Lada Largusのエンジンとギアボックスに充填するオイルの種類

LARGUSオーナーの中には、車のエンジンオイル交換の時期にすら至っていないオーナー様も少なくありません。 しかし、すでに車で15kmを走行し、純正オイルを新しいものに交換する時期が来た人もいることは確かです。 そしてここで誰もが、ラルグスのエンジンをどのように処理して、そのリソースをできるだけ長く効率的に使用するかという疑問を抱いています。

確かに、多くのオーナーは過去の経験から、エンジンにどのような種類のオイルを注ぐべきかについて独自の考えを持っています。 もちろん一足先に交換作業を行ったので、その感想を述べたいと思います。 そのため、どんな車に乗っていたとしても、私は常に半合成繊維を使用していました。霜が降りたときの始動性はミネラルよりもはるかに優れており、洗浄特性も優れています。

それで、私の最後の車は、従来の2111バルブパワーユニットを備えたVAZ 4で、ZIC A +が常にそこに注がれており、10リットルの青いキャニスターで販売されています。 その粘度クラスは 40W20 で、ロシアのヨーロッパ地域での操作に非常に適しています。 -XNUMX度以下では気温が下がることはほとんどないので、非常に適しています。 Lada Largus だけでなく、モーター オイルの粘度グレードの詳細については、以下の表を参照してください。

AvtoVAZ が Lada Largus に推奨するエンジン オイル:

なぜZICを選んだのか？ ここで私はこの件に関して特別な意見を持っています。 まず、金属製のキャニスター。どういうわけか、中身は偽物ではなく本物であるという希望を残しています。 第二に、このエンジン オイルはメルセデス ベンツなどの企業から承認を受けており、これが多くのことを物語っています。 そして第三に、200万km以上車を運転しましたが、バルブカバーを外した後は近くにいてもプラークや煤はなく、その清潔さはほとんど新品のモーターのようでした。

エンジンはスムーズに動作し、暑さの中でも、ひどい霜の中でも完璧に始動します。 消費量はほぼゼロで、慎重に運転し、3000 を超える速度は許可しません。 したがって、これは完全に私の個人的な意見です。 一度Shell-Helixを充填しましたが、バルブカバー下などからの漏れが発生し、すぐにZICに戻しました。 もちろん、小さな欠点が XNUMX つあります。これは、充填の点であまり便利なキャニスターではありません。ネックがないこと、そしてもう XNUMX つ、容器が金属であるため、オイルの残量が見えないことです。 それ以外は私にとってポジティブなことしかありません。 あなたの経験を共有してください。誰がエンジンに何を入れ、その結果はどうなりましたか?