VAZ 2104ヒューズブロックのDIY修理と交換
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VAZ 2104 電気機器の重要な要素の XNUMX つは、特別なブロックに収められたヒューズです。 このデバイスは固有の信頼性が低いため、定期的にヒューズリンクを交換するだけでなく、プリント回路基板を修理する必要があります。 取り付けブロックを復元するには、経験のないジグリの所有者でも修理できるため、サービスに連絡する必要はありません。
ヒューズ VAZ 2104
VAZ「XNUMX」のヒューズは、他の車と同様に、特別なインサートの焼損の結果として保護する電気回路を開くように設計されています。 破壊は、保護素子が設計されている電流を超えた瞬間に発生します。 ヒューズの電流強度は、保護する回路の許容負荷に応じて選択され、接続されている消費者に依存します。 緊急事態が発生した場合、ヒュージブル リンクが最初に故障し、電流供給が遮断され、機械が火災から救われる必要があります。 ヒューズはいくつかの理由で失敗します:
- ワイヤーの絶縁が損傷している場合、または電化製品が正しく取り付けられていない場合に発生する可能性のある短絡。
- それが取り付けられている回路のヒューズ定格の不一致。 これは、低電流用に設計されたヒューズリンクを誤って取り付けた場合に発生する可能性があります。
車のすべての消費者のパフォーマンスはヒューズの状態に依存するため、ヒューズを交換し、考えられる問題を見つけて解決することに専念する価値があります。
ボンネットの下でブロック
VAZ 2104には、助手席側のボンネットの下に、取り付けブロックとも呼ばれるヒューズボックス（BP）が装備されています。 ノードには、保護要素だけでなく、特定のデバイスの切り替えを担当するリレーも含まれています。
切れたヒューズの見分け方
「XNUMX」の電気部品に問題がある場合は、最初に取り付けブロックを調べてヒューズの完全性を確認する必要があります。その後、より詳細なトラブルシューティングに進みます。 構造上、マシンに取り付けられている PSU によって、保護要素が異なる場合があります。 次の方法で、ヒュージブル リンクの障害を確認できます。
- 視覚的に、
- マルチメータ
外観検査
ヒューズは、外観で性能が決まるように設計されています。 円筒形エレメントの場合、特殊なインサートが外側にあり、その損傷は見逃せません。 フラッグエレメントは内部に可溶インサートが装備されていますが、透明なケースのおかげで、その状態はライトを通して視覚的に評価できます。 飛んだヒューズは壊れたヒューズになります。
マルチメーターまたはコントロールで確認する
デバイスを使用して、ヒューズの電圧と抵抗をチェックできます。 最初のケースでは、部品は取り付けブロックで直接診断されます。 これを行うには、次のアクションを実行します。
- デバイスを電圧測定限界に設定します。
- ヒュージブルリンク（ストーブ、ヘッドライトなど）で保護された車内の回路をオンにします。
- マルチメーターまたはコントロール（コントロールライト）を使用して、ヒューズの一方の接点で電圧をチェックし、次にもう一方の接点で電圧をチェックします。 いずれかの端子に電圧がない場合は、ヒューズが飛んでおり、交換する必要があることを意味します。
ビデオ: 機械から取り外さずにヒュージブル リンクをチェック
抵抗によって保護要素を診断するには、次の手順を実行します。
- マルチメータで、抵抗または導通を測定するモードを選択します。
ヒューズをチェックするには、デバイスで適切な制限を選択します - チェックされた要素をブロックから取り出します。
- デバイスのプローブをヒューズの接点に接続します。デバイスのプローブでヒューズ接点に触れてチェックを行います
- 部品が機能している場合は、画面にゼロの抵抗値が表示され、インサートが機能していることを示します。 断線した場合、抵抗は無限に大きくなり、エレメントを交換する必要があることを示します。無限の抵抗値は可融性リンクの破損を示します
