車のフロントガラスの修理。 どのような損傷を修復できますか？

フロントガラスの損傷は、どんなドライバーにも起こる可能性があります。 必ずしも交換する必要はないことがわかりました。

数年前、ミルワード ブラウン SMG/KRC は、ポーランド最大の自動車ガラス修理および交換ネットワークである NordGlass に代わってフロントガラスの調査を実施しました。 結果は26パーセントだった。 ドライバーはガラスが破損した状態で運転しており、13% はガラスの状態にまったく注意を払っていません。 一方、ガラスの損傷を無視すると、運転中の視界が低下する可能性があるだけではありません。 たとえ250ズウォティの罰金を科せられるリスクもあります。

研削せずに

冬が終わると、車のフロントガラスに傷が付くことがあります（フロントガラスの氷とサンドブラスターで流された砂の影響）。 専門家は、ガラスの表面を研磨することはお勧めしません。 サンディングは、傷が消えるまで材料の部分を最小限に抑えるように設計されています。

残念ながら、現時点ではガラスの厚さは常に変化しています。 この動作は、いわゆるドライバーの視野の歪みにつながります。 反射神経が鈍くなるため、夜間や晴れた日に運転する場合は特に危険です。 さらに、フロントガラスをやすりで磨くと、フロントガラスの衝突や衝突、運転中の体の動きに対する耐性が低下する可能性があります。 また、道路で衝突した場合、研削によって弱くなったガラスは小さな破片に砕ける可能性があります。

ただし、傷はさまざまな方法で修復できます。 損傷の直径が 22 mm を超えない場合、つまり最も近い端から少なくとも 10 mm の直径を持つ XNUMX zł コインを使用すると、欠陥は専門のサービス センターで修理できます。

修理の流れ

フロントガラスの修理の流れはどのようなものですか？ 例えば、NordGlass のサービスでは、損傷箇所を洗浄し、損傷箇所の汚れや水分を取り除き、特殊な樹脂を充填し、紫外線で硬化させるサービスを行っています。 最後にガラスの表面を研磨します。

フロントガラスの修理プロセスでは、周囲温度も重要です。 したがって、たとえば冬には、フロントガラスの温度が均一になり安定するために、車は十分な時間サービスルームに留まっている必要があります。 メーカーによれば、この方法で最大 95 パーセントまで復元できるとのことです。 ガラス本来の強度を保ち、さらなる亀裂から保護します。 平均的な修理時間は約20分です。 このような修理の費用は 100 から 150 ズウォです。

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しかし、専門家は、怪我からの経過時間が回復効果にとって非常に重要であると強調しています。 被害に気づいて現場に行くのは早ければ早いほど良いのです。 運転者の視界に直接亀裂が入った場合、フロントガラスを修理することはできません。 乗用車の場合、これはステアリングコラムに対して対称に位置する幅22cmのゾーンであり、上下の境界はワイパーの面積によって決まります。

ガラス剥離

ガラス損傷の一般的な原因は層間剥離、いわゆる層間剥離、つまり個々のガラス層間の接着力の喪失です。 フロントガラスが約30％を占めます。 ボディの構造的な剛性。 さまざまな変形力、化学物質、車内と外部環境の間の温度差の影響も、フロントガラスの状態に影響を与えます。

一方、層間剥離はガラス層の接着力を弱めるため、視認性が制限され、耐クラック性が低下します。 残念ながら、このような損傷した積層板は修復不可能であり、亀裂が入る前に合わせガラスを交換する必要があります。 ガラスが適切に取り付けられており、ラミネートと反応す​​る可能性のある強力なクリーナーが使用されていない場合、このような損傷は発生しません。