅行、それは非常に興味深いです. 電気駆動による車であると同時に、少し遠くまで移動する必要がある場合のニーズにも応えます. まず、ガソリンエンジンは、バッテリーの電力がなくなったり、回復が弱すぎてバッテリーを充電して電気だけで走行できる状態になった場合でも、機動性を提供します。

自宅のコンセントのバッテリーは20時間半で充電され、次の旅行に行くことができます。 これが35.800キロメートルを超えない場合、あなたは電気にしか乗ることができません！ プラグインハイブリッドの価格は39.900〜XNUMXユーロです。 これはこのクラスの車にとってはかなりの金額ですが、毎日長距離を走行しない人の中にいる場合は、計算機を手に取って、燃料と電気のコストとの比較がもたらすものを計算する価値があります。 そして、あなたはさらに環境にやさしくなります。 これもかなり重要です。 一部の人にとっては、ほとんどの人ですら。

テキスト：Slavko Petrovcic