車用のガラスの種類

フロントガラスやサイドガラスが壊れたり、ひびが入ったりするまで、車の窓の特性について考えることはめったにありません。 次に、部品の修理または交換が必要になります。

それについて考える人はほとんどいませんが、自動車部品メーカーは、パッシブセーフティとして自由に分類できる特別な製品を作成しています。 車が事故に巻き込まれたとき、ガラスは細かく砕かれ、深い切り傷を防ぎます。

家庭やオフィスの断熱ガラスユニットに使用されている従来のガラスとの違いを考慮してください。 また、異なるタイプが互いにどのように異なるかを見てみましょう。

車の分割の種類

自動車の場合、メーカーは次の種類のガラスを製造しています。

• 単層;
• XNUMX層;
• XNUMX層;
• 多層。

日光からの紫外線と赤外線を吸収するように設計された着色バージョンもあります。

単層ガラス-「スタリナイト」

これらは、特別な焼き戻しプロセスを経た普通のガラスです。 このような熱処理の特徴は、ガラス表面に一定の圧縮応力が発生することです。

この焼き戻し技術により、ガラスは耐摩耗性になります。 家庭の条件（家やオフィス）で使用される従来のアナログと比較して、この要素はXNUMX倍強力です。 製品の表面には一定の機械的応力が存在するため、強い衝撃の際に、エッジが鈍い破片に粉砕され、怪我を軽減します。

この変更は、主にサイドウィンドウまたはリアウィンドウにインストールされます。

二層ガラス-「デュプレックス」

この変更では、メーカーはガラスと一緒に薄い透明なプラスチックを使用します。 このような製品の利点は、破壊されたときに破片があまり飛散しないことであり、これにより安全性がさらに向上します。

以前は、この材料はさまざまなタイプの風防が作られるときに使用されていました。 長時間の機械的ストレス（粗い布を使用して窓を掃除する）の下で層のXNUMXつが劣化したという事実のために、視認性が歪められます。 これは、対向車のヘッドライトが輝いている暗闇の中で特に強く感じられます。 このため、このような製品はすでに輸送に使用されることはめったにありません。 それらはすぐに「トリプレックス」に置き換えられました。

XNUMX層ガラス-「トリプレックス」

実際、これは以前の変更の改善されたビューです。 三層ガラスの製造には、薄いガラスのボールをXNUMXつ使用し、その間に接着剤ベースの透明フィルムを使用します。

ガラスの種類に応じて、中間層に色を付けるか、紫外線をトラップするろ過剤で単にコーティングすることができます。 このような材料の利点は、その強度です。 強い衝撃の間、小さな破片のほとんどは粘着性のあるフィルムに残ります。

製品の高品質と信頼性により、フロントガラスに素材を使用できます高級車では、このタイプのガラスはすべての窓に使用できます。

ラミネートガラス

これは、安全な車のガラスの進化における次のステップです。 このようなモデルでは、ガラスの層がいくつかあり、その間にポリビニルブチラールフィルムが接着されています。 このような革新的な開発は、コストが高いため、ほとんど使用されないことは注目に値します。

ほとんどの場合、予約が少ない車にはそのようなガラスが付いています。 プレミアムカーモデルにも搭載されています。 このような多層要素の主な機能は、運転中の外部ノイズの侵入を減らすことです。

製造方法に応じた風防の種類

車両の移動中、対向する空気の流れによる主な負荷はフロントガラスにかかります。 このため、これらのタイプのガラスの製造には特別な注意が払われています。 また、車の空気力学は、フロントガラスの品質と場所によって異なります。

風防は主な負荷に面しているので、三重または多層の変更からそれを作ることがより実用的です。 これにより、事故が発生した場合にドライバーと助手席の安全を最大限に確保できます。

残りのウィンドウでは、少し前に説明した変更を使用できます。

追加機能に応じた風防の種類

フロントシールドのモデルを簡単に決定できるようにするには、以前の状態を考慮する必要があります。 したがって、車の車載システムにレインセンサーからの信号受信機が装備されている場合、新しい要素には必ずこのセンサーが必要です。

さらに-より快適にするために、UV保護付きの変更を購入するか、少なくとも上部に色付きのストリップを使用することをお勧めします。 この要素はサンバイザーとして機能しますが、信号を遮ることはありません（特に交差点に重複信号が装備されていない場合）。

もう少し、ウィンドシールドが持つ可能性のある追加機能について検討します。 しかし、最初に、各要素の特別なマーキングが何を意味するのかを知る価値があります。

車の窓にマーキングするとはどういう意味ですか？

自動車部品メーカーが使用する記号は、手作業で購入された車両について多くのことを示しています。 たとえば、売り手は車が事故に巻き込まれなかったと主張します。 すべての要素のラベルが一致する場合は、おそらくこれが当てはまります（小さな事故がウィンドウに影響を与えない場合があります）。