一部の車の所有者は、ヒューズが損傷している場合は、コインまたはワイヤーと交換します。 しかし、このような問題の解決策は間違っており、危険です。 回路に短絡が発生した場合、ヒューズの場合のようにコインやワイヤーが燃え尽きることはなく、配線が溶け始めます。
古いサンプル ヒューズ ボックス
ZhiguliのXNUMX番目のモデルには、新旧のXNUMX種類の取り付けブロックが装備されていました。 多少の違いはありますが、どちらのノードも同じ機能を実行します。 外部的には、デバイスはインサートとリレーの配置が異なります。 ブロックの旧バージョンが完成しました キャブレター「XNUMX」のみですが、キャブレターパワーユニットを搭載した車に改造ユニットを取り付けることもできます。 古い設計では、17 列に 6 個のヒューズと XNUMX 個のリレーを取り付けることができます。 インサートは、ブロックの信頼性に悪影響を与えるバネ状の接点によって保持されます。 その結果、大電流では、ヒューズと接点の両方が加熱され、徐々に変形と酸化につながります。
ヒューズブロックは、ハウジング内に上下に配置され、ジャンパーで接続されたXNUMXつのプリント回路基板上に作られています。 設計が不完全なため、修理には多くの疑問が生じます。 主な問題は、トラックが燃え尽きたときに必要になることがある、回復のためにボードを切断するという問題によって引き起こされます。
問題のノードは、色付きのコネクタを使用して自動車の配線に接続されているため、取り付け時の混乱がなくなります。 リア ヒューズ ボックスは車内に入り、グローブ ボックスの後ろにあります。 ダッシュボードからのワイヤーは同じ場所に収まります。 デバイスの下部はボンネットの下にあり、利便性のためにマルチカラーのコネクタも装備されています。
古いノード自体の本体はプラスチック製で、その上に透明なカバーが取り付けられています。 今日、そのようなブロックは時代遅れであり、良好な状態のものを見つけることは非常に困難です.
表: VAZ 2104 ヒューズとそれらが保護する回路
| ヒューズ番号 | 現在の強さ、A | 保護された回路 |
| F1 | 10 | リアライト（バックライト） ヒーターモーター コントロール ランプとリア ウィンドウ ヒーター リレー (巻き上げ) |
| F2 | 10 | フロントガラスワイパーとウォッシャーポンプモーター ワイパーリレー |
| F3 | 10 | 予約する |
| F4 | 10 | 予約する |
| F5 | 20 | リア ウィンドウ ヒーター エレメントとヒーター リレー (接点) |
| F6 | 10 | シガーライター ポータブルランプソケット |
| F7 | 20 | ホーンとホーンリレー エンジンクーリングファンモーターとモータースタートリレー（接点） |
| F8 | 10 | 警報モード時の方向指示器 アラームモードでの方向指示器とアラーム用のスイッチとリレー遮断器 |
| F9 | 7.5 | ジェネレーター電圧レギュレーター (G-222 ジェネレーター搭載車両) |
| F10 | 10 | 方向指示器モードの方向指示器と対応する指示灯 方向指示器のリレー遮断器 ウインカーインジケーター タコメータ 燃料計 水温計 電圧計 ファンモーター（巻線）をオンにするためのリレー 二次電池の充電のコントロールランプ 燃料の予備のコントロールランプとパーキングブレーキの組み込み 緊急油圧低下・ブレーキ液量不足信号灯 パーキングブレーキ内蔵のコントロールランプ キャブレターチョークコントロールランプ（キャブレターエンジン用） 扇風機用サーマルスイッチ キャブレターエアバルブコントロールシステム 発電機の励磁巻線 (発電機 37.3701) |
| F11 | 10 | リアライト（ブレーキライト） 体の内部照明のプラフォン |
