実際のカバレッジと EPA: テスラ モデル 3 LR はリーダーですが、過大評価されています。 4台目のポルシェ タイカン XNUMXS、XNUMX台目のテスラ S Perf
電気自動車の試乗

実際のカバレッジと EPA: テスラ モデル 3 LR はリーダーですが、過大評価されています。 4台目のポルシェ タイカン XNUMXS、XNUMX台目のテスラ S Perf

26.05.2022 /

エドマンズは最新のEV航続距離チャートを掲載しました。 リーダーはテスラ モデル 3 ロング レンジ (2021) で、バッテリーで 555 キロメートルに達しました。 ポルシェがXNUMX位となり、モデルSとYロングレンジは依然としてランキングから外れている。

実際のEV航続距離とメーカーの主張

最新のランキングはこんな感じです。

  1. テスラ モデル 3LR (2021) – EPA カタログによる航続距離 = 568 km、 到達距離 = 555 km,
  2. より大きなバッテリーを搭載した Porsche Taycan 4S (2020) – EPA カタログによる航続距離 = 327 km、 到達距離 = 520 km,
  3. テスラ モデル S パフォーマンス (2020) – EPA カタログによる航続距離 = 525 km、 到達距離 = 512 km,
  4. ヒュンダイ コナエレクトリック（2019年） – EPA カタログによる航続距離 = 415 km、 到達距離 = 507 km,
  5. フォード マスタング マッハ E 4X / AWD XR (2021 年) – EPA カタログによる航続距離 = 434,5 km、 到達距離 = 489 km,
  6. テスラ モデル X ロングレンジ (2020) – EPA カタログによる航続距離 = 528 km、 到達距離 = 473 km,
  7. フォルクスワーゲン ID.4 初版 (2020) – EPA カタログによる航続距離 = 402 km、 到達距離 = 462 km,
  8. Kia e-Niro 64 kWh (2020) – EPA カタログによる航続距離 = 385 km、 到達距離 = 459 km,
  9. シボレー ボルト (2020) – EPA カタログによる航続距離 = 417 km、 到達距離 = 446 km,
  10. テスラ モデル Y のパフォーマンス (2020) – EPA カタログによる航続距離 = 468 km、 到達距離 = 423 km,
  11. テスラ モデル 3 のパフォーマンス (2018) – EPA カタログによる航続距離 = 499 km、 到達距離 = 412 km,
  12. アウディ e-tron スポーツバック（2021年） – EPA カタログによる航続距離 = 351 km、 到達距離 = 383 km,
  13. 日産 リーフ e+ (2020) – EPA カタログによる航続距離 = 346 km、 到達距離 = 381 km,
  14. テスラ モデル 3 スタンダード レンジ プラス (2020) – EPA カタログによる航続距離 = 402 km、 到達距離 = 373 km,
  15. ポールスター 2 パフォーマンス (2021) – EPA カタログによる航続距離 = 375 km、 到達距離 = 367 km.

したがって、リストは次のことを示しています テスラは、米国環境保護庁 (EPA) の手順に従って、水増しされた最大値を受け取るメーカーです。. そして、これは実際の運転ではめったに達成されません。 残りの企業は保守的で過小評価された結果を示しています - 特に韓国ブランドとポルシェ (情報源)。

選択した車両のバッファー寸法

エドマンズ氏はまた、カリフォルニア州のメーカーの車を保護していたテスラのエンジニアから連絡を受けたと主張している。 彼は、メーターが「0」を示すまでではなく、バッテリーが完全に放電するまで車を運転しなければならないため、テストが正しく行われていないことに気づきました。 距離計に数字「0」が表示された後、ポータルはそれをチェックすることを決定し、これらの結果を受け取りました。 これらはバッファ サイズ情報と考えることができます。

  1. フォード マスタング マッハ-E 4X（2021年） – フルストップで時速 9,3 km で 105 km 11,7キロメートル,
  2. テスラ モデル Y のパフォーマンス (2020) – フルストップで時速 16,6 km で 105 km 20,3キロメートル,
  3. フォルクスワーゲン ID.4 1-© (2021 年) – フルストップで時速 15,1 km で 105 km 20,8キロメートル,
  4. テスラ モデル 3SR+ (2020) – フルストップで時速 20,3 km で 105 km 28,3キロメートル,
  5. テスラ モデル 3LR (2021) – フルストップで時速 35,4 km で 105 km 41,7キロメートル.

したがって、この説は少なくとも部分的には正当化されているように見えますが、範囲がゼロになったときに電気技師を移動させるのは賢明ではないことを覚えておく価値があります。 残りのバッファーのサイズを決定するのは困難であり (テスラのエンジニアもこれについて話しました)、範囲は移動速度、気温、道路状況によって異なります。 メーカーがバッテリー充電インジケーターが約 XNUMX パーセントを示した時点で充電を要求し始めるのは偶然ではありません。

また、Tesla Model S と Y Long Range という XNUMX つの重要なモデルがまだランキングから抜けていることも注目に値します。 Tesla Performance のオプションは、リムが大きいだけの場合でも通常は悪く見えます。

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