VAZ2114-2115のハンドブレーキケーブルの調整

リアドラムとパッドは摩耗する傾向があるため、時間の経過とともにハンドブレーキの効果が低下し、ますます締める必要があります。 最終的には、レバーが最大張力になっている場合でも、後輪は必要な瞬間までロックされないため、メカニズムの調整に頼る必要があります。

VAZ 2114-2115でこの作業を実行するには、13にXNUMXつのキーが必要です。XNUMXつは通常のキーで、もうXNUMXつはナットを回すためのかなりのスペースがあるため、ラチェットを使用すると便利です。

したがって、この作業はピットで、または車の後部がジャッキで非常に持ち上げられているときに最も便利に行われます。 最初のステップは、調整メカニズム自体を見つけることです。 それは後部に近い車の底の下にあります：

レンチでXNUMXつのナットを保持し、ハンドブレーキの効果が正常になるまでXNUMX番目のナットを締める必要があります。 次に、ロックナットを最後まで締めます。 もちろん、操作を数回繰り返す必要がありますが、複雑なことは何もありません。

4回のクリックで後輪がロックされ、十分に高い傾斜で車を保持するような結果を達成する必要があります。 一部の所有者は、レバーを上げてホイールが完全にロックされていることを確認することにより、その場で動作をテストします。

パッドがドラムに近づきすぎると、ドラム自体とパッドの両方が過度に摩耗したり、ブレーキが加熱されたり、燃料消費量が増加したり、その他のマイナスになる可能性があるため、ケーブルを締めすぎないように注意してください。結果。

VAZ2114-2115のパーキングブレーキケーブルを調整するためのビデオの説明

このビデオは、作業のプロセス全体を明確に示しており、この記事のために撮影され、私のYouTubeチャンネルから埋め込まれています。

 

VAZ 2110、2112、Kalina、Grant、Priore、2114および2115のハンドブレーキを締めたり緩めたりする方法

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