片方の窓のマーキングは、たとえばひどく摩耗している場合など、別の同様の部品の記号とは異なる場合があります。 これは運転席側からの昇降頻度が高いため、前オーナーが売却前に交換することにしました。

例として（図の）要素のXNUMXつを使用して、これらの指定の読み方を検討してください。

1. これは会社のロゴです。 メーカーがこの分野で機械のメーカーとモデルを示すこともあります。
2. 自動ガラスタイプ-ラミネートまたはテンパリング。 前者の場合は積層製品であり、後者の場合は硬化製品です。
3. ローマ数字のフィールドは、自動ガラスのタイプを示します。 I-強化された正面; II-ラミネーション付きの標準。 III-追加の処理を備えた特別な風力タービン。 IV-耐久性のあるプラスチック製の部品。 V-これらは70％未満の透明度のサイドオートグラスになります。 V-VI-透明度が70％未満の強化ダブルオートガラス（このインデックスがない場合、これは透明度係数が少なくとも70％になることを意味します）。
4. 丸で囲んだEは国別認証コードです。 部品が製造されている国と混同しないでください。
5. DOTの碑文-アメリカの安全基準への準拠。 Mの値は、会社の製造コードです。 AS1-光透過係数（75％以上）に関して、GOSTおよび米国安全局の基準に準拠しています。
6. 43R-ヨーロッパの安全基準。
7. 記号の後の数字は、製品が作成された日付です。 自動車メーカーが数字を使用しない場合もありますが、ドット（月が表示されます）とアスタリスク（年が表示されます）。 そのような製品には貯蔵寿命がないので、この情報が示されるべきであると信じていない会社があります。

これは、部品が認定されている国コードの小さな表です。

コー​​ド	国	コー​​ド	国	コー​​ド	国	コー​​ド	国
1	ドイツ	2	フランス	3	イタリア	4	オランダ
5	スウェーデン	6	ベルギー	7	ハンガリー	8	チェコ
9	スペイン	10	セルビア	11	Англия	12	オーストリア
13	ルクセンブルク	14	スイス	16	ノルウェー	17	フィンランド
18	デンマーク	19	ルーマニア	20	ポーランド	21	ポルトガル
22	ロシア	23	ギリシャ	24	アイルランド	25	クロアチア
26、27	スロベニアとスロバキア	28	ベラルーシ	29	エストニア	31	ボスニア·ヘルツェゴビナ
32	ラトビア	37	トルコ	42	ECの	43	日本

自動ガラスの一部の変更には、追加の記号が含まれる場合があります。

• 耳または「音響」とは、防音特性を指します。
• 太陽の碑文-太陽エネルギーの熱からの保護;
• IRシンボル-自動車用ガラスにはUVおよびIR保護があります。 もちろん、このエネルギーは非熱着色のように完全にブロックされているわけではありませんが、太陽エネルギーのほぼ45％が反射または放散されます。
• カメレオンの碑文は、屋外の照明条件を変更すると自動的に暗くなる機能を示しています。

自動ガラスの追加のプロパティ

ご存知のように、車内のガラスは、運転中の強い風の流れからだけでなく、自然の気まぐれからドライバーと乗客を保護するように設計されています。 車両の合理化に役立つため、フロントガラスには大きな圧力がかかります。 このおかげで、輸送は大量の燃料を消費せず、キャビンにいる誰もが不快感を感じることはありません。

基本的な機能に加えて、自動ガラスには次の特性があります。

• 最大の可視性のために完全に透明。
• 工場で着色してください。 基本的に、ガラスが透明度制御を通過できるように、色合いは重要ではありません（色合いレイヤーの詳細については、を参照してください）。 別の記事で);
• 暗い帯のように見えるサンバイザーを用意します。
• 無熱層（UV反射フィルム）を装備。 この変更は、車内の過度の加熱を防ぐように設計されています。
• 防音。 ほとんどの場合、これらはサイドウィンドウになります。これは、レイヤーが多いほど、視認性が低下するためです。
• 暖房ゾーン付き。 ワイパーが配置されている表面の加熱を加速するモデルがあります。 より高価なオプションは完全に熱くなります。 このオプションは、車が常にオープン駐車場に駐車されている場合、冬に特に重要になります。 ほとんどのリアウィンドウには、加熱要素を備えた特殊なフィルムがあり、ガラス上の雪を短時間で溶かし、曇りをなくすことができます。
• 高級車では、風防にセンサーが取り付けられており、光の変化や雨が降っているときに反応します。 オンボードシステムは、そこからの信号をキャプチャし、ワイパーをアクティブにするか、ヘッドライトを変更します。
• 無線受信を改善するためのループが組み込まれている場合があります。

ほとんどの車（バジェットモデルでも）では、サイドウィンドウに「Stalinites」が使用され、フロントとリアに「triplexes」が使用されています。 それらは高品質であり、高品質の製品としての地位を確立しています。

これは、どの風防を選択するかについての短いビデオです。

風防を選択する方法Avtostudioquot Avang