| F12 | 10 | 右ヘッドライト（ハイビーム） ヘッドライト クリーナーをオンにするためのリレーの巻線 (ハイ ビームがオンの場合) |
| F13 | 10 | 左ヘッドライト（ハイビーム） ヘッドライトのハイビームを含むコントロールランプ |
| F14 | 10 | 左ヘッドライト（車幅灯） 右リアライト（サイドライト） ナンバープレートライト エンジン ルーム ランプ 次元光を含むコントロールランプ |
| F15 | 10 | 右ヘッドライト（サイドライト） 左リアライト（サイドライト） シガーライターランプ 計器照明ランプ グローブボックスランプ |
| F16 | 10 | 右ヘッドライト（ロービーム） ヘッドライト クリーナーをオンにするためのリレーの巻線 (ロービームがオンの場合) |
| F17 | 10 | 左ヘッドライト（ロービーム） |
新しいサンプル ヒューズ ボックス
キャブレターエンジンを搭載した「フォー」の最新モデルとインジェクションバージョンには、新しいPSUが装備されていました。 この製品は頻繁な脱線の問題を解決します。 ナイフヒューズの使用により、アセンブリの信頼性が大幅に向上しました。 可融インサートはXNUMX列に配置されており、ピンセットを使用して交換します。これはブロックに付属しています。 リレー用のピンセットが別にあります。 ブロックの新しいバージョンにはボードが XNUMX つしか装備されていないため、修理が大幅に簡素化されます。
取付ブロックの取り外し方
VAZ 2104 ヒューズ ボックスを頻繁に取り外す必要はありません。 そのような必要が生じた場合、それはユニットの修理または交換によるものです。 解体するには、次のツールが必要です。
- 10のキー。
- 10用ソケットヘッド;
- 拡大。
ブロックは次の順序で削除されます。
- 電源からマイナス端子を外します。
- 小物入れを開き、側壁の留め具を緩めてから、フロントパネルからケースを取り外します。プラスドライバーを使用して、グローブボックスマウントのネジを外し、ボディをトルピードから取り外します
- ボンネットの下のPSUのパッドを締めます。エンジンルームでは、取り付けブロックへのワイヤー付きコネクターが下から取り付けられます
- キャビンでは、デバイスからチップも取り外します。車室からブロックに接続されているワイヤーでパッドを取り外します
- アセンブリの本体への固定を緩め、ブロックとゴム製シールを取り外します。ブロックは XNUMX つのナットで固定されています - 緩めます
- 必要な作業が完了したら、解体の逆の順序で取り付けます。
ビデオ：VAZ「XNUMX」の例を使用してPSUを取り外す方法
取付ブロックの修理
問題のデバイスはプリント基板上に作られているため、修理は解体後にのみ行われます。 ケースを分解するには、マイナスドライバーだけが必要です。 イベントは次の手順で構成されます。
- ブロックからすべてのリレーとヒューズリンクを削除します。取り付けブロックを分解するには、まずすべてのリレーとヒューズを取り外す必要があります
- 上部カバーは XNUMX 本のネジで留められています。ネジを緩めます。トップカバーはXNUMX本のネジで固定されています。
- ドライバーで固定要素をこじ開けます。コネクタの側面では、ケースはラッチで保持されています
- 体の一部を横に動かします。ラッチを外した後、ブロック本体を移動します
- ブロックの接点を指で押します。ボードを取り外すには、コネクタを押す必要があります
- ケースから基板を取り出します。ケースからボードを取り外して取り外します
- ボードの状態を注意深くチェックして、損傷がないか (接点のはんだ付け不良、トラックの完全性) がないかを確認します。 基板に問題箇所が見つかった場合は、故障箇所を修正します。 修理不可能な重大な損傷の場合は、使用可能な部品に交換します。トラックに損傷がないかボードを調べます
焼けたトラックを交換する方法
