ルノーグランドシーニック2.0Vターボ（16 kW）ダイナミック
XNUMXつはバックパックのようなものです。黒い、汚れた、黒いすす粒子の雲の中を走っています。 それらはディーゼルのものです。 それから、ガソリンエンジンから最大のパワーを得る方法を決定する、白衣を着た雄大で清潔な他の人たちがいます。 ナップス対エンジニア。 ..。 それで、テストグランドシーニックにはタービン「この紳士」ともちろんガソリンエンジンがありました。 汚くて質素な運転のファンは、この時点で読書をやめ、（ターボ）ディーゼルエンジンで達成できる（または達成できる）最低平均の計算に費やした時間を使用する可能性があります。 そして残り。 ..。
他の人はおそらく、16リッター163バルブターボ付きガソリンエンジンが30の「馬力」を発生させることができるという事実に興味があるでしょう。そうでなければ、ラグナ、ベルサティス、エスパス、または、たとえばメガーヌクーペからすでにそれを知っています。コンバーチブル、それは静かで、何よりも、敬意を表して柔軟であること。 これを試してください：非常に急な斜面を見つけ、35速ギアを入れて、約XNUMX、XNUMXkm歩きます。
ガスを40時間踏む。 グランドシーニックテストの結果：一瞬も躊躇することなく、エンジンは問題や抵抗なしに時速XNUMX kmまで加速し、ライトが点灯し始め、前輪をニュートラルに変えたいことを示します。
エンジンがそれを好まないという衝撃、揺れ、低音、またはその他の兆候はありません。 典型的な（そしてトルクが同等の）ターボディーゼルで同様のことを試したところ、数回引っ張って停止しました。 言うまでもなく、グランド シーニック ターボ ガソリン エンジンの 30 速ギアは時速 150 キロ、(およそ) 100 キロに達し、クラシック ターボディーゼルはかろうじて 110、XNUMX キロに達します。
快適さと活気 (再び) の代償は消費ですが、その代償は購入を思いとどまらせるほどではありません。 （非常に高速な）テストの平均消費量は 12 リットルで、適度な速度で走行すると XNUMX リットルに減少しました。 経験から、同等のディーゼルの消費量は XNUMX (おそらく XNUMX) リットル少ないことがわかっています。 たくさんの？ それは主に、これらのことをどのように見ているか、および動的で柔軟なエンジン (およびそれに付随する便利さと喜び) が優先順位のスケールでどれだけ高いかによって異なります。
それ以外の場合は、シーンの中で 500 席のグランド シーニックが最適です (もちろん、必要な装備のリストに XNUMX 席がなくても生活できない場合は除きます)。 「通常の」セニックほど一貫していないように見えるかもしれませんが（ルノーは後輪のオーバーハングを増やしただけなので、結局のところグランドです）、XNUMXつの縦方向に調整可能な折りたたみ式の取り外し可能なシートを備えており、ほとんどがXNUMXを超える巨大なシートを提供します -いくつかの便利な収納ボックスを追加する必要があるXNUMXリットルのトランク（はい、ラップトップを入れたバッグを入れることもできます）。つまり、荷物の「立方体」のかなりの半分が荷物専用です。 入れる必要はなく、遠くから投げてもいいですが、まだ余裕があります。 そして、後部の乗客はまだ快適に座れます。
運転席は人間工学に基づいて設計されていますが、すでによく知られているフラットすぎるステアリングホイールと消灯したボタンが付いているという事実は、すべてのScenicosに典型的であり、広々とした感触と高品質の（少なくとも触ると）プラスチックですまた、ほとんど同じです。 技量の質も揺らいでいませんが、かなり豊富な機器のリスト（この場合）も満足のいくものです。
だから：あなたが失われた燃料のすべてのリットルについて不平を言うタイプでないなら、グランドシーニックのXNUMXリットルのターボチャージャー付きガソリンエンジンは素晴らしい選択でしょう。 中古車はつまらないはずだと誰が言ったのか。
ドゥシュコ・ルキッチ
写真😕AlesPavletić
ルノーグランドシーニック2.0Vターボ（16 kW）ダイナミック
基本データ
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボチャージャー付きガソリン - 排気量 1.998 cm3 - 最大出力 120 kW (165 hp) 5.000 rpm で - 最大トルク 270 Nm 3.250 rpm で。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 205/55 R 16 H (ダンロップ ウィンター スポーツ 3D M + S)。 |
| 容量： | 最高速度 206 km / h - 0 秒で加速 100-9,6 km / h - 燃料消費量 (ECE) 11,2 / 6,3 / 8,1 l / 100 km。 |
| 間瀬： | 空車 1.505 kg - 許容総重量 2.175 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.498 mm - 幅 1.810 mm - 高さ 1.620 mm |
| 内寸： | 燃料タンク60リットル。 |
| 箱： | 200 1.920-l |
私たちの測定
| T = 10°C / p = 1027 mbar / rel。 所有権：54％/状態、kmメーター：4.609 km | |
| 加速0-100km： | 9,8s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 17,0。XNUMX年（ 135 km / h） |
| 街から1000メートル： | 30,8。XNUMX年（ 173 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 6,6 / 10,1 |
| 柔軟性80-120km / h： | 9,5 / 13,3 |
| 最高速度： | 204km / h （私達。） |
| テスト消費： | 12,3 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 46,1m |
| AMテーブル： | 42m |
оценка
家族旅行用に設計された車でさえ、魂を持ち、運転する喜びを感じることができます。 XNUMX リットルのターボチャージャー付きガソリン エンジンを搭載したグランド シーニックは、この好例です。
私たちは賞賛し、非難します
容量
トランク
エンジン
オープンスペース
ハンドルを入れる
小さな保管施設が少なすぎる
頑固なカーラジオ