VAZ 2104 取り付けブロックは、ボード上のトラックの焼損などの誤動作が特徴です。 これが発生した場合、トラックを復元できるため、ボードを交換する必要はありません。 修理のために、次のリストを準備する必要があります。
- はんだごて40～60W。
- 半田;
- ワイヤー片;
- ナイフ
修理の手順は損傷によって異なりますが、一般的には次のように行われます。
- 壊れた部分のワニスが完全に取り除かれるまで、損傷したトラックをきれいにします。トラックの損傷した部分はナイフで掃除する必要があります
- はんだごてを一滴のはんだで持ってきて、壊れたトラックを接続します。トラックを錫メッキした後、一滴のはんだで復元します
- 導電性トラックに深刻な損傷が生じた場合は、修復のためにワイヤを使用し、それを通して接点を接続します。トラックに重大な損傷がある場合は、ワイヤーで修復されます
- 修理が終わったら、基板をケースに取り付けてユニットを設置します。
ビデオ：Zhiguli 取り付けブロックの修理
リレーの確認方法
「XNUMX」の取り付けブロックにリレーを使用すると、問題が発生することがあります。 多くの場合、問題はコネクタの接触不良によって引き起こされます。これは、リレー出力の色によって識別できます。白または緑のコーティングは、酸化とクリーニングの必要性を示します。 これらの目的のために、細かいサンドペーパーが使用されます。 リレーを正常なエレメントと交換するか、巻線接点に電力を供給することで、リレーをチェックできます。 交換後にスイッチング素子の動作が回復した場合は、古い部品が故障しています。
XNUMX番目のケースでは、リレーコイルがバッテリーから通電され、接点の開閉がマルチメーターでチェックされます。 接点を閉じる際の抵抗の存在は、スイッチング素子の誤動作と交換の必要性を示します。
「フォー」のキャビン内のヒューズボックス
VAZ 2104のほとんどの変更には、エンジンコンパートメントにPSUがXNUMXつしか装備されていません。 ただし、この車のインジェクション バージョンには追加のユニットがあり、グローブ ボックスの下のキャビンにあります。 このブロックは、いくつかの要素が配置されたバーです。
- メインリレー。
- 燃料ポンプリレー;
- ファンリレー。
融着リンクは次のものを保護します。
- メインリレー。
- 電動燃料ポンプ;
- 電子エンジン制御ユニット。
ヒューズブロックの取り外し方
モーター制御システムのリレーまたは保護要素を交換するときに、PSUを取り外す必要が生じる場合があります。 これを行うには、部品が保持されているバー自体を解体します。 手順は次のとおりです。
- バッテリーマイナスから端子を取り外して、オンボードネットワークの電源を切ります。
- ブラケットの留め具を本体に緩めます。ブラケットは 8 つの XNUMX つのレンチ ナットで固定されています。
- 要素を含むバーを削除します。ナットを緩めて、リレー、ヒューズ、診断コネクタと一緒にブラケットを取り外します
- 特別なトングを使用して、損傷したヒューズを取り出し、定格を考慮して新しいヒューズと交換します。ヒューズを取り外すには、特別なピンセットが必要です
- リレーを交換する必要がある場合は、マイナスのドライバーでコネクタとスイッチング素子を外します。リレーブロックからコネクタを取り外すには、マイナスドライバーでこじって外します。
- マウントを緩めてリレーを取り外します。リレーは8用レンチナットでブラケットに取り付けられています
- 部品を交換して逆の手順で組み立てます。故障したリレーを取り外した後、その場所に新しいリレーを取り付けます。
追加のブロック VAZ 2104 内の要素の接続はコネクタで行われ、誤動作の場合は詳細のみが変更されます。
VAZ「XNUMX」の電気機器の信頼性を向上させるために、ヒューズボックスの新しいモデルを取り付けることをお勧めします。 これが不可能な場合は、特別な知識がなくても、最小限のツールセットで古いブロックの定期的な修復を実行できます。 ステップバイステップの手順に慣れ、修復プロセス中にそれに従うだけで十分です。
